正和鋁業，您的液冷方案的顧問，不管是液冷板還是托盤，都可以一站式購齊請關注正和鋁業公眾號正和鋁業Trumony本實用新型實施例涉及變頻器領域，更具體地說，涉及一種液冷變頻器系統。背景技術：如圖1所示，當前常規的空—液冷變頻器系統由進線柜11、功率柜12以及液冷柜13三個**的系統構成，控制回路、進線-出線的功率回路、水冷回路跨機聯動。具體地，進線柜11中具有開關112、進線控制器件113以及***頂部風機114，外部進線經由開關112接入到功率柜12；功率柜12內具有功率單元121、輸出電抗器122、功率柜控制器件124以及第二頂部風機125；液冷柜13內具有水泵131、水箱132、水冷柜控制器件133、水風換熱器134以及第三頂部風機135。在上述變頻器系統中，水冷回路工作時，通過水泵131從水箱132取水，通過水的流動把功率單元121工作時產生的熱量帶到水風換熱器134。水風換熱器134自身具有換熱片，在第三頂部風機135作用下，通過氣流對水風換熱器134的換熱片進行冷卻，水從水風換熱器134流過后溫度變低，再流進水箱132，如此循環運行。上述變頻器系統中的進線柜11、功率柜12以及液冷柜13分別具有**的散熱系統，例如進線柜11具有***頂部風機114，功率柜12具有第二頂部風機125。根據客戶的具體要求如集裝箱內部的空間排列尺寸，電芯的發熱量大小，冷板表面的溫差等提供液冷板結構設計！廣東側面換熱水冷板銷售廠家

    前述板體1一側的板面上固定連接有眾多滅火膠囊2，滅火膠囊2包括熱熔性的膠囊殼201以及封裝于該膠囊殼內的滅火劑202。前述的“熱熔性”，是指受熱到一定程度后會熔化。實際應用時，將該水冷板的板體1與熱源(如電池包)導熱貼靠布置，將水冷板的管頭與外部循環水路連接，水冷流道101中的冷卻液吸收熱源的熱量并帶出。若出現異常而導致熱源或水冷板的溫度過高而達到一定值，滅火膠囊2的膠囊殼201在高溫下熔化破裂釋放出內部的滅火劑，以防止起火。具體地，上述滅火膠囊2是通過導熱膠粘接固定于板體1板面處的，前述導熱膠推薦環氧樹脂膠。上述的膠囊外殼201可以采用高分子塑料或鋁等各種材料制作，若該膠囊外殼201為鋁，則比較好采用厚度較小的鋁箔，以保證其達到不高的設定溫度時能夠及時熔化破裂。滅火劑202為3m氟化液。上述各個滅火膠囊2在板體1上呈矩陣狀分布，并且這些滅火膠囊2與水冷流道101錯位布置——即水冷流道101處不布置滅火膠囊。上述實施例只為說明本申請的技術構思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本申請的內容并據以實施，并不能以此限制本申請的保護范圍。凡根據本申請主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本申請的保護范圍之內。江西高頻焊水冷板加工蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經驗！

    關閉壓縮機11制冷，開啟冷卻液泵22模式。圖1、圖4所示的系統中，一次側冷卻系統10與二次側冷卻系統20之間通過換熱器30進行熱交換，換熱器30可以為間壁式換熱器，在其他實施例中，如圖3所示，可以在機柜21內設置盤管60，盤管60的兩端伸出機柜，并分別與一次側冷卻系統10中的制冷循環管路連通，制冷劑流經盤管60時，與機柜21內的冷卻液直接進行熱交換，帶走冷卻液的熱量，起到冷卻的效果。通過以上描述可以看出，本發明實施例提供的一次側冷卻系統可以在自然冷源制冷循環模式以及壓縮機制冷循環模式之間進行切換，當外部環境溫度較低時，采用自然冷源制冷循環模式運行，以降低能耗，當外部環境較高時，采用壓縮機制冷循環模式運行，以保證冷卻效果；同時，在二次側冷卻系統中，通過對冷卻液泵的轉速進行pid調節，可以精細控制冷卻液溫度，提高系統穩定性。顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和范圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬于本發明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。

