如今想要成為一名網約車司機，駕駛車輛或來自汽車租賃公司，或在汽車租賃公司，自己帶車跑網約車的少之又少。了解出行領域的政策背景后，也就更容易理解平臺企業與汽車租賃公司、網約車司機之間錯綜復雜的關系。司機想要加入網約車，一般會選擇租車或者購車，與平臺合作的汽車租賃公司進行簽約，簽訂固定租期租車協議或者先租后買協議。對于汽車租賃公司來說，固定租期租車協議稅務處理較為簡單，屬于非常典型的有形動產經營性租賃。中國汽車租賃行業仍處于早期發展階段的另一個明顯標志，是市場汽車租賃滲透率較歐美成熟市場明顯偏低。江干區投資汽車租賃

由于目前，我國汽車租賃市場的競爭者較多，且各派系都處于穩步發展中，現有企業間的競爭較為激烈;而租車出行屬于交通出行方式的一種，其與我國的公共交通建設在某種程度上存在一定的替代品威脅;汽車租賃行業的上游供應商一般為汽車制造企業，由于供應商數量較多，議價能力適中;下游消費市場主要是終端客戶，雖然國內的幾家汽車租賃汽車開始進入到激烈的競爭，甚至通過價格競爭的方式吸引消費者，但消費者仍然處于弱勢地位，議價的能力較弱;此外，由于汽車租賃行業的進入門檻相對較低，且市場保持著穩定增長趨勢，因此由較大的新進入者威脅。蕭山區汽車租賃分析汽車租賃業被稱為交通運輸服務行，有為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點。

從市場發展來看，我國汽車駕駛人員數量2011-2020年年復合增長率為9.81%，2020年汽車駕駛人員數量為4.48億人。但是，近年來，我國整體汽車產銷情況不容樂觀，汽車整體產銷量從2017年之后呈現下降趨勢，2020年整體汽車產銷量在2500萬輛，汽車保有量為2.87億輛，有汽車駕駛資格人員和汽車保有情況之間存在較大差異。這種社會現狀體現在，有證無車的“本本族”人群日益壯大，也有很多人因為買不起車，但有駕照，近距離的探親訪友會選擇租車的方式。這種發展現狀有望為我國汽車租賃市場帶來較大需求增長空間。隨著“后”時代的到來，人們出于衛生安全考慮，或將會增加對于租車出行的需求。基于此預計，未來，我國汽車租賃市場或將呈現持續增長的發展趨勢，預計2026市場規模達到1078億元，年復合增長率約為3%。

在長期租賃市場發展趨勢方面，《報告》認為，當前國內長期租賃市場一直處于高度分散狀態，覆蓋全國業務的企業少之又少，地方性企業在區域市場處于主導地位。但隨著企業、市場需求不斷升級，大型租賃企業憑借車隊數量、管理能力、品牌能力、價格能力等多方面優勢，其在區域市場占有率將會逐漸提升。長期租賃市場將會經歷長期的市場整合時期，區域市場集中化趨勢不可逆轉。經歷長期的市場整合階段后，成熟階段的區域市場也將成為相對集中性市場。關于短期租賃市場發展趨勢，《報告》認為，借助互聯網發展的浪潮，中國短期租賃市場已經從初線下交易轉向以線上交易為主的服務模式。對于汽車租賃市場而言，眾多涌入的經營者和逐步增加的消費者為其帶來了充足的發展動力。

而隨著車輛的更新加快，和租賃公司管理水平的提高，租賃車的使用年限已經降低到了3-5年，甚至更短。在歐美一些市場，由于租賃行業的業務健全，租賃車輛車齡都在1年左右，也就是說，客戶租賃到的車，基本上都是1年的準新車，超過2年的租賃車，租賃企業會很快利用二手車渠道淘汰掉，并重新購置新車。汽車租賃行業發展前景據調查，在租車業發達的歐美地區，25天以內的短租業務一般占到70%至90%的比重，龐大的租車群體孕育出赫茲、安飛士、歐洲汽車等擁有數十萬租賃車輛的跨國巨頭。而國內租車公司個人短租比例遠不足三成，這巨大的落差背后是中國汽車租賃業發展的無限空間。中國地域廣闊，汽車租賃的優勢較為明顯。西湖區首易汽車租賃

，短租汽車租賃公司由于需要大量資金和車輛、網絡的支持，汽車租賃公司數量少，但汽車數量多。江干區投資汽車租賃

隨著中國汽車產業的飛速發展，汽車租賃業在近兩年也日益火爆起來。根據資料顯示，國內汽車租賃市場興起于1990年北京亞運會，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高的城市率先發展，直至2000年左右，汽車租賃市場開始在其他城市發展，近年來我國租車行業市場規模保持穩步快速發展。截止到現階段，我國汽車租賃行業仍處于早期發展階段，滲透率較低，未來潛力巨大。 隨著國民經濟的發展，人民**生活水平的提高，消費觀念的轉變，汽車租賃業相關政策法規及外部環境的逐步完善，我國汽車租賃業的巨大發展潛力必然得到有力的釋放，充分證明汽車租賃業是具有廣闊發展前景的行業。江干區投資汽車租賃