午夜影皖_国产区视频在线观看_国产毛片aaa_欧美日韩精品一区_欧美不卡视频一区发布_亚洲一区中文字幕

施工升降機(jī)的無(wú)人駕駛控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：其樓層呼叫器分為1～n樓樓層呼叫器；外籠門(mén)控制柜與1樓樓層呼叫器連接,外籠門(mén)控制柜與左右籠外籠門(mén)電機(jī)連接；左籠/右籠中:無(wú)人駕駛主控制器與2～n樓樓層呼叫器無(wú)線(xiàn)連接,無(wú)人駕駛主控制器與電梯光幕連接,無(wú)人駕駛主控制器分別與吊籠門(mén)...

樓層呼叫系統(tǒng)的應(yīng)用，在高層建筑施工中,施工升降機(jī)是不可缺少的垂直運(yùn)輸工具,它主要擔(dān)負(fù)著運(yùn)送施工人員,工具,設(shè)備及物料的任務(wù)。目前施工升降機(jī)自動(dòng)化控制水平較低,一般沒(méi)有超載限制,只能靠控制人數(shù)或估計(jì)物料的重量,也沒(méi)有樓層的呼叫及顯示,沒(méi)有自動(dòng)選層,平層,因此目前...

施工升降機(jī)樓層無(wú)線(xiàn)呼叫器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)：隨著建筑樓層的增高,層站施工人員與施工升降機(jī)司機(jī)的聯(lián)絡(luò)也越來(lái)越困難,傳統(tǒng)的大聲呼喊已無(wú)濟(jì)于事,升降機(jī)漫無(wú)目的地上下運(yùn)行又太過(guò)浪費(fèi)電能,敲擊鋼管投擲磚頭等方式又與文明施工背道而馳。層站無(wú)線(xiàn)呼叫器可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題,既可以方...

自動(dòng)化的施工升降機(jī)樓層安全防護(hù)門(mén)及操作方法：包括施工升降機(jī),人貨通道,樓層安全防護(hù)門(mén)固定架體,光學(xué)信號(hào)發(fā)射傳感器,光學(xué)信號(hào)接收傳感器,無(wú)線(xiàn)樓層呼叫器,無(wú)線(xiàn)樓層呼叫器主機(jī),樓層安全防護(hù)門(mén),電磁門(mén)鎖,閉門(mén)器。光學(xué)信號(hào)發(fā)射傳感器安裝在施工升降機(jī)轎廂門(mén)上,光學(xué)信號(hào)接收...

樓層呼叫系統(tǒng)安裝自動(dòng)化的施工升降機(jī)樓層安全防護(hù)門(mén)。包括施工升降機(jī),人貨通道,樓層安全防護(hù)門(mén)固定架體,光學(xué)信號(hào)發(fā)射傳感器,光學(xué)信號(hào)接收傳感器,無(wú)線(xiàn)樓層呼叫器,無(wú)線(xiàn)樓層呼叫器主機(jī),樓層安全防護(hù)門(mén),電磁門(mén)鎖,閉門(mén)器。光學(xué)信號(hào)發(fā)射傳感器安裝在施工升降機(jī)轎廂門(mén)上,光學(xué)信...

樓層呼叫系統(tǒng)的應(yīng)用，在高層建筑施工中,施工升降機(jī)是不可缺少的垂直運(yùn)輸工具,它主要擔(dān)負(fù)著運(yùn)送施工人員,工具,設(shè)備及物料的任務(wù)。目前施工升降機(jī)自動(dòng)化控制水平較低,一般沒(méi)有超載限制,只能靠控制人數(shù)或估計(jì)物料的重量,也沒(méi)有樓層的呼叫及顯示,沒(méi)有自動(dòng)選層,平層,因此目前...

升降機(jī)樓層呼叫系統(tǒng)概述： 1.本系統(tǒng)是用于升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的管理和控制，其主要功能包括：當(dāng)電梯到達(dá)目標(biāo)樓層時(shí)，發(fā)出語(yǔ)音提示；按照預(yù)先設(shè)定好的順序啟動(dòng)相應(yīng)的樓層；自動(dòng)記錄并顯示所有樓層的使用情況。2.可以根據(jù)不同的場(chǎng)合需求配置具體參數(shù)。如電梯在底層停靠后，再次上...

無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片在施工升降機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用單片無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片,施工升降機(jī)是高層建筑施工必備的運(yùn)輸設(shè)備之一,施工升降機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)包括樓層呼叫信號(hào)系統(tǒng)和吊籠主控系統(tǒng)。利用芯片很好地解決了施工升降機(jī)樓層呼叫信號(hào)系統(tǒng)與吊籠主控系統(tǒng)之間的信號(hào)傳輸及兩吊籠主控系統(tǒng)之間運(yùn)輸協(xié)...

施工電梯樓層呼叫系統(tǒng),包括設(shè)于施工電梯內(nèi)的主機(jī)以及設(shè)于各樓層的分機(jī),所述主機(jī)包括單片機(jī)控制系統(tǒng)及分別與所述單片機(jī)控制系統(tǒng)電連接的呼叫接收模塊,顯示輸出模塊,語(yǔ)音播放模塊,按鍵輸入模塊,電源輸入模塊,電源管理模塊以及電池管理模塊。施工升降機(jī)樓層呼叫系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)施...

