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雷達高速車道級主動預警技術保障生命和車輛路產安穩：在未封閉的道路上進行維護、清理障礙物、應急救援和事故處置的工作人員、車輛和機具往往處于高危風險狀態。即使這類作業按照交通運輸部的相關安穩操作規程進行了精良細致的安排，操作人員、車輛和機具也經常被各種車輛意外追尾和撞擊，造成嚴重的生命傷害和路產損失。在眾多令人震驚的事故中，公路行業真的很難防范，更多的時候是無奈的。有沒有一種技術或方法可以解決這個問題，讓路上的作業更安穩？智能雷達高危防撞(防闖入)車道級主動預警技術是專門為解決這種道路作業安穩隱患而誕生的。自動駕駛技術的重中之重是在車上安裝很多眼睛，盡量保證自己不會撞到別人。相反，智能雷達高危防撞...

智能防闖入預警系統：當有車輛闖入作業區，碰倒防護設備時，預警系統啟動，危險信號通過高分貝蜂鳴警報，迅速提醒警務人員：危險闖入，注意躲避！當有車輛闖入作業區，碰倒防護設備時，預警系統啟動，危險信號通過蜂鳴警報迅速提醒現場施工的作業人員：危險闖入，注意躲避！無線同步技術可控制電池/太陽能路障燈、太陽能道釘、太陽能輪廓標、太陽能航空障礙燈等無線交通產品同步或流水閃爍，有效顯示道路或障礙物輪廓，警示效果更強，加強交通通行安全；主機分為防闖入主動預警裝置和智能防撞主動預警裝置兩種類型。保定道路交通安全防撞防闖入預警系統霧寧寶是由雷達監測和預警終端兩部分組成，分為固定式和車載式兩種類型，具有實時監測、準確...

智能防撞（防闖入）主動預警系統默認下述智能預警模式：實時準確檢測并跟蹤作業現場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業現場所在車道末端上游200m范圍且速度大于60km/h（可自行設置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業現場人員人身安全時，智能預警主機即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60km/h（可自行設置）以下行駛時，主機自動關閉預警定向聲波。如車輛未變道且繼續沿作業現場所在車道行駛并進入作業現場所在車道上游50m（可自行設置）范圍且速度≧35km/h（可自行設置）時，主機即向上游車輛發出更強定向聲波預警，令其變道行駛或...

普通道路上的主動預警裝置只預警車道的危險源。機械旗手啟動需要時間，保證供電，長時間不知疲倦地工作！如果車輛忽略雷達波的警告，闖入作業區，作業人員會遭受不同的痛苦嗎？不是！R&D人員早就預料到了這種危險，并做出了技術安排。100米外的預警副機和振動手鐲已經發出警報，工作人員可以及時避免事故。智能防撞主動預警技術智能防闖入主動預警系統，可以武裝道路作業區，保護維護、清理障礙物、應急救援或事故處置作業人員的安穩，那么如何保護道路上停車或慢速行駛的作業車呢？ 場景一:靜止或慢速行駛的防撞車的重中之重作用是保護前方操作人員和車輛的安穩，因為后面的消能裝置理論上不怕撞擊。但是防撞車無論如何都不想被撞，智能...

車載式智能防撞主動預警系統由智能預警主機和預警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。系統可實時準確檢測并跟蹤作業車輛所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業車輛所在車道上游200m范圍且速度大于60km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業車輛安全時，主機即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。當車輛未變道并進入作業車輛上游所在車道50米范圍且相對速度≧35Km/h時，主機即向上游車輛發出更強定向聲波預警，同時向作業現場發出預警信號，啟動副機（磁吸式預警副機、手環式預警副機）提醒作業人員及時避讓。車道級智能防闖入防撞擊主動安全預警新技術獲得...

2021年1月，交通運輸部印發《關于深化防范化解安全生產重大風險工作的意見》（交安監發〔2021〕2號，以下簡稱《意見》）。《意見》對全國交通運輸行業安全生產防控提出了更高要求：提高對防范化解安全生產重大風險極端重要性的認識，健全防范化解重大風險防控機制，實施全過程安全生產重大風險清單化準確管控等，要求全行業從源頭上防范化解重大風險，堅決遏制重特大安全生產事故。在此政策要求基礎上，《意見》還發布了“交通運輸安全生產重大風險清單”，列舉了42種交通運輸行業常見安全生產風險，并對每種安全生產風險“主要致險情景”“防控要點”等進行介紹和要求。在交通運輸部發布的42種交通運輸安全生產重大風險清單中：①...

