渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。汽車要跑得快，就必須要有強勁的動力。目前汽車的動力系統可粗分為自然進氣系統及增壓進氣系統兩大類。在歐洲跑車中，除了寶馬汽車公司依然堅持使用自然進氣發動機外，其他各汽車公司為了提升車輛的動力性能，紛紛采用增壓系統，例如：奔馳跑車使用機械增壓系統，紳寶汽車則為渦輪增壓的開山鼻祖。近年日系汽車也開始大量采用渦輪增壓技術。自然進氣系統沒有安裝任何形式的增壓器，只是利用活塞下行所產生的負壓來吸進混合氣。雖然自然進氣系統通過可變氣門正時系統能夠得到較大的馬力輸出，但動力的提升很有限。為了有效增加發動機的輸出功率，采用增壓系統可說是***的方式。**常見的發動機增壓系統有機械增壓與廢氣渦輪增壓兩種。絕大多數渦輪增壓器轉子出現的問題大多數是由于渦輪增壓器和進氣口兩者之間的骨架密封密封性毀壞。湖南博格華納渦輪增壓器價格

一個渦輪增壓器的壽命到底有多久？這是很多渦輪增壓發動機車主都想問的問題。現在由于環保方面的特殊要求，很多車型都已經配備渦輪增壓發動機了，在自然吸氣發動機的基礎上增加一個廢棄渦輪推動，來增加發動機功率，那么渦輪增壓器的壽命和發動機的壽命是一樣的嗎？由于高溫高轉速，對增壓器的渦輪材質要求較高，同時軸承需要高效穩定的潤滑，對機油、軸承、油封的要求很高；早期的增壓器使用8～10萬公里時，甚至更早，會出現增壓器前后油封漏油，嚴重的會堵塞催化器，導致加速困難；隨著技術工藝的進步，增壓器逐步成熟，如現在的增壓器壽命已能夠堅持到25萬公里左右。湖南電動渦輪增壓器電話渦輪增壓器一般采用離心式或羅茨壓氣機，個別的采用螺桿式壓氣機。

強制性增壓后，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯后。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。上海阜鍇增壓器有限公司。

發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于較佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高發動機作功能力。渦輪系統是增壓發動機中較常見的增壓系統之一。如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。由于渦輪增壓器的轉動軸與軸承兩者之間搭配間距較小，要是機油潤滑的功能降低，會引起渦輪增壓器報廢。

渦輪增壓組成部分，提高發動機動力的方法有很多，較可行有效的是通過增加所需燃燒的混合氣，但是這種方法必然要將發動機的汽缸數或是汽缸容積大加，這種方式不但提高了發動機制造成本還加大了發動機體積與重量，在現在這種“輕量化”的時期并不適用，所以裝配渦輪增壓器成為了簡單有效的方法。由于廢氣渦輪的工作相對與發動機汽缸內的工作有一定的滯后(簡單說就是需要汽缸內燃燒后產生廢氣來推動廢氣渦輪)，同時由于渦輪，增壓機葉輪高速旋轉的慣性，是發動機變工況時，響應遲緩，排煙增加，車輛的初期加速性能較自然吸氣(非增壓)的稍差。這就是渦輪增壓器的滯后現象。渦輪增壓器使發動機在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。福建蓋瑞特渦輪增壓器零售價

渦輪增壓器可以提供高原補償的功能。湖南博格華納渦輪增壓器價格

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產生爆燃。因此要裝置降低進氣溫度的設備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。據測試，性能良好的中間冷卻器不但可以使發動機壓縮比能保持一定值而不會產生爆燃，同時降低溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發動機的有效功率。 湖南博格華納渦輪增壓器價格