橋式起重機(jī)使用過(guò)程中有哪些問(wèn)題需要注意

橋式起重機(jī)與吊鉤橋式起重機(jī)的區(qū)別是：相比后者來(lái)說(shuō)前者在吊鉤的下方加入了電磁吸盤(pán)，主要是為了適應(yīng)一些不同領(lǐng)域的需求比如礦山、港口碼頭、鐵路貨站、露天倉(cāng)庫(kù)、鋼材市場(chǎng)等物資的裝卸和搬運(yùn)。此類設(shè)備在使用過(guò)程中需要注意一下幾個(gè)方面：1.使用電磁盤(pán)時(shí)必須將吊鉤旋轉(zhuǎn)部件用螺釘擰緊，此處是不允許發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的。2.起重量包括電磁盤(pán)自重；3.起重機(jī)的總重量不包含電磁吸盤(pán)及其附屬部件的重量；4.電磁吸盤(pán)位于吊鉤下方；5.鋼絲繩上方繩扣起著非常重要的作用，它不僅可以防止鋼絲繩意外脫落，由于此類設(shè)備的運(yùn)行速度很快。因此，當(dāng)電磁吸盤(pán)運(yùn)送貨物到達(dá)目的地后，其放置過(guò)程也是非常快的，往往是離地面還有一定距離但已經(jīng)完成了放置過(guò)程。 穩(wěn)定性對(duì)橋式起重機(jī)是重中之重。內(nèi)蒙古單梁橋式起重機(jī)制造商

雙梁橋式起重機(jī)的安全裝置有哪些？

為保證吊鉤橋式起重機(jī)的正常使用，杜絕吊鉤橋機(jī)在起重作業(yè)中可能發(fā)生的事故，保障作業(yè)人員的生命安。，吊鉤橋式起重機(jī)作為橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，均設(shè)有多種安全保護(hù)裝置。常見(jiàn)的保護(hù)裝置有起重量限制器、限位器、緩沖器、防碰撞裝置、防偏斜和偏斜指示裝置、防傾覆、防風(fēng)害和其他安全保護(hù)裝置。

1、吊鉤起重量限制器

超載作業(yè)是造成橋機(jī)事故頻發(fā)的重要原因，使用超載保護(hù)裝置可防止事故的發(fā)生。

2、限位器

限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行極限位置限制器。

3、緩沖器

吸收起重小車的運(yùn)行功能，以減緩沖擊。

4、防碰撞裝置

現(xiàn)代橋機(jī)的運(yùn)行速度不斷提高，常有幾臺(tái)機(jī)器同時(shí)在同一軌道上運(yùn)行，為了防止橋機(jī)之間的相互碰撞，在橋機(jī)上安裝了防止碰撞裝置。

5、防偏斜裝置

由于車輪制造、安裝的偏差，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的偏差，常常使橋機(jī)運(yùn)行偏斜，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)“啃軌現(xiàn)象”甚至?xí)绊懙浇饘俳Y(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 北京電磁橋式起重機(jī)哪里買(mǎi)橋式起重機(jī)腹板變形的原因分析。

電動(dòng)單雙梁橋式起重機(jī)的簡(jiǎn)介

LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆和電氣裝置組成，是一種輕小起重設(shè)備，在工字鋼軌道上運(yùn)行，起升機(jī)構(gòu)有電動(dòng)和手動(dòng)之分，重物掛在其上，比較簡(jiǎn)單，應(yīng)用較多。

LH型電動(dòng)雙梁起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成。橋式起重機(jī)外形象一個(gè)兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋。雙梁起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鐵路交通、鋼鐵化工、機(jī)械加工、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到普遍運(yùn)用。

LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)望文生義，就是只有一根主梁，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)葫蘆直接掛在主梁正下方的軌道上；優(yōu)點(diǎn)：具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；缺點(diǎn)：起升高度受限制。

橋式起重機(jī)作業(yè)過(guò)程中，它的控制系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用，除了比較常見(jiàn)的凸輪控制器控制和主令控制器控制這兩種控制形式之外，橋式起重機(jī)還成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，從而提高了每個(gè)動(dòng)作的精確性。

