粘結劑賦予碳化硼功能性新維度通過粘結劑的功能化設計,碳化硼從單一超硬材料升級為多功能載體:添加碳納米管(CNT)的導電粘結劑(體積分數3%)使碳化硼復合材料的電導率達到50S/m,滿足電磁干擾(EMI)屏蔽需求,在5G基站外殼中實現60dB的屏蔽效能。而含二硫...
高溫工況下的***適配性能在 800-1800℃超高溫環境中,陶瓷潤滑劑展現出不可替代的優勢。以航空發動機渦輪軸承為例,傳統鋰基脂在 600℃時氧化失效,而含 15% 納米碳化硼(B?C)的陶瓷潤滑脂可在 1200℃下穩定工作,熱失重率≤5%/h,摩擦扭矩波動...
粘結劑強化胚體的層間結合強度在疊層成型(如流延疊片、層壓成型)中,胚體層間結合力不足(<5MPa)易導致分層缺陷,粘結劑是解決這一問題的**:采用環氧樹脂 - 偶聯劑復合粘結劑進行層間粘結,使氮化鋁多層基板的層間剪切強度提升至 30MPa,經 1200℃燒結后...
環保型粘結劑:綠色制造趨勢下的必然選擇隨著歐盟 REACH 法規、中國 “雙碳” 目標的推進,陶瓷粘結劑正加速向 “無毒化、低排放、可降解” 轉型:生物基粘結劑:殼聚糖(源自蝦蟹殼)、淀粉衍生物的應用,使粘結劑的生物降解率≥90%,且重金屬含量<1ppm,已在...
粘結劑**碳化硼的本征脆性難題碳化硼理論硬度達30GPa,但斷裂韌性*為3-4MPa?m1/2,易發生突發性脆性斷裂。粘結劑通過“能量耗散網絡”機制***改善這一缺陷:金屬基粘結劑(如Al、Fe合金)在碳化硼晶界形成韌性相,裂紋擴展時需繞開金屬橋聯結構,使斷裂...
粘結劑提升胚體的復雜結構成型能力特種陶瓷的精密化、微型化趨勢(如 0.5mm 以下的陶瓷軸承、微傳感器)依賴粘結劑的創新:在凝膠注模成型中,以丙烯酰胺為單體的化學粘結劑通過自由基聚合反應(引發劑過硫酸銨,催化劑 TEMED)實現原位固化,使氧化鋯胚體的尺寸收縮...
陶瓷添加劑潤滑劑的潤滑機理主要包括物理填充和化學耦合兩種機制。納米顆粒通過填充摩擦表面的微坑和劃痕,形成類似 “球軸承” 的滾動摩擦,從而降低摩擦阻力。而化學耦合作用則通過摩擦熱***納米顆粒的表面活性,使其與金屬表面發生化學鍵合,形成長久性陶瓷合金層,實現動...
粘結劑構建碳化硼材料的基礎成型框架碳化硼(B?C)作為共價鍵極強的超硬材料,原生顆粒間*存在微弱范德華力,難以直接形成穩定坯體。粘結劑通過“橋梁連接”作用,在顆粒表面形成物理吸附或化學交聯,賦予材料初始成型能力。例如,在模壓成型中,添加5%-8%的酚醛樹脂粘結...
無機粘結劑:高溫服役的剛性支撐與化學穩定性保障在耐火材料(>1000℃)、航天陶瓷(如火箭噴嘴)等高溫場景中,硅酸鹽、磷酸鹽類無機粘結劑發揮著不可替代的作用。其**機制是通過高溫下的固相反應或玻璃相形成,構建耐高溫的化學鍵合網絡:硅酸鉀粘結劑:在 1200℃下...
技術挑戰與未來發展方向當前特種陶瓷潤滑劑的研發面臨三大挑戰:①超高真空(<10??Pa)環境下的揮發控制(需將飽和蒸氣壓降至 10?12Pa?m3/s 以下);②**溫(<-200℃)時的膜層韌性保持(需解決納米顆粒在玻璃態轉變中的界面失效問題);③長周期服役...
