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剖分式軸承又稱對開軸承，具有結構簡單，調整和拆卸方便的特點，在軸瓦上鑲上兩塊軸瓦，在接合處用墊片來調整出合理的間隙。軸瓦與軸承體的裝配上下兩軸瓦與軸承體內孔的接觸必須良好，如不符合要求以厚壁軸瓦的軸承體內孔為基準，刮研軸瓦背部，同時應使軸瓦的兩端臺階緊靠軸承體兩端。薄壁瓦只要使軸瓦的中分面比軸承體的中分面高出，不必修刮。軸瓦安裝在軸承體中，無論徑向或軸向都不允許有位移，通常用軸瓦兩端的臺階來止動定位或定位銷定位。軸瓦的配刮對開式軸瓦一般都用與其相配的軸研點，一般都是先刮下軸瓦，然后再刮上軸瓦，為了提高效率在刮下軸瓦時可不裝上軸承瓦及蓋，當下軸瓦的接觸點基本符合要求時，再將上軸瓦及上蓋壓...

SKF軸承型號后綴——保持架設計：表示保持架設計的后綴放在內部或外部設計的代號之后。它表明了保持架的加工方式及其材料。部份后綴有額外的字母以表明其詳細規格。F：機削鋼或特殊鑄鐵的保持架J：沖壓鋼保持架M：機削黃銅保持架TN9：注塑玻璃釬維加強尼龍：注塑玻璃釬維加強尼龍：不帶保持架的軸承（滿滾子）SKF軸承型號后綴——變型：表示變型的后綴放在型號的并以一斜杠分隔。變型后綴常見的例子為熱處理、游隙和預裝潤滑脂的種類。變型類型——游隙：由于溫度的異差和過盈量的大小會影響軸承的工作游隙，所以需要選用帶不同起始游隙的軸承，包括徑向或軸向游隙。普通級游隙以外的軸承有后綴注明在型號上并清晰的標記...

拆卸安裝在圓錐形軸徑上的軸承可使用機械或液壓助力拉拔器拉住內圈，即可拆卸小型軸承。某些拉拔器配有彈簧操作臂，使用這種有自對心設計的拉拔器，可以簡化程序，避免損壞軸頸。倘若不能在內圈上使用拉拔器拉爪，則應經由外圈，或采用拉拔器結合拉拔片的方式拆卸軸承使用注油法時，中大型軸承的拆卸會更加安全簡單。這種方法在高壓下通過油孔和油槽將液壓油注入兩個圓錐形配合面之間。兩個表面之間的摩擦大幅減少，并產生使軸承和軸徑分開的軸向力。拆卸緊定套上的軸承對安裝在緊定套配直身軸上的小型軸承，可以使用錘子來敲擊均勻作用在軸承內圈端面的小鋼塊來拆卸（圖7）。在此之前，需要將緊定套鎖緊螺母擰松數圈。對安裝于緊定...

SKF所提供的標準產品有各類軸承二萬余種。SKF集團除了滾動軸承之外，也制造直線軸承、滑動軸承、軸承箱、球及滾子絲杠、紡織機械部件、保持圈、機床及各種精密機械部件。在上述領域內獲得之經驗，因而擁有發展、制造及應用各種先進工程產品不可或缺的知識與專長。小者如重，大至每件三十四噸重的巨型軸承。此外，SKF也提供一系列的軸承維修工具、油脂及軸承監測儀器（SKF軸承加熱器、拉拔器等），務求令軸承用戶獲得更高效益，達到無憂運轉。SKF軸承特色產品Explorer探索者系列軸承，該系列軸承比目前市面上任何品牌的軸承性能更佳、壽命更長，在設計、使用方面表現過人，是荷蘭SKF工程與研究中心眾多前列...

拆卸較小型軸承時，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機械拉拔器。拉抓應作用于內圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出。大中型軸承所需的力通常要比機械工具所能提供的更大。因此，建議使用液壓助力工具或注油法，或兩者一起使用。這意味著需要在軸上設計有油孔和油槽熱拆卸拆卸滾針軸承或NU、NJ、和NUP型圓柱滾子軸承的內圈時，適合使用熱拆卸方法。常用的兩種加熱工具：加熱環和可調式感應加熱器。加熱環通常用于安裝和拆卸與其尺寸相同的中小型軸承的內圈。加熱環由輕...