橋式起重機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中包括了可編程序控制器自動(dòng)控制、自動(dòng)定位裝置控制、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個(gè)方面。起到了至關(guān)重要的作用

橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要依靠程序控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)；而它的自動(dòng)定位，一般是根據(jù)被控對(duì)象的使用環(huán)境、精度要求來(lái)確定裝置的機(jī)構(gòu)形式，自動(dòng)定位裝置通常使用各種檢測(cè)元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達(dá)到自動(dòng)定位的目的。

橋式起重機(jī)中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動(dòng)糾偏，人為糾偏是當(dāng)糾偏超過(guò)一定值后，糾偏信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，司機(jī)斷開(kāi)超前支腿側(cè)的電動(dòng)機(jī)，接通滯后支腿偏的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。而自動(dòng)糾偏是當(dāng)偏斜超過(guò)一定值時(shí)，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)糾偏。電氣同步是在交流傳動(dòng)中，常用帶有均衡電動(dòng)機(jī)的電軸系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)電氣同步。

橋式起重機(jī)是如何分類的？

橋式起重機(jī)是架設(shè)在車間的起重設(shè)備，使用范圍有限制嗎？

橋式起重機(jī)是一種用途較廣的起重設(shè)備，在工作由于用處較多，被分為許多種類，如：?jiǎn)瘟簶蚴狡鹬貦C(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、冶金**橋式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)等多種樣式。那么它的使用范圍有限制嗎？

我們知道，橋式起重機(jī)可以架設(shè)在車間、倉(cāng)庫(kù)等的上空中通過(guò)軌道進(jìn)行物料吊運(yùn)，工作中不受地面設(shè)備的阻礙，在特殊工作環(huán)境中也可使用，是一種使用較廣的起重機(jī)械。

橋式起重機(jī)一般由橋架(又稱大車)。提升機(jī)構(gòu)、小車、大車移行機(jī)構(gòu)，操縱室，小車導(dǎo)電裝置(輔助滑線)，起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置(主滑線)等部分組成。

在實(shí)際的工作中，由于環(huán)境不同對(duì)于橋式起重機(jī)的起重量及使用要求也是有區(qū)別的，因此我們?cè)谧鳂I(yè)時(shí)應(yīng)選用適合的橋式起重機(jī)。 橋式起重機(jī)由哪些部分組成。北京電磁橋式起重機(jī)哪里買(mǎi)

橋式起重機(jī)橋架的布置結(jié)構(gòu)。內(nèi)蒙古單梁橋式起重機(jī)制造商

橋式起重機(jī)腹板變形的原因分析

橋式起重機(jī)是一種比較大型的生產(chǎn)設(shè)備，在眾多起重設(shè)備中，這種起重機(jī)是比較常見(jiàn)的，尤其在倉(cāng)庫(kù)或者一些生產(chǎn)流水線都比較常見(jiàn)。但是在實(shí)際的生產(chǎn)使用過(guò)程中，由于各種各樣的情況或者因素都會(huì)使得起重設(shè)備發(fā)生很多突發(fā)的情況，其中，起重機(jī)結(jié)構(gòu)變形就是其中一種。為了有效的防止起重機(jī)變形就要有效的找出變形的原因并且提前排除。

橋式起重機(jī)的眾多部分都是采用金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)如果運(yùn)用不當(dāng)就很容易發(fā)生變形，不同位置引發(fā)的變形也不一樣，同時(shí)帶來(lái)的危害也就不一樣，下面為大家簡(jiǎn)單說(shuō)一下腹板變形會(huì)導(dǎo)致什么后果

腹板是主梁上的一個(gè)組成部分，一般是通過(guò)拼接得到的，所以焊接內(nèi)應(yīng)力的作用和鋼板本身平整度不符合要求等，都是造成其變形的原因。

針對(duì)以上的這些變形，排除的方式有很多，比較常用有效的方式有預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉法、預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉法，火焰矯正法等，變形排除之后才能確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。

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