江蘇博崴特電子科技有限責任公司成立于2013年，是專業致力于交通安全生產信息化保障技術與設備研發、生產、經營于一體的企業。多年來，企業積極推進產學研深度融合，2015年與江蘇京滬高速公路有限公司合作，研發了“便攜式聲光電路障警示器”，被納入《江蘇交通控股系統高速公路清排障安全作業指導意見》；2017年與江蘇高速公路工程養護有限公司、淮陰師范學院等合作，開展“智能防撞防闖入主動預警”技術與產品研發，開創了國內公路養排作業、事故處置“變被動防護為主動預警”新時代；2019年企業通過ISO9001質量管理體系認證，與江蘇交控聯合開展“高速公路養排作業安全防控體系建設”研究，為公路養排作業、事故處置增...

2021年1月，交通運輸部印發《關于深化防范化解安全生產重大風險工作的意見》（交安監發〔2021〕2號，以下簡稱《意見》）。《意見》對全國交通運輸行業安全生產防控提出了更高要求：提高對防范化解安全生產重大風險極端重要性的認識，健全防范化解重大風險防控機制，實施全過程安全生產重大風險清單化準確管控等，要求全行業從源頭上防范化解重大風險，堅決遏制重特大安全生產事故。在此政策要求基礎上，《意見》還發布了“交通運輸安全生產重大風險清單”，列舉了42種交通運輸行業常見安全生產風險，并對每種安全生產風險“主要致險情景”“防控要點”等進行介紹和要求。在交通運輸部發布的42種交通運輸安全生產重大風險清單中：①...

在電影中我們常常可以看到這樣的橋段，外部人員闖入某個禁區，觸碰到“紅色光線”，警報就會隨之響起。電影中的紅外預警系統在現實中一般用于安保、防盜等工作，而隨著技術的日趨成熟，紅外預警也逐漸應用到了多個領域和行業。交通錐上的紅外預警器：新型智能防闖入主動預警系統”，由交通錐紅外預警器、遠程視頻預警主機、工程車固定式聲光報警器以及作業人員配帶的隨身報警器組成。據了解，高速公路的養護施工作業具有不能中斷交通，需要封閉部分車道的特點。施工開始前，要使用交通錐對作業區和作業區前數百米的緩沖路段進行圍蔽，但行車依然存在意外闖入緩沖路段的可能，對作業人員的安全造成威脅。系統通過圍蔽區交通錐上的紅外預警器，為作...

防闖入主動預警系統由智能預警主機和預警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。系統可實時準確檢測并跟蹤作業現場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業過渡區所在車道上游200m范圍，且速度大于60Km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業現場人員人身安全時，主機即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。當車輛未變道并進入作業過渡區上游50米范圍，且速度≧35Km/h時，主機即向上游車輛發出更強定向聲波預警，同時向作業現場發出預警信號，啟動副機（磁吸式預警副機、手環式預警副機）提醒作業現場人員及時避讓。車載式智能防撞主動預警系統由智能預警主機和預...

江蘇博崴特電子科技有限責任公司成立于2013年，是專業致力于交通安全生產信息化保障技術與設備研發、生產、經營于一體的高技術企業。多年來，企業積極推進產學研深度融合，2015年與江蘇京滬高速公路有限公司合作，研發了“便攜式聲光電路障警示器”，被納入《江蘇交通控股系統高速公路清排障安全作業指導意見》；2017年與江蘇高速公路工程養護有限公司、淮陰師范學院等合作，開展“智能防撞防闖入主動預警”技術與產品研發，開創了國內公路養排作業、事故處置“變被動防護為主動預警”新時代；2019年企業通過ISO9001質量管理體系認證，與江蘇交控聯合開展“高速公路養排作業安全防控體系建設”研究，為公路養排作業、事故...

道路救援指汽車道路緊急救援，為故障車主提供現場小修等服務；同時也指交通事故道路救援，包括傷員救治、道路疏導等。道路救援服務在國外早就已經非常的成熟了。在道路交通事故緊急救援法規建設、機構設置、救援隊伍、急救方案決策和支持保障體系等方面， 形成了比較完善的緊急救援體系， 為減少交通事故人員傷亡和財產損失發揮了重要作用。道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預警技術，適用于各等級道路養排作業、應急救援、事故處置進撤場安全防護及作業過程等，開創了國內外道路養排作業、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產業化后形成的工作系統，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。智能主動...