航空航天:極端環境下的結構保障航空航天領域對材料的輕量化和耐高溫性能提出了極高要求,碳化硼陶瓷球在此展現出獨特優勢。在火箭發動機噴管中,碳化硼涂層可承受 3000℃以上的高溫燃氣沖刷,其熱導率(27W/m?K)和低熱膨脹系數(4.5×10??/℃)有效緩解了熱...
粘結劑重構多孔陶瓷的孔隙結構與功能在過濾、催化、生物醫學等領域,特種陶瓷的孔隙率(10%-80%)與孔徑(10nm-100μm)需通過粘結劑精細調控:在泡沫陶瓷制備中,聚氨酯海綿浸漬含羧甲基纖維素(CMC)的氧化鋁漿料,粘結劑含量從 8% 增至 15% 時,氣...
環保型分散劑的技術升級與綠色制造適配隨著全球綠色制造趨勢的加強,分散劑的環保性成為重要技術指標,其發展方向從傳統小分子表面活性劑向可降解高分子、生物質基分散劑轉型。在水基陶瓷漿料中,改性淀粉基分散劑通過分子鏈上的羥基與陶瓷顆粒形成氫鍵,同時羧甲基化引入的負電荷...
陶瓷球的**度與耐磨性:陶瓷球在強度和耐磨性方面的表現十分突出,這源于其獨特的微觀結構和質量的材料特性。以氧化鋁陶瓷球為例,在經過 1600 攝氏度高溫煅燒后,內部晶體結構緊密排列,形成了堅固的支撐架構,使其具有極高的硬度,洛氏硬度通常可達 HRA80 以上,...
強腐蝕環境下的防護型潤滑技術在海洋工程、化工設備等強腐蝕場景,特種陶瓷潤滑劑通過化學惰性屏障實現雙重保護:海洋鉆井平臺軸承:表面包覆聚四氟乙烯(PTFE)的 SiO?納米顆粒,在 3.5% NaCl 鹽霧中浸泡 500 小時后,磨斑直徑*增加 15%,而普通潤...
超高溫工況下的潤滑技術突破在航空航天、冶金等高溫度(>1000℃)場景,特種陶瓷潤滑劑通過熱穩定結構設計實現技術突破:航空發動機渦輪軸承:采用 h-BN/Al?O?復合潤滑脂,在 1200℃高溫下熱失重率<3%/h,相比傳統油脂(600℃失效),軸承壽命從 5...
無機粘結劑:高溫服役的剛性支撐與化學穩定性保障在耐火材料(>1000℃)、航天陶瓷(如火箭噴嘴)等高溫場景中,硅酸鹽、磷酸鹽類無機粘結劑發揮著不可替代的作用。其**機制是通過高溫下的固相反應或玻璃相形成,構建耐高溫的化學鍵合網絡:硅酸鉀粘結劑:在 1200℃下...
在芯片制造領域,精密陶瓷球扮演著“隱形守護者”角色。光刻機工件臺采用直徑0.3-1mm的氧化鋯微球陣列,其熱膨脹系數(10.5×10??/K)與硅片(2.6×10??/K)精密匹配,在曝光熱循環中維持±0.1nm的定位漂移控制。EUV光刻機的真空機械手更依賴陶...
精密儀器領域的低摩擦潤滑解決方案在精度要求≤0.1μm 的精密儀器中,特種陶瓷潤滑劑通過**摩擦與零污染特性實現精細控制。例如,半導體晶圓切割機的空氣軸承采用氮化硼氣溶膠潤滑,其啟動扭矩≤0.01N?m,振動幅值 <5nm,避免了傳統油脂潤滑導致的顆粒污染(≥...
**摩擦與節能特性得益于表面極低的粗糙度(Ra≤0.05μm)和自潤滑特性,碳化硅陶瓷球摩擦系數*為0.001-0.1,不足金屬球的1/10。在高速軸承中,這種超滑特性可減少30%以上的動力損耗,***降低設備溫升。例如,在數控機床主軸中采用全陶瓷軸承(SiC...