但即使這樣，我們仍只能算是軸承大國，而不是軸承強國。不同于其他機械零件，軸承對于材料、加工工藝和經驗的要求特別苛刻，因為這些指標決定了軸承今后的可靠性和壽命。例如兩個鋼環間套著鋼珠的軸承——深溝球軸承，國外產品的可靠性在98%以上，實際壽命為計算壽命的8倍到30倍，而國產軸承可靠性為96%，實際壽命為計算壽命的3到5倍，這就意味著“能用”和“好用”完全是兩個概念，大飛機C919、運20和高鐵采用進口軸承的原因便是如此。從2004年開始，我國開始重點發展高速鐵路和機車裝備，采取引進先進技術，聯合設計生產的思路，我國鐵道部從西門子引進了時速350公里的高速列車，并且得到了全車制造技術，...

SKF超精密軸承是為機床主軸和其它在高速甚至極高速下要求有很高運轉精度的應用而設計的，每種類型的軸承都具有獨特的特性，使其適合具體的工況。超高速軸承包含的類型有：角接觸球軸承圓柱滾子軸承.雙向推力角接觸球軸承.推力-向心圓柱滾子軸承.絲杠驅動用推力角接觸球軸承SKF公司提供的超精密軸承都帶有保持架，當然對于一些特殊應用，也會有不帶保持的軸承（滿裝滾動體）。保持架的主要用途是：◆隔離滾動體，以減小軸承的摩擦力矩和摩擦熱◆保持滾動體均勻分布，以優化載荷分布并使軸承安靜平穩的運行◆引導非承載區的滾動體，以改善滾動體狀況，并避免損害性的滑動◆在安裝或拆卸中，當可分離軸承的一個套圈去除時，保持住...

軸承加熱器安裝所有過早出現的軸承故障中，約有16%是由于安裝不當或使用錯誤的安裝技術。要進行正確和有效的軸承安裝，不同應用可能需要使用機械的、液壓的或加熱的方法。選擇適用于您的具體應用的安裝方法來裝配軸承，將有助于延長軸承的使用壽命，減少由于軸承過早失效、以及由此造成的損壞而產生的成本。加熱法安裝軸承油浴是安裝軸承普遍使用的加熱方法。然而，這一方法可能污染軸承，導致軸承過早失效。現在，電磁感應加熱法已成為通用的軸承加熱技術，因為這種方法具有高度的可控性、高效率和高安全性。SKF為軸承感應加熱器的發展制定了標準。SKF軸承感應加熱器具有許多功能，在加熱時可防止軸承的損傷。拆卸拆卸軸承...

在單列圓柱滾子軸承中，滾子通常由一套軸承的某一套圈的擋邊引導，擋邊同特殊設計并經過表面處理的滾子端組合，提供改善的潤滑、降低的摩擦以及因而降低軸承的運行溫度。單列圓柱滾子軸承可承受重的徑向載荷和高轉速。這些軸承以幾種不同設計制造，主要區別是擋邊的結構。常用的是NU、NJ、NUP和N設計。N型——外圈無擋邊，內圈無擋邊，可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。因此，這些軸承用作非定端軸承NU型——外圈雙擋邊，內圈無擋邊，其余同上。NJ型——外圈雙擋邊，內圈單擋邊。因此，這些軸承適合軸在一個方向上的軸向定位。NF型——外圈單擋邊，內圈雙擋邊，其他同上。NUP型——外圈雙擋邊，內...

滑動軸承的材料常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。軸承合金是錫、鉛、銻、銅的合金，它以錫或鉛作基本，其內含有銻錫（Sb－Sn）或銅錫（Cu－Sn）的硬晶粒。硬晶粒起抗磨作用，軟基體則增加材料的塑性。軸承合金的彈性磨量和彈性極限都很低，在所有軸承材料中，它的嵌入性及摩擦順應性比較好，很容易和軸頸磨合，也不易與軸頸發生咬粘。但軸承合金的強度很低，不能單獨制作軸瓦，只能貼附在青銅、鋼或鑄鐵軸瓦上作軸承襯。軸承合金適用于重載、中高速場合，價格較貴。SKF軸承零件的制造...