施工升降機(jī)集成控制器的研究應(yīng)用：介紹了一種集施工升降機(jī)超載保護(hù),自動(dòng)平層,樓層呼叫,控制等功能于一體的智能化集成控制器,對(duì)提高施工升降機(jī)的可操作性和安全性具有重要意義。施工升降機(jī)多功能控制臺(tái)：包括箱體，其特征在于：所述箱體內(nèi)設(shè)有電源模塊，該模塊的一端通過(guò)電路接...

施工升降機(jī)（電梯）樓層呼叫器系統(tǒng)新型呼叫裝置,特別是一種施工升降機(jī)樓層呼叫器。該施工升降機(jī)樓層呼叫器,包括處理器,其特殊之處在于:該處理器分別與語(yǔ)音模塊,接收模塊,發(fā)送模塊,操作臺(tái)連接,其中處理器通過(guò)接收模塊接收操作臺(tái)信息分別經(jīng)語(yǔ)音模塊進(jìn)行語(yǔ)音提示,經(jīng)發(fā)送模塊...

施工電梯的安全裝置 安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作，吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀。急停開(kāi)關(guān)，當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生各種原因的緊急情況時(shí)，司機(jī)能在任何時(shí)候按...

升降機(jī)樓層呼叫系統(tǒng)是一種具有樓層樓層呼叫功能的施工升降機(jī)樓層呼叫系統(tǒng),其包括呼叫單元、接收器、接收主機(jī)和中繼器。其中,所述呼叫單元包括設(shè)置在各樓層的呼叫器,所述呼叫器包括呼叫請(qǐng)求單元,駕駛室主機(jī),一編碼電路和一發(fā)射電路,所述呼叫請(qǐng)求單元,用以生成該樓層的呼叫請(qǐng)...

施工升降機(jī)的樓層停靠系統(tǒng)：包括控制升降機(jī)電機(jī)動(dòng)作的控制中心單元和電源系統(tǒng),所述的控制中心單元分別連接了樓層停靠按鈕、樓層呼叫按鈕、顯示設(shè)備、超重預(yù)警設(shè)備以及手動(dòng)和自動(dòng)切換開(kāi)關(guān),所述的樓層停靠按鈕設(shè)在升降機(jī)吊籠內(nèi),所述的樓層呼叫按鈕設(shè)置在相應(yīng)的樓層吊籠停靠處,所...

施工升降機(jī)的安全裝置 限速器為了防止施工升降機(jī)的吊籠超速或墜落而設(shè)置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種。緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠的沖擊，同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時(shí)的沖...

施工升降機(jī)的安全裝置 限速器為了防止施工升降機(jī)的吊籠超速或墜落而設(shè)置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種。緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠的沖擊，同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時(shí)的沖...

施工升降機(jī)樓層呼叫系統(tǒng)包括主機(jī)、分機(jī)、接收器、中繼器。解決工地嘈雜環(huán)境呼叫不便的問(wèn)題，有效地提高了升降機(jī)的使用效率。施工升降機(jī)專(zhuān)屬樓層呼叫器分機(jī),它包括殼體,所述的殼體的中部有呼叫按鈕,所述的按鈕上設(shè)置有指示燈,指示燈亮表示信號(hào)正在發(fā)出。所述的殼體頂部有天線(xiàn),...

施工升降機(jī)樓層呼叫系統(tǒng)WCS-B呼叫主機(jī)：本系統(tǒng)解決了在工地嘈雜的環(huán)境中，工人呼叫升降機(jī)不便的問(wèn)題，有效提高了升降機(jī)的使用效率。系統(tǒng)匹配成功后，當(dāng)任一個(gè)樓層呼叫分機(jī)按鈕被按下(約1秒),吊籠內(nèi)的樓層呼叫主機(jī)將顯示該呼叫的樓層號(hào)碼，并通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)。為了客戶(hù)方...

施工電梯的安全裝置 安全鉤是為防止吊籠達(dá)到預(yù)先設(shè)定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作，吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部面發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的鉤塊狀。急停開(kāi)關(guān)，當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生各種原因的緊急情況時(shí)，司機(jī)能在任何時(shí)候按...

我國(guó)塔機(jī)生產(chǎn)的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，存在制造技術(shù)不適應(yīng)沒(méi)有形成規(guī)模工業(yè)近20年來(lái)，我國(guó)塔機(jī)制造業(yè)的水平雖然有所提高，但相對(duì)其他一些行業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)還是落后的，與我們相近的工程機(jī)械骨干企業(yè)相比差距也很大，許多廠(chǎng)家生產(chǎn)效率底、環(huán)境污染多、造成焊接質(zhì)量和成品外觀質(zhì)...

