渦輪增壓器是我們汽車中十分重要的一個部件，他是一種利用內燃機運作轉廢氣驅動空氣壓縮的技術，它促進了汽車發動機的排放等等情況，因此各個車主對于渦輪增壓器也是十分的重視的。早的渦輪增壓器是用于跑車或方程式賽車的，因此在那些發動機排量受到限制的賽車比賽里面，發動機能夠獲得更大的功率。眾所周知，發動機是靠燃料在氣缸內燃燒做功來輸出功率的，由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制，因此發動機所輸出的功率也會受到限制。如果發動機的運行性能已處于優良狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現有的技術條件下，渦輪增壓器是能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。渦輪增壓器可以提高燃油經濟性，降低油耗。廣東船舶渦輪增壓器供應

渦輪增壓器發動機實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪運轉，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了，汽車的馬力也隨之增大。自然吸氣發動機就是靠汽缸的壓力將外界的空氣吸入氣缸內部，不采用強制進氣裝置，就是在活塞往下行走的過程中，產生了真空度。此時外界大氣壓力大于汽缸內的壓力，空氣就從大壓力進到小壓力的汽缸內。所以稱為自然吸氣。重慶阜鍇渦輪增壓器供應商家一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其比較大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

廢氣渦輪增壓器的驅動力來源于發動機排出的廢氣。廢氣渦輪和壓氣機葉輪安裝在同一根軸上，當廢氣氣流沖擊渦輪時，渦輪高速旋轉，同時帶動壓氣機葉輪以相同的速度旋轉，經空氣濾清器濾清的潔凈空氣被吸入壓氣機室，壓縮后壓力升高,通過管道進入增壓空氣冷卻器冷卻，而后進入氣缸，從而提高了發動機的充氣效率。增壓壓力限制控制發動機控制單元依據當前發動機轉速、負荷要求，對增壓壓力限制電磁閥進行脈寬控制，使部分廢氣從廢氣旁通閥排出，調節流過渦輪的廢氣量，從而有效控制進氣增壓壓力，使之與發動機工況相適應。增壓空氣循環控制當發動機工況急劇變化或其他因素引起增壓壓力急劇上升時，如急加速后又急丟油門，發動機控制單元控制增壓空氣再循環電磁閥使增壓器前后的氣體導通，保持壓力平衡。該控制可有效避免收油門時產生氣體噪音及造成葉輪擊傷，同時能使渦輪增壓器保持在較高的轉速，使增壓器在需要時能更迅速地向發動機提供所需的增壓壓力，減小渦輪增壓器的“遲滯”現象。增壓器冷卻系統控制渦輪增壓器由于長時間處于高溫環境中，熱量積累較為嚴重。在發動機停止工作后，其機械水泵停止工作，此時為有效保護增壓器，需額外給與增壓器冷卻。

我們知道如今的渦輪增壓器已經不再是八十年代那個很容易打碎發動機的高速旋轉的零件。目前在北美每四輛車中至少有一輛便裝配了渦輪增壓。它們更加高效可靠，而且成本更低，許多我們非常喜愛的引擎都向渦輪增壓做出了妥協。根據渦輪增壓發動機生產商博濤動力估計，在5年內世界上新推出的輕型車有將近一半的會搭載渦輪增壓技術，比目前市場多1千8百萬輛，其中預計北美將會占其中的39%。采取增壓發動機的目的無外乎為提高動力、提高燃油經濟性或者兩者兼顧。對于渦輪增壓來說，未來的發展方向也許會在保證節能的同時，進一步提高動力性能，消除目前渦輪增壓發動機上的缺點。渦輪增壓發動機不僅可以增加發動機的功率，而且可以提高其熱效率，降低燃油消耗率。

發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于較佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高發動機作功能力。渦輪系統是增壓發動機中較常見的增壓系統之一。如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。情形就像你拿一臺電風扇向汽缸內吹，硬是把風往里面灌，使里面的空氣量增多，以得到較大的馬力，只是這個扇子不是用電動馬達，而是用引擎排出的廢氣來驅動。由于渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格。湖南蓋瑞特渦輪增壓器供應商

渦輪增壓器已經普及到許多類型的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發動機的先天不足。廣東船舶渦輪增壓器供應

加裝渦輪增壓裝置對動力會有非常明顯的提高，那為什么摩托車上沒有渦輪增壓器呢？主要是有兩個原因，一是空燃比迅速增大，普通引擎受不了太大的增壓值，另一個是會出現渦輪遲滯，導致摩托車不穩定。一般來說，摩托車不會安裝渦輪增壓器，因為普通引擎受不了太大的增壓值，而增壓值太小就沒有安裝渦輪的意義。增壓容易但要控制壓力很難，進氣壓力增加，會造成發動機熱負荷急劇增加，一般的摩托車發動機承受不了。當摩托車氣缸內的空氣壓縮比超過正常負荷有可能引起爆燃，后果是氣缸燃氣壓縮比超大，排氣口無法完全將廢氣排出，直至火花塞被噴出或缸體發生高溫變形甚至炸掉。較后，安裝渦輪增壓器還要有一定空間，需要增加額外部件例如冷卻器、泄壓閥、芭蕉段、歧管等等，這在摩托車車架中是較難做到的。廣東船舶渦輪增壓器供應