SKF軸承型號后綴：3204-ATN9A：內部設計2RS1：外部設計TN9：保持架設計WT：變型SKF軸承型號后綴——內部設計：軸承后綴為A、B、C、D、E或其它以這些字母為字首的代號表示內部設計有差異或經改良。基本尺寸保持不變，但一般的規定為不同的字母用于某些既定的軸承類型或系列，而其意義也不同。例：4210A：雙列深溝球軸承，不帶裝球缺口22314E：球面滾子軸承，經優化內部設計。7306B：單列角接觸球軸承，接觸角為40度。7205B：單列角接觸球軸承，接觸角40度和優化的內部設計。SKF軸承型號后綴——外部設計：外部設計表示經改良的結構如在外圈加工凹槽以安裝密封、防塵蓋或止...

電動機、發電機等一些相關設備中使用的滾動軸承，在使用的過程中都有可能受到電流經過的影響，這樣不僅會對軸承中的滾動體和滾道造成損壞，而且還會影響到潤滑脂的性能。變頻電機的轉速變化范圍較大，內部會產生寄生電容，導致軸承有較高機會受到高頻電流經過的問題。電流泄漏造成軸承損傷會影響到整機振動異常，噪聲加大，整機不能正常工作。為了解決電流通過軸承的問題，SKF公司開發了INSOCOAT電絕緣軸承，可以防止電流通過而造成損壞的電絕緣軸承，與其它一般用于保護軸承絕緣的方法或措施比較，INSOCOAT電絕緣軸承是一種更經濟實用的解決方案。INSOCOAT電絕緣軸承的外圈或內圈的外表面上有一層約10...

圓錐軸由于圓錐軸承的內圈兩個端面的面積不同，通常對軸承內圈的大端面加熱進行拆卸。使用柔性線圈中頻感應加熱器，通過快速加熱軸承內圈使其和軸產生足夠的溫差，從而將軸承內圈拆卸下來。由于圓錐軸承成對使用，拆下一個內圈后，另一個內圈必然可以暴露加熱。如果軸承內圈的配置在大端面處于無法加熱的位置，則需將保持架破壞，取下滾子，使內圈本體暴露出來，直接將線圈置于滾道上來加熱。加熱器加熱溫度的設置須不超過120攝氏度，因為軸承拆卸需要的是快速的產生溫差和操作的過程，而不是溫度。如果環境溫度很高或者過盈量非常大，溫差不足時，可以利用干冰（固態二氧化碳）作為輔助手段，將干冰置于空心軸的內壁以快速降低軸...

一個完整的SKF軸承型號是由基本代號加上一個或多個補充代號組成（也有些軸承可能不帶任何補充代號）,就是我們稱之為前綴和后綴。SKF軸承的外包裝上會標出完整的軸承型號，即基本代號和補充代號，但由于制造的一些原因，有些情況下，在軸承上標注的型號可能是不完整的。基本代號表示軸承的類型，尺寸和標準的設計，而補充代號表示軸承結構的一些變化（變型）和軸承組件的特殊性。SKF軸承型號前綴：IR-23232AR：球與保持架組件或滾子與保持架組件IR：徑向軸承的內圈K：圓柱滾子與保持架推力組件K-：符合ABMA標準系列英制圓錐滾子軸承帶滾子與保持架組件的內圈（圓錐內圈）或外圈（圓錐外圈）L：分離型軸...

SKF高溫Y-軸承單元SKF耐高溫Y-軸承單元實際上是一個高溫Y-軸承配一個灰口鑄鐵的軸承座，并有3種不同的設計：立式軸承座、方形法蘭型軸承座（帶4個聯接螺栓孔）、菱形法蘭型軸承座（帶2個聯接螺栓孔）。高溫Y-軸承單元的軸承座與標準Y-軸承單元的軸承座在尺寸上基本上一致，除了部分型號的某些尺寸有少許差別外，大部分都可以互相替換。這種SKF耐高溫軸承單元用的軸承座在表面上鍍有一層鋅和一層黃鉻，可以有更好的防腐蝕效果。由于SKF耐高溫軸承都是長久潤滑的，因此軸承座上并沒有油嘴。軸承座孔涂有潤滑劑，配以適當的公差配合，以滿足不同工作條件下的軸承對中。SKF耐高溫軸承是可以在-150至+350...