第20屆湖南智慧安防裝備暨應(yīng)急救援產(chǎn)品與技術(shù)博覽會(huì)圓滿(mǎn)落幕 2020年7月11日下午13點(diǎn)，為期三天的“第20屆湖南智慧安防裝備暨應(yīng)急救援產(chǎn)品與技術(shù)博覽會(huì)”（湖南安博會(huì)）正式落下帷幕。本屆博覽會(huì)以“智慧安防、創(chuàng)新準(zhǔn)備、**科技強(qiáng)警”為主題，由湖南省公...

20世紀(jì)90年代以后，中國(guó)塔式起重機(jī)行業(yè)隨著全國(guó)范圍建筑任務(wù)的增加而進(jìn)入了一個(gè)新的興盛時(shí)期，年產(chǎn)量連年猛增，而且有部分產(chǎn)品出口到國(guó)外。全國(guó)塔式起重機(jī)的總擁有量也從20世紀(jì)50年代的幾十臺(tái)截至2000年約為6萬(wàn)臺(tái)。現(xiàn)全國(guó)有300多個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，取得生產(chǎn)許可證的...

吊籠是用于裝載物料沿導(dǎo)軌架做上下移動(dòng)完成垂直運(yùn)輸。吊籠由角鋼和槽鋼焊接而成。安裝有平層停靠的安全插塊和防止墜落作用的制動(dòng)裝置。每個(gè)吊籠上裝有12個(gè)滾輪與導(dǎo)軌架連接。兩只吊籠都配有各自單獨(dú)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，單獨(dú)操作互不影響。 頂梁平臺(tái)安裝在導(dǎo)軌架頂部...

安全裝置 樓層通道門(mén) 施工升降機(jī)與樓層之間設(shè)置了運(yùn)料和人進(jìn)出的通道，在通道口與施工升降機(jī)結(jié)合部必須設(shè)置樓層通道門(mén)。樓層通道門(mén)的高度不低于1.8m，門(mén)的下沿離通道面，不應(yīng)超過(guò)50mm。此門(mén)在吊籠上下運(yùn)行時(shí)處于常閉狀態(tài)，只能在吊籠停靠時(shí)才能由吊...

施工升降機(jī)的種類(lèi) 固定式 固定式升降機(jī)是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設(shè)備主要用于生產(chǎn)流水線(xiàn)高度差之間貨物運(yùn)送；物料上線(xiàn)、下線(xiàn)；工件裝配時(shí)調(diào)節(jié)工件高度；高處給料機(jī)送料；大型設(shè)備裝配時(shí)部件舉升；大型機(jī)床上料、下料；倉(cāng)儲(chǔ)裝卸場(chǎng)所與叉車(chē)...

塔機(jī)保養(yǎng) 1、經(jīng)常保持整機(jī)清潔，及時(shí)清掃。 2、檢查各減速器的油量，及時(shí)加油。 3、注意檢查各部位鋼絲繩有無(wú)松動(dòng)、斷絲、磨損等現(xiàn)象，如超過(guò)有關(guān)規(guī)定必須及時(shí)更換。 4、檢查制動(dòng)器的效能、間隙，必須保證可靠的靈敏度。 5、檢查各安...

安全操作注意事項(xiàng) 1操縱控制器時(shí)，必須從零點(diǎn)開(kāi)始，推到一擋，然后逐級(jí)加擋，每擋停1~2s，直至高擋。當(dāng)需要傳動(dòng)裝置在運(yùn)動(dòng)中改變方向時(shí)，應(yīng)先將控制器拉到零位，待傳動(dòng)停止后再逆向操作，嚴(yán)禁直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。對(duì)慢就位擋有操作時(shí)間限制的塔式起重機(jī)，必須按規(guī)定...

退出機(jī)制 國(guó)家明令淘汰機(jī)型要堅(jiān)決禁止使用，年久失修塔機(jī)在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用，對(duì)于塔機(jī)的使用年限沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，眾說(shuō)紛紜，各地有不同的規(guī)定。 有些使用單位過(guò)度追求利潤(rùn)效益，不注重安全，小馬拉大車(chē)，超載嚴(yán)重，是塔機(jī)事故高發(fā)的主要根源之一...

在中國(guó)塔式起重機(jī)的生產(chǎn)與應(yīng)用已有40多年的歷史，歷經(jīng)了一個(gè)從測(cè)繪仿制到自行設(shè)計(jì)制造的過(guò)程。 20世紀(jì)50年代，為滿(mǎn)足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，中國(guó)引進(jìn)了前蘇聯(lián)以及東歐一些國(guó)家的塔式起重機(jī)，并進(jìn)行仿制。1954年仿制民主德國(guó)設(shè)計(jì)的樣機(jī)，在撫順試制成功了...

退出機(jī)制 國(guó)家明令淘汰機(jī)型要堅(jiān)決禁止使用，年久失修塔機(jī)在鑒定修復(fù)后要限制荷載使用，對(duì)于塔機(jī)的使用年限沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，眾說(shuō)紛紜，各地有不同的規(guī)定。 有些使用單位過(guò)度追求利潤(rùn)效益，不注重安全，小馬拉大車(chē)，超載嚴(yán)重，是塔機(jī)事故高發(fā)的主要根源之一...