蘇州正和鋁業有限公司創建于2017年，“幫助科技落地、幫助客戶成功”是我們的奮斗使命，“堅持綠色發展理念，為全球碳中和目標持續不斷的貢獻自己的力量”是我們的長期愿景，“以客戶為中心、以奮斗者為本、立足傳統擁抱變化、和諧發展”是我們始終堅持的價值觀。目前公司已經通過ISO9001和TS16949等質量管理體系，以精益化的生產管理、嚴格穩定的質量體系和顧問式的市場服務，給客戶帶去真正的價值。公司主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統開發、液冷系統設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區。口號：儲能電池包換熱解決方案專業服務商--Davin蘇州陽池科技有限公司是由蘇州正和鋁業有限公司與上海交通大學通過合規化合作，并秉承“實業愛國、科技興邦”的情懷和理想創辦的科技型研發生產企業，“構筑新能源科技絲綢之路”是陽池科技的奮斗使命，“以文化**科技、用科技造福世界”是陽池科技的長期愿景。公司成立后陸續申報并通過了“東吳**人才”和“姑蘇**人才”項目。 正和水冷板定制品質保障新能源電池包儲能電池包！阻燃率高水冷板推薦廠家

    基于電子氟化液或者相變材料)方案同樣適用。4、將水冷板板體、隔熱保溫層與加強蒙皮結合在一起，使得隔熱保溫層成為主要的承力結構，很好的解決了水冷板的承重問題，同時加強蒙皮具有較高的力學強度，進一步降低了水冷板受到沖擊后發生破裂的風險。5、水冷板板體與隔熱保溫層緊密結合為一體，成型工藝簡單，效率高，有效的避免了傳統水冷板在使用時需要二次鋪設保溫層的問題。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖**是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實施例中水冷板的平面結構示意圖；圖2為圖1的后視圖；圖3為圖2的a-a向剖面圖；圖4為圖3的x部放大圖；圖5為本申請實施例中水冷板的分解結構示意圖；其中：1-板體，2-隔熱保溫層，3-加強蒙皮，101-下板，101a-中空凸起，102-上板，103-吹脹流道。具體實施方式下面通過具體實施方式結合附圖對本申請作進一步詳細說明。本申請可以以多種不同的形式來實現，并不限于本實施例所描述的實施方式。廣東新能源汽車水冷板廠家直銷正和液冷設計方案，您值得信賴！

    參考產品液冷板/水冷板水冷管道銅質水冷板帶接頭雙水冷管液冷板/水冷板深埋管液冷板/水冷板鑲銅管液冷板/水冷板嵌銅管液冷板/水冷板液冷板/水冷板埋銅管液冷板/水冷板壓銅管液冷板/水冷板淺埋管液冷板/水冷板水冷板焊接工藝選擇：型材+焊接：利用擠壓工藝將冷板流道直接成型，再通過機加方式打通循環，通常采用摩擦焊接、釬焊焊接等焊接工藝進行密封，此工藝生產效率高，成本低；不適用于散熱密度過大，表面不適合太多螺絲孔而限制水道走向或降低可靠性。主要應用于：動力電池水冷散熱加熱裝置、分水盒以及標準功率模塊一體化散熱產品。參考產品型材+焊接水冷板型材+焊接水冷板型材+焊接水冷管道線切割/摩擦焊水冷板機加+焊接：水冷板采用機加的方式，內部流道尺寸、路徑均可自由設計，適合功率密度較大、熱源布局不規則、空間受限的熱管理產品，主要應用于：風電變流器、光伏逆變器、IGBT、電機控制器、激光器、儲能電源、超算服務器等領域的散熱產品設計上。參考產品機加工+焊接微通道水冷板機加+焊接水冷板（箱體）釬焊水冷板微通道+摩擦焊水冷板（模型）機加+真空釬焊水冷板壓鑄+焊接：內壓鑄工藝是非常成熟且應用的成型方式，隨著新能源汽車的快速發展。