路寧寶——道路作業現場的“安全守護神”。路寧寶是專門應對上述風險33研制的，被使用者譽為道路作業現場的“安全守護神”。該成果集雷達探測、計算機算法分析、定向聲波等高新技術于一體，具有辨別危險、定向聲波、智能搖旗、副機爆閃、手環震動、光電圖文、指揮調度、二次預警等安全主動預警防護功能。使用時，將路寧寶放置在作業過渡區中間位置，它能實時監測作業區上游交通狀況、準確分辨危險車輛，提前、主動、二次、有效預警上游車輛，必要時通知作業人員及時躲避。路寧寶的誕生，不但開創了國內道路現場作業變“被動防護”為“主動預警”，更為道路養護、事故處置、路政巡查和清排障作業增添了一道新型可靠的“安全防護墻”。智能主動預...

交通事故處理是車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失事件的處理。 在停車后開啟危險報警閃光燈，如果是晚上還要開啟示廓燈和后位燈。車輛沒有撤離到安全區域時，應該在車身后方50-100米處設置警示標志，避免二次事故發生，危機到自己和他人的生命安全。道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預警技術，適用于各等級道路養排作業、應急救援、事故處置進撤場安全防護及作業過程等，開創了國內外道路養排作業、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產業化后形成的工作系統，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。 智能主動預警系統采用光電圖文爆閃、實時對講、錄音重放等輔...

智能防撞（防闖入）主動預警系統，該系統由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。用戶可于智能預警主機操作面板上自主設置預檢測車輛的距離、速度和音量，實時觀測上游車輛偏離車道數值，以適合應用于高速公路、一級公路和城鄉公路等養排作業與事故處置現場的智能防撞（防闖入）預警。道路交通安全智能預警主機（以ZY-03型為例）——300m跟蹤檢測、計算機算法分析、總線控制，180m定向聲波有效預警、50m二次增強預警。LED爆閃燈警示，智能交通引導搖旗，搖控報警、智能喊話。重量18kg，體積：長×寬×高=360mm×320mm×800mm。既可單獨的使用，也可與智能預警副機或智能手...

車輛的主動預警系統有哪些？隨著人們生活質量的不斷提高，汽車在我們生活中已經必不可少了，科技的不斷發展，汽車在配置方面也有了質的飛躍，同樣隨著汽車在普通家庭的普及，交通事故也隨之越來越多，人們對汽車的安全性能也越來越關注，購買汽車除了看外觀設計，品質優劣以外，安全性能也非常重要的，如果您的車子有完善的安全預警功能，那么發生事故的概率就會降低，博崴特小編和大家分享一下汽車的主動安全預警系統都有哪些。車道偏離預警系統，舉個例子，我們在駕駛的過程中瞌睡了，人的注意力不能集中，車子就有可能發生偏離，壓線，那么系統就會自動識別發出警報，一般會抖動方向盤或者座椅，提示駕駛員安全駕駛，這個功能跑高速或長途會經...

隨著道路交通的飛速發展，養排作業、事故處置、應急救援的安全風險也與日俱增。近年來，因社會車輛司機“走神”、“打瞌睡”等因素而導致的“車輛追尾”或“誤闖入作業區”的安全事故屢見不鮮，現已成為高速公路安全運營亟待解決的“難點與熱點”問題。由淮陰師范學院與江蘇博崴特電子科技有限責任公司、江蘇高速公路工程養護有限公司聯合研發的“智能防撞防闖入主動預警系統”（路寧寶）為化解上述安全風險、杜絕由此而造成的重特大交通事故，建設了一道新型有效的安全屏障。智能防撞防闖入預警技術在道路養護、清排障、事故處理中有較好的安全防范作用。鎮江智能防闖入預警系統“交通事故（Traffic Accident）”是指車輛在道路...

雷達高速車道級主動預警技術保障生命和車輛路產安穩：在未封閉的道路上進行維護、清理障礙物、應急救援和事故處置的工作人員、車輛和機具往往處于高危風險狀態。即使這類作業按照交通運輸部的相關安穩操作規程進行了精良細致的安排，操作人員、車輛和機具也經常被各種車輛意外追尾和撞擊，造成嚴重的生命傷害和路產損失。在眾多令人震驚的事故中，公路行業真的很難防范，更多的時候是無奈的。有沒有一種技術或方法可以解決這個問題，讓路上的作業更安穩？智能雷達高危防撞(防闖入)車道級主動預警技術是專門為解決這種道路作業安穩隱患而誕生的。自動駕駛技術的重中之重是在車上安裝很多眼睛，盡量保證自己不會撞到別人。相反，智能雷達高危防撞...

