單筒式減震器的特點。1、優點：·氣體和油分離的關系，不會發生減壓沸騰、液體中混入空氣的情形，可以產生安定的減衰力。·配置自由(可以采用倒立式)·struttype可以采用倒立式，為了提升減衰力而增加氣壓也比復筒式的氣體反力小，乘坐舒適感較佳。·活塞徑可以增大，使減衰力可以做細微的調整。·散熱性佳。2、缺點：·各零件需要一定的精密度，成本較高。·筒身下側配置了氣室，所以長度上會受到限制。·氣體、油都施加了高壓，所以需要耐高壓的sheet設計。·會因為筒身的變形而發生問題。選擇犀牛競技減震器，享受平穩安靜的駕駛環境。競技者減震器價格查詢

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減震器按結構角度劃分，可分為雙筒式減震器和單筒式減震器。單筒式減震器稱作single tube、mono tube、De Carbon(發明者)式等等。在單一支的圓筒的下方封入高壓的空氣，并為了使空氣不會和油混在一塊，在這之間設計了自由活塞的構造。減衰力是由軸的先端的活塞部所配置的活塞總成的伸長和縮短兩方的減衰力來發生，軸體積份的容積變化由氣體的膨脹、壓縮來吸收。單筒式在自由活塞下封入高壓的氮氣氣體，這是為了讓在縮短運動時的活塞上室不要變成負壓而使用非常高的值。選擇犀牛競技減震器，享受高質量的駕駛體驗。

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