剖分式軸承又稱對開軸承，具有結構簡單，調整和拆卸方便的特點，在軸瓦上鑲上兩塊軸瓦，在接合處用墊片來調整出合理的間隙。軸瓦與軸承體的裝配上下兩軸瓦與軸承體內孔的接觸必須良好，如不符合要求以厚壁軸瓦的軸承體內孔為基準，刮研軸瓦背部，同時應使軸瓦的兩端臺階緊靠軸承體兩端。薄壁瓦只要使軸瓦的中分面比軸承體的中分面高出，不必修刮。軸瓦安裝在軸承體中，無論徑向或軸向都不允許有位移，通常用軸瓦兩端的臺階來止動定位或定位銷定位。軸瓦的配刮對開式軸瓦一般都用與其相配的軸研點，一般都是先刮下軸瓦，然后再刮上軸瓦，為了提高效率在刮下軸瓦時可不裝上軸承瓦及蓋，當下軸瓦的接觸點基本符合要求時，再將上軸瓦及上蓋壓...

TIMKEN在世界制造業中的地位：全球第三大軸承制造商；北美比較大的軸承制造商；全球比較大圓錐滾子軸承制造商；全球滾針軸承制造商（指其旗下的Torrington軸承公司）。?TIMKEN產品介紹TIMKEN軸承應用領域：在汽車、鐵路、鋼鐵、機床、飛機、工程機械、農業以及其他工業領域，從磁盤驅動器到鉆機，從牙科鉆頭到軋機軸承，只要有輪子或軸在轉動，鐵姆肯的產品均可提高其性能。“WhereYouTurn”作為鐵姆肯公司的口號早已被中國用戶所熟悉，更為波音等世界前列制造企業所認可。他是的高級工程軸承和合金鋼制造商，TIMKEN鋼材是世界比較好質的潔凈鋼之一，鐵姆肯軸承即使在惡劣的環境下也...

SKF的INSOCOAT電絕緣軸承上的涂層，是利用SKF的等離子噴涂技術，把氧化鋁涂層牢固和均勻地附著在套圈的表面上，再進行一些其它處理工序，以增加其抗濕氣和濕度的能力。SKF公司生產的INSOCOAT電絕緣軸承主要是單列深溝球軸承和單列圓柱滾子軸承。這種電絕緣軸承的外形尺寸和旋轉精度等是和標準軸承一樣的，外圈和內圈表面帶100微米或300微米厚的氧化鋁涂層，不影響軸承的尺寸和精度。大部分INSOCOAT電絕緣軸承都是把絕緣涂層加工在外圈的外表面上。外圈帶絕緣涂層軸承一般是外徑在≥80mm的產品。這種設計以后綴VL0241來表示。內圈帶絕緣涂層的軸承是將涂層加工在內圈的內徑面上，由...

但即使這樣，我們仍只能算是軸承大國，而不是軸承強國。不同于其他機械零件，軸承對于材料、加工工藝和經驗的要求特別苛刻，因為這些指標決定了軸承今后的可靠性和壽命。例如兩個鋼環間套著鋼珠的軸承——深溝球軸承，國外產品的可靠性在98%以上，實際壽命為計算壽命的8倍到30倍，而國產軸承可靠性為96%，實際壽命為計算壽命的3到5倍，這就意味著“能用”和“好用”完全是兩個概念，大飛機C919、運20和高鐵采用進口軸承的原因便是如此。從2004年開始，我國開始重點發展高速鐵路和機車裝備，采取引進先進技術，聯合設計生產的思路，我國鐵道部從西門子引進了時速350公里的高速列車，并且得到了全車制造技術，...

SKF精密軸承保持架材料：棉纖維增強酚醛樹脂：是一種輕質材料，這種材料制成的保持架可以承受大的慣性力和高達120℃（250℉）的工作溫度，材料有保留軸承中潤滑劑的小能力奧。棉纖維增強酚醛樹脂是精密角接觸球軸承的保持架標準材料。尼龍66（Polyamide66）：帶或不帶玻璃纖維增強尼龍66（PA66）兼具良好的強度和彈性。由于在已潤滑的鋼表面和光潔的接觸表面具有優越的滑動性能，PA66保持架可以減小摩擦、降低摩擦發熱和磨損。PA66能夠在120℃（250℉）以下的工作溫度中應用。PA66是許多精密圓柱滾子軸承和推力角接觸球軸承的保持架標準材料。聚醚醚酮：玻璃或碳纖維增強聚醚醚酮（PEE...