智能防闖入主動預警系統的優勢有哪些？①告警精確度高，智能視頻分析系統內置智能算法，能排除氣候與環境因素的干擾，有效彌補人工監控的不足，減少視頻監控系統整體的誤報率和漏報率。②實時識別報警，基于智能視頻分析和深度學習神經網絡技術，對事故易發區域進行7*24全天候監測，當監測到人員靠近、闖入時，立即觸發報警，報警信息可顯示在監控客戶端界面，也可將報警信息推送到移動端。③全天候運行 穩定可靠，智能視頻監控系統可對監控畫面進行7×24不間斷的分析，有效提高了視頻資源的利用率，減少人工監控的工作強度。④告警存儲功能，對事故易發區域進行7*24全天候監測，當監測到人員靠近、闖入時，立即觸發報警，并將報警信...

隔空發力——雷達車道級主動預警技術保障生命和路產安全！在交通未封閉的公路上實施養護、清排障、應急救援和事故處置等作業的工作人員、車輛和機具，常常處在高危狀態之中。即使這類作業按照交通運輸部相關安全操作規程進行了精密、細致的布防，作業人員、車輛和機具也時常被各種各樣的車輛意外追尾、撞擊，造成嚴重的生命傷害和路產損失。智能雷達防撞（防闖入）車道級主動預警技術，就是專門為解決這種上路作業安全隱患而誕生的。自動駕駛技術的重中之重，是在車上安裝諸多“眼睛”，盡量保證自己不撞擊他人。與此相反，智能雷達防撞（防闖入）預警技術是把自己“武裝”起來，隔空發力，不讓本車道的危險物靠近自己，從而達到避免傷害的目的。...

智能防撞（防闖入）主動預警系統默認下述智能預警模式：實時準確檢測并跟蹤作業現場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業現場所在車道末端上游200m范圍且速度大于60km/h（可自行設置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業現場人員人身安全時，智能預警主機即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60km/h（可自行設置）以下行駛時，主機自動關閉預警定向聲波。如車輛未變道且繼續沿作業現場所在車道行駛并進入作業現場所在車道上游50m（可自行設置）范圍且速度≧35km/h（可自行設置）時，主機即向上游車輛發出更強定向聲波預警，令其變道行駛或...

智能防撞（防闖入）主動預警系統適于長期養護、中期養護的便攜式產品和適于車載的智能防撞產品。系統經由國內多條高速公路現場測試，具有提前主動檢測、智能有效預警、便于移動、運行穩定的特點。可普遍應用于高速公路工程養護、應急救援、交通事故處置等提前主動智能預警，有效防范作業現場上游車輛闖入作業區，同時為廣大作業人員爭取和預留寶貴的避讓時間，避免次生事故的發生。本系統已獲得多項國家實用新型專利，多項發明專利業進入國家專利局實質性審查階段。本技術發明成果還可應用于各類特種交通車輛的主動預警與防護，為您量身訂制適合自身特點的智能安全預警系統。智能預警主機能即時向車輛發出有效定向聲波預警，并及時提醒上游車輛司...

車道級智能防闖入防撞主動安全預警新技術獲行業認可，智能防闖入防撞擊主動預警系統：智能防闖入防撞擊主動預警系統的重中之重設備是系統主機，主機分為防闖入主動預警裝置和智能防撞主動預警裝置兩種類型。智能防闖入智能主動預警裝置放置在施工作業警戒區或過渡區，用于路面作業現場的安全防護。智能防撞主動預警裝置主要安裝在路政巡查車，養護施工作業的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部，對尾部有可能撞擊的車輛發出兩次預警，保護車輛和司乘人員安全。副機分為智能磁吸式智能預警副機和智能手環二種類型。在主機二次預警時主動提前提醒作業人員避讓。道路養護施工作業安全布防不但要有防撞緩沖車，還要有盡可能保護的防撞車，避免它...

車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預警技術的研發、孵化與應用，開創了國內外道路養排作業、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產業化后形成的工作系統，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。系統由一個主機、兩個副機組成：在系統默認智能預警模式下：實時準確檢測并跟蹤作業現場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業現場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時（可自行設置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業現場人員人身安全時，智能預警主機即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時...