    液冷板（水冷板）/Liquid-cooledplate(water-cooledplate)在電力電子控制、轉換、驅動、信號傳輸等領域以及新能源領域（新能源汽車動力電池散熱、UPS及儲能系統散熱、大型服務器散熱、大型光伏逆變器散熱、SVG/SVC散熱等），為追求高效能、低噪音低溫運行，且受到空間限制時，散熱問題成為產品開發理想化的比較大限制，液冷散熱技術成為優先熱管理方式。文軒熱能的熱設計與熱管理工程師擁有豐富的水冷系統研發及水冷板工藝生產經驗，可以提供的液冷散熱解決方案，為您提供液冷板/水冷板熱設計、結構設計、水道連接的水冷散熱系統總成設計及一站式配套服務。液冷板/水冷板散熱器埋銅管工藝選擇：淺埋管工藝：適用單面安裝器件，銅管壓扁后與鋁板同時銑面，充分利于銅管高導熱性能帶走熱量，利用鋁的輕量化起到減重及成本控制。深埋管工藝：適填料為美國進口高導熱環氧樹脂，雙面器件溫差要求不高的情況下，可單雙面安裝器件，因銅管厚度沒有進行二次加工，且有填料保護可提供應用的安全性，特別適合冷媒為介質的冷板使用。焊管工藝：適合銅板+銅管的方式，以此降低板材厚度起到減重效果。雙面夾管工藝：合兩面安裝器件，工藝簡單成本低；鋁板+鋁管&銅管&不銹鋼管。正和鋁業項目團隊可以根據客戶需求提供定制化服務液冷彎管！

    本實用新型涉及水冷板技術領域，具體為一種含制冷劑介質銅管式水冷板。背景技術：水冷板散熱器簡稱水冷板，水冷板作為液冷的重要組成部分，主要是其表面與工作部件的表面進行充分的接觸，通過水冷板內部流體的流動，將工作部件的熱量帶走進行熱交換，從而降低工作部件的溫度，其設計及工藝對散熱效果、加工制造、量產成本以及生產效率都有嚴格的要求，存在以下問題：1、水冷板使用過程中水會存在于其管道內部，使用的冷卻水沒有經過軟化處理的話，長時間使用后管道內會形成水垢，降低水冷板的使用壽命。2、水冷板內部管道比較曲折，內部通入水之后水冷板停止工作時，內部的水難以完全流出。技術實現要素：針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種含制冷劑介質銅管式水冷板，解決了含制冷劑介質銅管式水冷板防水垢及清理余水的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種含制冷劑介質銅管式水冷板，包括水冷板主體，所述水冷板主體內部正面設置有銅管，所述銅管頂端一側設置有進水口，所述銅管另一側設置有出水口，所述水冷板主體內部貫穿設置有散熱孔，所述水冷板主體內部四角位置貫穿設置有安裝孔，所述進水口內部設置有過濾層，所述過濾層內部設置有過濾板。蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經驗，涉及的有乘用車，物流車，商用車，重型裝備等領域！福建定制水冷板生產企業

蘇州正和鋁業水冷板設計研究與開發！廣東側面換熱水冷板銷售廠家

    儲能溫控的技術路徑空冷和液冷散熱的原理：空冷/液冷通過空氣/液體流經發熱部件，通過接觸換熱的方式進行降溫。空冷特點：空冷結構簡單、成本低、易維護，相較于液冷和相變材料冷卻，空冷的穩定性好，但空氣的低熱導率限制了空冷系統的冷卻性能，所以空冷系統冷卻速度較慢，散熱效果不佳，雖然強制風冷可加強氣流運動，提高散熱效率，但使用風扇或氣泵強制對流將造成系統能量損失。液冷特點：液冷冷卻的冷卻劑為液體，相對空氣來說，液體具有更大的比熱容、溫度傳遞快、吸收熱量大等優點。同體積液體帶走的熱量***大于風冷，熱傳導的效率亦***高于空冷，液冷冷卻技術優勢明顯。簡而言之液冷是未來的趨勢，下文中詳細解讀。液冷技術可以分為間接制冷和直接制冷兩種方式，對于電力設備，考慮到安全問題，一般以間接制冷為主。 廣東側面換熱水冷板銷售廠家

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