SKF高溫深溝球軸承/SKF品牌軸承的特點/SKF耐高溫深溝球軸承在設計上與標準的SKF單列深溝球軸承基本一致。這些SKF高溫軸承沒有提供帶裝球缺口的設計，可以承受中等的徑向負荷和兩個方向的軸向負荷。/SNL外殼和密封件選擇，基本設計SNL軸承座的許多變形主要適合于調心球軸承，調心滾子軸承和CARB環形滾子軸承。SKF軸承座是根據“構件”原理設計的，這有利于擴大軸承和密封件的選擇范圍，以及使用多種安裝和潤滑方法。積木結構SKF的SNL軸承座產品系列可以安裝20至160mm的軸直徑。這種軸承座具有相同的設計特征，并提供有多種密封件。標準系列還包含許多可選功能，例如用于安裝油脂嘴和狀態...

SKF品牌軸承的特點SKF分體式軸承座的主要優點是易于安裝；預組裝軸可以安裝在內部。將SKF軸承座基座連接到軸承座后，只需將軸承座的上蓋放在適當的位置并擰緊連接螺栓即可完成安裝。目前市場上的剖分式軸承座主要適用于ISO尺寸系列02、03、22、23和32的自調心球軸承，調心滾子軸承和CARB環形滾子軸承。它們通常可以裝有許多不同的密封件。SKF剖分式進口軸承座具有多種設計結構和變形，并且無需使用定制的SKF軸承座，因此軸承配置可以具有成本效益。多年來，SKF一直是剖分軸承座的制造商之一。它是可靠運行和品質的代名詞。就設計結構，質量和經濟性而言，SKF開發的SNL軸承座是客戶的優先。...

一個完整的SKF軸承型號是由基本代號加上一個或多個補充代號組成（也有些軸承可能不帶任何補充代號）,就是我們稱之為前綴和后綴。SKF軸承的外包裝上會標出完整的軸承型號，即基本代號和補充代號，但由于制造的一些原因，有些情況下，在軸承上標注的型號可能是不完整的。基本代號表示軸承的類型，尺寸和標準的設計，而補充代號表示軸承結構的一些變化（變型）和軸承組件的特殊性。SKF軸承型號前綴：IR-23232AR：球與保持架組件或滾子與保持架組件IR：徑向軸承的內圈K：圓柱滾子與保持架推力組件K-：符合ABMA標準系列英制圓錐滾子軸承帶滾子與保持架組件的內圈（圓錐內圈）或外圈（圓錐外圈）L：分離型軸...

SKF的滿裝圓柱滾子軸承是為了承受重載荷而設計的。在同樣寬度下，這種軸承與帶保持架軸承相比，可容納多的滾子，具有極高的承載能力；但其允許的轉速遠低于帶保持的圓柱滾子軸承。滿裝的雙列圓柱滾子軸承有4種結構型式，3種開式結構和1種帶密封結構。所有的產品都是非分離型設計，外圈都帶有潤滑槽和潤滑油孔，方便潤滑。NNCL型：NNCL型軸承內圈有3個擋邊，外圈無擋邊。外圈有一個固定環在兩組滾子之間，可以防止滾子竄出并保持軸承一體。NNCL型軸承可以允許因熱膨脹或軸與軸承座之間有一定的軸向位移。這個位移量是在軸承內部發生，而不是在內圈與軸或外圈與軸承座。因此軸承在轉動過程中，摩擦并沒有增加。這個...

圓錐軸由于圓錐軸承的內圈兩個端面的面積不同，通常對軸承內圈的大端面加熱進行拆卸。使用柔性線圈中頻感應加熱器，通過快速加熱軸承內圈使其和軸產生足夠的溫差，從而將軸承內圈拆卸下來。由于圓錐軸承成對使用，拆下一個內圈后，另一個內圈必然可以暴露加熱。如果軸承內圈的配置在大端面處于無法加熱的位置，則需將保持架破壞，取下滾子，使內圈本體暴露出來，直接將線圈置于滾道上來加熱。加熱器加熱溫度的設置須不超過120攝氏度，因為軸承拆卸需要的是快速的產生溫差和操作的過程，而不是溫度。如果環境溫度很高或者過盈量非常大，溫差不足時，可以利用干冰（固態二氧化碳）作為輔助手段，將干冰置于空心軸的內壁以快速降低軸...

