隨著國民經濟的發展，人民**生活水平的提高，消費觀念的轉變，汽車租賃業相關政策法規及外部環境的逐步完善，我國汽車租賃業的巨大發展潛力必然得到有力的釋放，充分證明汽車租賃業是具有廣闊發展前景的行業。目前美國市場上融資租賃大概占70%，而中國市場還比較雜亂，基本上是空白。汽車租賃業務按性質不同分為經營性汽車租賃業務和融資性汽車租賃業務。經營性汽車租賃，即傳統意義上的租賃，指汽車租賃公司將購置的自有車輛出租給承租人使用，由承租人按期支付租金，租約到期后承租人返還車輛，汽車租賃公司繼續將車輛出租于其他承租人；融資性汽車租賃，指針對有長期用車需求的企業或個人，汽車租賃公司將購置車輛長租給客戶使用，客戶按月支付租金，待租期屆滿，汽車租賃公司將車輛所有權過戶給客戶，是汽車租賃與金融相結合的創新業態。同時，汽車租賃公司應與承租人在合同中明確細分風險承擔的責任與義務。下城區現代租賃圖片

隨著國民經濟的發展，人民**生活水平的提高，消費觀念的轉變，汽車租賃業相關政策法規及外部環境的逐步完善，我國汽車租賃業的巨大發展潛力必然得到有力的釋放，充分證明汽車租賃業是具有廣闊發展前景的行業。據交通運輸部統計數據顯示，目前，中國共有6300余家汽車租賃業戶，租賃車輛總數約達20萬輛，并以每年20%左右的速度增長。據悉，全國九成以上汽車租賃企業擁有車輛數不足50輛，難以實行網絡化運營、形成較好的規模經濟效應。蕭山區常見租賃廠家批發價無論我們目睹還是親歷，都感覺到汽車租賃已經滲入到北美經濟和生活并成為交通運輸的組成部分。

有業內人士分析，伴隨著二手車限遷政策的放開，二手車的管理和流通效率得以提升，定價標準化與相關機制也在逐步完善，再加之新一代消費群體消費觀念的改變及汽車置換需求的增大，這都在一定程度上為二手車金融未來的發展奠定了基礎。汽車融資租賃無疑已成為汽車金融市場一股蓬勃發展的新興力量。而值得關注的是，近年來，我國二手車市場增長勢頭強勁，交易額已從2008年的1182.65億美元增長至2017年底的8092.72億美元，年復合增長率達23.82%。廣闊的發展前景吸引著各路資本競逐這一“藍海”，或將成為促進汽車融資租賃業務更快發展的又一落點。

我國汽車租賃類APP主要為神州租車、Gofun出行、一嗨租車等。2020年Q1汽車租賃類APP月活躍用戶數同比APP月活躍量均有所下降。2020年3月份，神州租車月活躍用戶為246.4萬人，位列;其次，GoFun出行為155.6萬人，一嗨租車為151.6萬人，分列二、三位。車租賃，又稱汽車以租代購，是汽車金融的一種業態，主要是承租人定期向出租人支付租金，以獲得汽車的使用權，當租賃期滿，承租人可選擇支付合同中約定的殘值以買斷汽車車租賃，又稱汽車以租代購，是汽車金融的一種業態，主要是承租人定期向出租人支付租金，以獲得汽車的使用權，當租賃期滿，承租人可選擇支付合同中約定的殘值以買斷汽車。如今想要成為一名網約車司機，駕駛車輛或來自汽車租賃公司，自己帶車跑網約車的少之又少。

正處于發展初期的中國汽車租賃行業面臨重大的資產調整，產業勢力密集加入到這一汽車行業的分支領域中，必將催生這一行業的爆發式增長。隨著安飛士、赫茲等國際汽車租賃服務商進入中國，中國本土租車行業也在積極變革創新。雖然市場上一些散戶較多，隨著租賃汽車產業的整合，這些散戶將會逐步退出市場。中國汽車租賃行業的無秩序現象將會得到控制，未來的市場投資環境逐漸走向完善。中國地域廣闊，汽車租賃的優勢較為明顯。租車在程序上較為簡單，只需要兩證一卡，仔細留意租車合同，仔細檢查車內外的車況就可以。租車價格也較有吸引力。個人消費者普遍能夠接受的日租金為200-500元。從使用成本來說，對于一些偶爾有用車需求的消費者，租車無疑是一種為合適出行方式。同時，租賃汽車的車型可隨時更新，客戶可以嘗試先款新車，體驗新車的舒適感。同時汽車租賃業又被稱為交通運輸服務行，它有無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點。江干區技術租賃規模

，汽車租賃公司將購置車輛長租給客戶使用，客戶按月支付租金。下城區現代租賃圖片

由于目前，我國汽車租賃市場的競爭者較多，且各派系都處于穩步發展中，現有企業間的競爭較為激烈;而租車出行屬于交通出行方式的一種，其與我國的公共交通建設在某種程度上存在一定的替代品威脅;汽車租賃行業的上游供應商一般為汽車制造企業，由于供應商數量較多，議價能力適中;下游消費市場主要是終端客戶，雖然國內的幾家汽車租賃汽車開始進入到激烈的競爭，甚至通過價格競爭的方式吸引消費者，但消費者仍然處于弱勢地位，議價的能力較弱;此外，由于汽車租賃行業的進入門檻相對較低，且市場保持著穩定增長趨勢，因此由較大的新進入者威脅。下城區現代租賃圖片

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