陶瓷成型領域的創新應用在陶瓷干壓成型中,MQ-9002 通過低添加量高效潤滑***提升坯體質量。例如,在碳化硅陶瓷制備中,添加 0.2% 的 MQ-9002 可使坯體密度從 3.1g/cm3 提升至 3.25g/cm3,抗彎強度提高 25%,同時減少因內部應力...
、粘結劑殘留:陶瓷性能的潛在風險與控制技術粘結劑在燒結前需完全去除,其殘留量(尤其是有機成分)直接影響陶瓷的電學、熱學性能:電子陶瓷領域:MLCC 介質層若殘留 0.1% 的碳雜質,介電損耗(tanδ)將從 0.001 升至 0.005,導致高頻下的信號衰減加...
不同陶瓷組分的特性差異與應用分化陶瓷潤滑劑的性能隨**組分不同呈現***差異,形成精細的應用適配:氮化硼(BN):層狀結構賦予優異的抗高溫(1600℃)和真空性能,適用于航空航天高真空軸承、玻璃纖維拉絲模具,摩擦系數低至 0.03-0.05;碳化硅(SiC):...
粘結劑強化胚體的層間結合強度在疊層成型(如流延疊片、層壓成型)中,胚體層間結合力不足(<5MPa)易導致分層缺陷,粘結劑是解決這一問題的**:采用環氧樹脂 - 偶聯劑復合粘結劑進行層間粘結,使氮化鋁多層基板的層間剪切強度提升至 30MPa,經 1200℃燒結后...
精密制造中的應用案例在半導體晶圓切割中,MQ-9002 作為水溶性潤滑劑可使切割線速度提升 20%,同時將切割損傷(微裂紋長度)從 50μm 降至 15μm 以下,顯著提高硅片良率。醫療領域的陶瓷人工關節生產中,添加 MQ-9002 的潤滑劑可使關節摩擦功耗降...
特種陶瓷潤滑劑的材料體系與極端適應性特種陶瓷潤滑劑以納米級功能性陶瓷粉體為**,構建了適應極端工況的材料體系。**組分包括:耐高溫的六方氮化硼(h-BN,分解溫度 2800℃)、超高硬度的碳化硅(SiC,硬度 2600HV)、相變增韌的氧化鋯(ZrO?)及層狀...
重載工況下的極壓潤滑技術突破在工程機械、礦山機械等重載場景(接觸應力 > 1000MPa),潤滑劑依賴極壓添加劑構建防護屏障:硫磷型添加劑:如 T321(硫化異丁烯)在 150℃以上與金屬反應生成 FeS/Fe3P 保護膜,剪切強度達 800MPa,可承受 2...
半導體行業對陶瓷球的精度和純度提出了嚴苛要求。氮化硅球在硅片研磨中可將表面粗糙度控制在納米級,確保芯片光刻工藝的精度誤差小于 0.1μm。碳化硅球憑借 9.2-9.5 的莫氏硬度,在藍寶石襯底加工中實現亞微米級切削,使 LED 芯片的光效提升 10% 以上。氧...
粘結劑革新特種陶瓷的精密制造工藝3D 打印、流延成型等先進工藝的普及,依賴粘結劑的針對性設計:在光固化 3D 打印中,含光敏樹脂粘結劑的氧化鋯漿料固化層厚達 50μm,打印精度 ±0.1mm,成功制備出內部結構復雜的航空航天用熱障涂層預制體,成型效率比傳統模壓...
耐腐蝕環境中的防護型潤滑技術在強酸(如 pH≤1 的鹽酸)、強堿(如 pH≥13 的 NaOH)及鹽霧(5% NaCl 溶液)環境中,特種陶瓷潤滑劑通過化學惰性表面與致密保護膜實現雙重防護。例如,表面包覆聚四氟乙烯(PTFE)的二氧化硅(SiO?)納米顆粒,在...