剖分式軸承又稱對開軸承，具有結構簡單，調整和拆卸方便的特點，在軸瓦上鑲上兩塊軸瓦，在接合處用墊片來調整出合理的間隙。軸瓦與軸承體的裝配上下兩軸瓦與軸承體內孔的接觸必須良好，如不符合要求以厚壁軸瓦的軸承體內孔為基準，刮研軸瓦背部，同時應使軸瓦的兩端臺階緊靠軸承體兩端。薄壁瓦只要使軸瓦的中分面比軸承體的中分面高出，不必修刮。軸瓦安裝在軸承體中，無論徑向或軸向都不允許有位移，通常用軸瓦兩端的臺階來止動定位或定位銷定位。軸瓦的配刮對開式軸瓦一般都用與其相配的軸研點，一般都是先刮下軸瓦，然后再刮上軸瓦，為了提高效率在刮下軸瓦時可不裝上軸承瓦及蓋，當下軸瓦的接觸點基本符合要求時，再將上軸瓦及上蓋壓...

SKF精密軸承保持架材料：棉纖維增強酚醛樹脂：是一種輕質材料，這種材料制成的保持架可以承受大的慣性力和高達120℃（250℉）的工作溫度，材料有保留軸承中潤滑劑的小能力奧。棉纖維增強酚醛樹脂是精密角接觸球軸承的保持架標準材料。尼龍66（Polyamide66）：帶或不帶玻璃纖維增強尼龍66（PA66）兼具良好的強度和彈性。由于在已潤滑的鋼表面和光潔的接觸表面具有優越的滑動性能，PA66保持架可以減小摩擦、降低摩擦發熱和磨損。PA66能夠在120℃（250℉）以下的工作溫度中應用。PA66是許多精密圓柱滾子軸承和推力角接觸球軸承的保持架標準材料。聚醚醚酮：玻璃或碳纖維增強聚醚醚酮（PEE...

圓錐軸由于圓錐軸承的內圈兩個端面的面積不同，通常對軸承內圈的大端面加熱進行拆卸。使用柔性線圈中頻感應加熱器，通過快速加熱軸承內圈使其和軸產生足夠的溫差，從而將軸承內圈拆卸下來。由于圓錐軸承成對使用，拆下一個內圈后，另一個內圈必然可以暴露加熱。如果軸承內圈的配置在大端面處于無法加熱的位置，則需將保持架破壞，取下滾子，使內圈本體暴露出來，直接將線圈置于滾道上來加熱。加熱器加熱溫度的設置須不超過120攝氏度，因為軸承拆卸需要的是快速的產生溫差和操作的過程，而不是溫度。如果環境溫度很高或者過盈量非常大，溫差不足時，可以利用干冰（固態二氧化碳）作為輔助手段，將干冰置于空心軸的內壁以快速降低軸...

拆卸較小型軸承時，可通過合適的沖頭，輕輕敲擊軸承套圈的側面以將其從軸上卸下，更佳的方法是使用機械拉拔器。拉抓應作用于內圈或相鄰部件。如果軸肩和軸承座孔肩預留了可容納拉拔器拉抓的凹槽，則可以簡化拆卸過程。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出。大中型軸承所需的力通常要比機械工具所能提供的更大。因此，建議使用液壓助力工具或注油法，或兩者一起使用。這意味著需要在軸上設計有油孔和油槽熱拆卸拆卸滾針軸承或NU、NJ、和NUP型圓柱滾子軸承的內圈時，適合使用熱拆卸方法。常用的兩種加熱工具：加熱環和可調式感應加熱器。加熱環通常用于安裝和拆卸與其尺寸相同的中小型軸承的內圈。加熱環由輕...

圓柱滾子軸承滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制實體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。先將加熱至100℃左右的機油用油壺澆注在待拆的軸承上，待軸承圈受熱膨脹后，即可用拉具將軸...