實體保持架的加工，依原材料或毛壞的不同而有所不同，其中車加工前可分為下述四種毛坯型式，整個加工過程為：棒料、管料、鍛件、鑄件----車內徑、外徑、端面、倒角----鉆孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防銹、包裝----入庫〈待合套裝配〉。保持架的加工過程板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫（待合套裝配）。洛陽訊煜機械加工主要制造風電類整園保持器、分段式保持器，轉盤類保持器等工件。模具精度和生產效率遠不能滿足汽車工業大批量的配套要求。北京金屬實體保持架加工工藝

實體保持架和沖壓保持架的區別1、制作工藝不同實體保持架：實體保持架也叫車制保持架，是由軸承代號中指明的一些保持架材料進行熔煉加工制成的，通常包括金屬熔煉、兜孔加工、窗孔加工、磨削的過程。沖壓保持架：沖壓保持架是利用各種壓力機配合各種形狀的模具，在冷態下對金屬材料或非金屬材料進行壓力加工，使之產生塑性形變或分離，從而形成特定尺寸和形態的制作工藝。沖壓可分為沖裁、彎曲、壓延、成形、立體壓制或擠壓幾個過程。2、使用材料不同實體保持架：鋼制、銅制、聚酰胺（尼龍66），目前實體保持架主要采用非金屬材料制作，其中聚酰胺有較好的滑動和自潤滑性能，但是耐高溫性能不如鋼制和銅制的實體保持架。沖壓保持架：沖壓保持架常用鋼板制造，有時候也用銅板，沖壓保持架比金屬實體保持架重量要輕。江西金屬實體保持架價格引導滾動體在無載荷區域，改善軸承中的滾動條件，防止損壞性滑動。

對于推力軸承，與軸緊配合并一起運動的稱軸圈，與軸承座或機械殼體孔成過渡配合并起支承作用的稱座圈。滾動體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內通常借助保持架均勻地排列在兩個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外，還能起引導滾動體旋轉及改善軸承內部潤滑性能等作用。軸承保持架的作用1、分離各個滾動體，令工作中的摩擦和發熱量小。2、保持滾動體間距離相等，使載荷平均分配。3、使可分離軸承和內外圈可相互擺動的軸承的滾動體不致掉出。4、在軸承非承載區引導滾動體。

軸承保持架變形原因1、潤滑不良：軸承潤滑不良，出現貧油現象會加速保持架磨損，當異物進入保持架內會造成異常載荷發生保持架變形斷裂。2、滑動變形：軸承套圈出現滑動，在套圈軸或外殼向圓周方向發生偏離會加劇保持架磨損變形，長期會出現保持架斷裂。3、異常載荷：由于保持架制作材料的彈性系數和疲勞系數，當軸承處于安裝不到位、傾斜、過盈量過大等情況，都會加劇摩擦生熱，導致保持架表面軟化變形，表面剝落物進入保持架兜孔，導致軸承保持架阻滯產生附加載荷加劇磨損變形直至斷裂。4、材料缺陷：當保持架制作時夾雜大塊異金屬、縮孔、氣泡及鉚合缺陷缺釘、墊釘或兩半保持架結合面空隙，嚴重鉚傷等均可能造成保持架斷裂。5、硬物磨損：當外來硬物或雜質進入軸承保持架兜孔內，會加劇保持架磨損發生變形。6、滾道異物堵塞：片狀材料或其他硬質顆粒的碎片可能會成為楔形籠和滾動元件之間，防止后者繞其自身的軸線。7、軸承振動：軸承接觸振動時慣性力可以大到引起疲勞裂紋形成的保持架材料的時間遲早這些裂紋導致保持器斷裂。可用普通潤滑劑清洗，黃銅不應用于250℃以上的工作溫度。

其的工藝特點是：   

（1）保持架一次塑注成形，能獲得精確的 幾何形狀和尺寸精度及低 表面粗糙度值，無需機械加工，生產效率高。   

（2）模具和塑鑄成形簡單，軸承裝配方便，容易實現 自動化控制。   

（3）塑料保持架具有耐磨、防磁和低摩擦等良好性能。   但由于塑料本身所存在的 熱變形、老化和脆裂等缺點，以及保持架結構和塑注工藝上的一些問題，使塑鑄保持架的應用受到限制。 保持架保持架的選擇 編輯 對于工程塑料的保持架，各個廠家的性能略有不同，但大體相似。這種保持架重量輕，適用于高轉速的場合。并且這種保持架的失效模式不是突然迸裂，所以比較適合于一些不允許突然停機的場合。

通常有引導滾動體并將滾動體保持在軸承系統中的作用。陜西金屬實體保持架廠

分體式支柱鉚接保持架由半保持架、擋片和鉚釘組成，一般采用滾子引導。北京金屬實體保持架加工工藝

分體式保持架1.：分體式支柱鉚接保持架分體式支柱鉚接保持架由半保持架、擋片和鉚釘組成，一般采用滾子引導，如上圖所示。半保持架和擋片一般為銅，鉚釘一般選用低碳鋼。該結構保持架圓柱滾子軸承較為常用，具有低摩擦、低溫升、低噪聲、易加工等優點，適用于高速及重載工況。缺點是鉚釘孔的存在削弱了保持架的強度，且鉚接不當會產生松動。2.：分體式自鉚接保持架分體式自鉚接保持架由半保持架和擋片組成，半保持架梁端部帶鉚接頭，擋片上帶鉚接孔，可實現自鉚接，不需鉚釘，如上圖所示。該結構保持架與分體式支柱鉚接保持架結構類似，技術原理和應用特點基本相同，不同之處在于分體保持架的連接方式。3.：支柱型保持架圓柱滾子軸承的支柱型保持架是通過支柱將保持架連接在一起，如上圖所示。支柱的一端有螺紋，一端擰在一保持架擋圈上，穿過空心滾子，另一端焊接到另一保持架擋圈上。有時，在重載應用中，支柱的兩端均需進行焊接。保持架為支柱型設計時，可容納的滾子數量較多，此時承載能力較高，一般用于大型軸承，如軋機軸承。北京金屬實體保持架加工工藝