    該液冷變頻器系統可實現大功率電機控制。本實施例的液冷變頻器系統包括柜體21以及位于柜體21的功率單元211、液冷回路；其中上述液冷回路包括水泵216、冷卻液箱217、水風換熱器218以及液冷散熱器219，且水泵216、冷卻液箱217、水風換熱器218以及液冷散熱器219通過冷卻液管路依次串聯連接，從而實現冷卻液的循環（在具體應用中，液冷回路中可具有多個液冷散熱器219，且多個液冷散熱器219可通過冷卻液管路串聯或并聯連接）。上述柜體21內具有冷卻風道，功率單元211、水風換熱器218以及液冷散熱器219分別位于冷卻風道內，且功率單元211固定安裝到液冷散熱器219的散熱基板上，從而可通過流經液冷散熱器219的冷卻液實現快速散熱。上述液冷變頻器系統通過將功率單元211、液冷回路置于同一柜體21，而無需為液冷部分和電氣部分分別設置不同安裝空間，可**降低液冷變頻器系統的體積。同時由于功率單元211、水風換熱器218以及液冷散熱器219均位于柜體內的冷卻風道中，只需一組系統風機215及控制器件即可，**降低了系統復雜性以及成本。在本實用新型的一個實施例中，上述冷卻風道具體包括位于柜體21底部的進風口、位于柜體21頂部的出風口、位于出風口上方的系統風機215。4.正和鋁業，專注電池包液冷換熱部件，以我們豐富的經驗為您服務！

    關閉壓縮機11制冷，開啟冷卻液泵22模式。圖1、圖4所示的系統中，一次側冷卻系統10與二次側冷卻系統20之間通過換熱器30進行熱交換，換熱器30可以為間壁式換熱器，在其他實施例中，如圖3所示，可以在機柜21內設置盤管60，盤管60的兩端伸出機柜，并分別與一次側冷卻系統10中的制冷循環管路連通，制冷劑流經盤管60時，與機柜21內的冷卻液直接進行熱交換，帶走冷卻液的熱量，起到冷卻的效果。通過以上描述可以看出，本發明實施例提供的一次側冷卻系統可以在自然冷源制冷循環模式以及壓縮機制冷循環模式之間進行切換，當外部環境溫度較低時，采用自然冷源制冷循環模式運行，以降低能耗，當外部環境較高時，采用壓縮機制冷循環模式運行，以保證冷卻效果；同時，在二次側冷卻系統中，通過對冷卻液泵的轉速進行pid調節，可以精細控制冷卻液溫度，提高系統穩定性。顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和范圍。這樣，倘若本發明的這些修改和變型屬于本發明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。7.專業液冷定制，正和鋁業給您**適合的方案！北京電池殼水冷板工藝精湛

新能源電池包水冷散熱系統正和鋁業品質至上，追求工藝！阻燃率高水冷板推薦廠家

    背景技術：水冷板是電池包水冷系統的重要組成部件，水冷板的結構不*能夠決定水冷系統中的冷卻液的流向和換熱，還能夠直接影響整個冷卻系統的效率以及溫度場的分布。電池包主要由外部的電池箱和收容于電池箱內的電池模組構成，電池模組又包括眾多串并聯組合連接的電池單體。為了吸收電池箱內電池模組的熱量以將各電池單體的溫度維持在較低值，通常在電池箱配置與電池模塊導熱接觸的水冷板。然而，在實際應用中，偶爾出現部分電池因故障而大量發熱的現象，這時水冷板無法及時吸熱而導致前述故障電池溫度持續升高不可控，有時候也會發生水冷板流道堵塞而不能將熱量導出，進而導致水冷板溫度過高的問題，存在火災等安全隱患。技術實現要素：本申請目的是：針對上述問題，提出一種新型結構的水冷板，以防止水冷板或熱源出現熱失控故障時發生起火事故。技術方案是：一種水冷板，包括其內帶有水冷流道的板體，所述板體的板面上固定連接有若干滅火膠囊，所述滅火膠囊包括熱熔性的膠囊殼以及封裝于該膠囊殼內的滅火劑。本申請在上述技術方案的基礎上，還包括以下推薦方案：所述滅火膠囊通過導熱膠粘接固定于所述板體的板面處。所述導熱膠為環氧樹脂膠。阻燃率高水冷板推薦廠家

蘇州正和鋁業有限公司目前已成為一家集產品研發、生產、銷售相結合的生產型企業。公司成立于2017-02-28，自成立以來一直秉承自我研發與技術引進相結合的科技發展戰略。本公司主要從事動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件領域內的動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等產品的研究開發。擁有一支研發能力強、成果豐碩的技術隊伍。公司先后與行業上游與下游企業建立了長期合作的關系。蘇州正和鋁業有限公司致力于開拓國內市場，與汽摩及配件行業內企業建立長期穩定的伙伴關系，公司以產品質量及良好的售后服務，獲得客戶及業內的一致好評。我們本著客戶滿意的原則為客戶提供動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件產品售前服務，為客戶提供周到的售后服務。價格低廉優惠，服務周到，歡迎您的來電！