雷達車道級主動預警技術保障生命和路產安全：在交通未封閉的公路上實施養護、清排障、應急救援和事故處置等作業的工作人員、車輛和機具，常常處在高危狀態之中。即使這類作業按照交通運輸部相關安全操作規程進行了精密、細致的布防，作業人員、車輛和機具也時常被各種各樣的車輛意外追尾、撞擊，造成比較嚴重的生命傷害和路產損失。智能雷達防撞（防闖入）車道級主動預警技術，就是專門為解決這種上路作業安全隱患而誕生的。自動駕駛技術的重中之重，是在車上安裝諸多“眼睛”，盡量保證自己不撞擊他人。與此相反，智能雷達防撞（防闖入）預警技術是把自己“武裝”起來，隔空發力，不讓本車道的危險物靠近自己，從而達到避免傷害的目的。智能防撞...

車道級智能防闖入防撞主動安全預警新技術獲行業認可，智能防闖入防撞擊主動預警系統：智能防闖入防撞擊主動預警系統的重中之重設備是系統主機，主機分為防闖入主動預警裝置和智能防撞主動預警裝置兩種類型。智能防闖入智能主動預警裝置放置在施工作業警戒區或過渡區，用于路面作業現場的安全防護。智能防撞主動預警裝置主要安裝在路政巡查車，養護施工作業的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部，對尾部有可能撞擊的車輛發出兩次預警，保護車輛和司乘人員安全。副機分為智能磁吸式智能預警副機和智能手環二種類型。在主機二次預警時主動提前提醒作業人員避讓。智能主動預警系統即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注...

雷達高速車道級主動預警技術保障生命和車輛路產安穩：在未封閉的道路上進行維護、清理障礙物、應急救援和事故處置的工作人員、車輛和機具往往處于高危風險狀態。即使這類作業按照交通運輸部的相關安穩操作規程進行了精良細致的安排，操作人員、車輛和機具也經常被各種車輛意外追尾和撞擊，造成嚴重的生命傷害和路產損失。在眾多令人震驚的事故中，公路行業真的很難防范，更多的時候是無奈的。有沒有一種技術或方法可以解決這個問題，讓路上的作業更安穩？智能雷達高危防撞(防闖入)車道級主動預警技術是專門為解決這種道路作業安穩隱患而誕生的。自動駕駛技術的重中之重是在車上安裝很多眼睛，盡量保證自己不會撞到別人。相反，智能雷達高危防撞...

車道級智能雷達防闖入防撞主動預警技術的研發、孵化與應用，開創了國內外道路養排作業、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產業化后形成的工作系統，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。系統由一個主機、兩個副機組成：在系統默認智能預警模式下：實時準確檢測并跟蹤作業現場所在車道上游300m范圍的車輛，當有車輛進入作業現場所在車道末端上游200米范圍且速度大于60公里/時（可自行設置）或壓線、S型行駛等可能威脅作業現場人員人身安全時，智能預警主機即實時向上述車輛發出有效定向聲波預警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，...

雷達車道級主動預警技術保障生命和路產安全：在交通未封閉的公路上實施養護、清排障、應急救援和事故處置等作業的工作人員、車輛和機具，常常處在高危狀態之中。即使這類作業按照交通運輸部相關安全操作規程進行了精密、細致的布防，作業人員、車輛和機具也時常被各種各樣的車輛意外追尾、撞擊，造成比較嚴重的生命傷害和路產損失。智能雷達防撞（防闖入）車道級主動預警技術，就是專門為解決這種上路作業安全隱患而誕生的。自動駕駛技術的重中之重，是在車上安裝諸多“眼睛”，盡量保證自己不撞擊他人。與此相反，智能雷達防撞（防闖入）預警技術是把自己“武裝”起來，隔空發力，不讓本車道的危險物靠近自己，從而達到避免傷害的目的。智能主動...

交通事故處理是車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失事件的處理。在停車后開啟危險報警閃光燈，如果是晚上還要開啟示廓燈和后位燈。車輛沒有撤離到安全區域時，應該在車身后方50-100米處設置警示標志，避免二次事故發生，危機到自己和他人的生命安全。道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預警技術，適用于各等級道路養排作業、應急救援、事故處置進撤場安全防護及作業過程等，開創了國內外道路養排作業、事故處置，變“被動防護為主動預警”。該技術產業化后形成的工作系統，由道路交通安全智能預警主機、智能磁吸式預警副機及手環式預警副機組成。智能防撞主動預警裝置能對尾部有可能撞擊的車輛發出兩次預警，保護車輛和司...