卡車和貨車有什么區別

卡車比貨車大,裝的東西也多

通常說的貨車是四輪的,載重在2.5-5噸左右

卡車就不同了,有6輪,10輪.12輪.16輪還有20輪和22輪的

載重從十幾噸到幾十噸不等

卡車,英文TRUCKS;貨車指用于運送貨物的汽車；

"卡車"它是無棚(頂蓋)的.相對于BUS(公共汽車)來看就沒有遮攔,所以不適合于運送客人,卡車在設計的時候就是專門為運貨的，.總之，卡車的結構-功能比較大而復雜。

絞車具有以下特點：通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移方便，被應用于建筑、水利工程、林業、礦山、 結構分類2.廂式貨車。四川危化品運輸貨車銷售公司

解放牌汽車

解放牌汽車，于1956年7月13日，在長春汽車制造廠試制成功。 世界上首輛汽車是1885年誕生的。解放前，

在我國的公路上，就像開辦"萬國汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國制造的。

解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。首批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯吉

斯150為藍本制造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，比較大時速65公

里，經過改進，它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。首批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵

式，之后一部分汽車在***被展出，在那里，無數**爭睹國產汽車的風采。 四川危化品運輸貨車銷售公司全掛式平板貨車主要用于工廠、倉庫、碼頭、物流中心等場區內短距離大宗、重型貨物周轉運輸。

發展趨勢

1、重型卡車中牽引車和自動卸貨車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。

國外企業產品結構，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內主要重型卡車企業產品結構都以牽引車和自卸

車為主；高速公路的快速發展也為牽引車提供了發揮

貨車

運輸作用和效率優勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。

2、低噸位中型卡車將主導中卡市場。

低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油發動機，價格優勢明顯，性價比顯然優于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便

捷性以及經濟的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來的發展來看，低噸位中型卡車還會在合適的時機取得城

市運營的通行證，而高噸位的中型卡車預計將會被排除在外。

常見故障

二、離合器打滑

車輛不能起步或起步困難，加速加不起來，嚴重時發出焦臭味，這是離合器打滑。

造成離合器打滑的原因有以下幾方面：

1.離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離杠桿內端，壓盤處于半分離狀態，在傳遞動力時打滑。

2.駕駛員操作不當。上坡換擋不及時，當發動機快要熄火時才換入低擋位；為了節油而脫擋熄火滑行，當再次啟動

發動機時，先掛上高擋位，再用放松離合器踏板的方法，強迫發動機啟動；加重了離合器摩擦片的滑磨。

3.離合器壓盤彈簧折斷，使傳遞發動機扭矩的能力降低，從而出現打滑現象。

4.離合器摩擦片磨損后變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。

5.離合器分離杠桿調整不當，離合器和飛輪的結合螺栓松動，也會使離合器產生打滑現象。

貨柜車，可以分為三部分： 車架（中國香港稱之為拖架） 卡車頭（中國香港稱之為拖頭） 集裝箱。

貨車都有哪幾種規格？分別可以拉幾噸貨物？

2、載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商

用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨

車使用汽油、石油氣或者天然氣。

3、卡車(Truck）的正式名稱為載貨汽車（貨車，GOODS VEHICLE），是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自

卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護

車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。參見英漢卡車字典和卡車圖鑒。

4、車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。

主要的優點就是汽車的總長與軸距的尺寸的長短有一定的比例。四川危化品運輸貨車銷售公司

貨車可概略分為三大類：

一般貨車

指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、

傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般家庭垃圾收集車輛） 。

半拖車

蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部

分一般統稱為板架、拖架或半拖車架。（例如：貨柜車輛）

全拖車            

即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉半徑加大，駕駛后視死角亦

加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛〔例：世界有名之澳大利亞公路火車〕 四川危化品運輸貨車銷售公司