被測電機在開路狀態(不接控制器或任何電源),由原動機拖動被測電機,在被測電機相間測得的電壓,即為空載線反電勢:空載反電勢測定為三相永磁同步電機特有的試驗項目,通過多年的大量試驗驗證,確定兩種簡單有效的試驗方法---反拖法和**小電流法。反拖法:用原...
混合動力汽車能量管理策略是提高整車動力傳動系統能量轉化效率的關鍵.雙行星排式動力耦合機構使PS-HEV具有豐富的工作模式,只有結合實時高效的能量管理策略才能充分發揮PS-HEV多模式,多自由度的優勢,從而有效地提高整車能量轉化效率.PS-HEV能量管理系統不僅...
整車控制系統( HCU)將從車輛各個子系統中的獲得數據進行實時處理,傳輸到控制系統的不同控制層中,各個控制層根據這些信息產生各種控制指令。整車控制系統通過安全監控層、工作模式控制層和動態扭矩控制層三層實現對系統的控制,分。安全監控層根據整車的故障信息數...
混合動力系統中的整車控制器作用如下:混合動力系統中的整車控制器既起到扭矩協調的作用,也起到多能源管理的作用。需要通過整車控制器協調分配燃油和電能的功率分配,同時協調控制電機 E1、E2、發動機 ICE 以及輸出軸之間的扭矩分配。這一過程中,有許多的...
無刷電機目前已被應用,現在來解析下無刷電機,首先,無刷電機的優點包括壽命長、很少或不需要維護以及效率高,缺點是初始成本高,電機速度控制器復雜,其他類型的直流電機不需要換相,包括單極電機和滾珠軸承電機。使用電池電源的便攜性、高啟動扭矩、雙向操作、設計...
電機控制器的主要功能是將高壓電池的直流能量轉換為三相交流能量,進行永磁同步電機的扭矩或者轉速控制。 MCU包含兩種基本工作模式:1. 電動模式(Motor Mode: 在這種模式下,電機控制器將高壓電池中的能量轉換為交流電流驅動電機產生機械能;2. ...
混合動力汽車的燃油經濟性能高,而且行駛性能優越,混合動力汽車的發動機要使用燃油,而且在起步、加速時,由于有電動馬達的輔助,所以可以降低油耗,簡單地說,就是與同樣大小的汽車相比,燃油費用更低。而且,輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力,...
在永磁同步電機的FOC算法中,需要知道定子繞組和轉子的磁場的相對角度。先定義沿著轉子磁場向外的方向的磁感線的幾何中軸線為d軸(即永磁體磁鏈方向)。U相繞組流入電流產生的磁場的磁感線的幾何中線與轉子的d軸重合時,定義該角度位置為0°。磁阻式旋轉變壓器...
控制系統拓撲結構通常是這樣的,對于混動動力的控制來說,**的控制單元為HCU,HCU接收當前Sensor Signal,Engine control Unit, Transmission Control Unit, Battery Management S...
馨聯動力系統有限公司所開發的混合動力變速箱是由雙電機及行星齒輪系統構成的能量分流式汽車自動變速系統,依靠雙電機系統的驅動與調節以及行星齒輪傳動組合的方式實現運動與動力的傳遞。依靠行星齒輪系統將發動機輸出功率在混合動力總成的輸入端進行分流從而實現整個變速系統的能...
電機控制器是通過主動工作來控制電機按照設定的方向、速度、角度、響應時間進行工作的集成電路。在電動車輛中,電機控制器的功能是根據檔位、油門、剎車等指令,將動力電池所存儲的電能轉化為驅動電機所需的電能,來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態,或者將...
CVT混動變速器的主要關鍵零部件是行星排,目前國內行星排生產技術也相對成熟,有行星排研發和生產的公司也較多,這主要得益于國內AT變速器的發展促進了行星排產業技術進步。目前國內大力發展行星排式的混動變速器是很有利的,這不僅能促進新能源汽車產業發展,也能帶動相關配...
結合**混合動力變速器的上述特點和豐田普銳斯成功先例,很多公司也開始開發自己的**混合動力變速器。雙電動機結構的**混合動力變速器(DHT)國內**產品是馨聯動力的混動變速箱,發動機、電機與行星排各元件不同連接關系,將表現出不同的效率特性,綜合評估發動機與杠桿...
模態參數的具體計算步驟為:(1)首先在被測物表面選定參考點和測點,選擇測點時應當盡量避免模態節點。 (2)將加速度傳感器安裝在被測物體表面,安裝時注意傳感器方向要與測量方向一致。 (3)使用IEPE線連接力傳感器和數據采集通道,將加速度傳感器接...
馨聯在專注混動的同時,也著重于純電變速器的研發。目前開發的兩檔純電變速器通過拉維娜行星排結構加一組離合器完成檔位切換。在起步、爬坡等大負載下采用1檔,輕負荷下采用二擋,由于電機高效區間較寬,所以大部分工況采用二擋,檔位切換較少,離合器可靠性很高,出現損壞概率很...