冷軋，是指在常溫下，用軋輥的壓力擠壓鋼材，改變鋼材形狀的軋制方法。盡管加工過程也會使鋼板升溫，但仍然稱為冷軋。具體一點說，冷軋用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行壓力加工，其成品為軋硬卷。 一般冷軋鋼如鍍鋅、彩鋼板都須退火，所以塑性和延伸率也較好，普遍應用于汽車、家電、五金等行業。冷軋板表面有一定的光潔度，手摸起來比較光滑，主要是酸洗之功。熱軋板一般表面光潔度達不到要求，所以熱軋鋼帶需冷軋，還有熱軋鋼帶厚度較薄一般在1.0mm，冷軋可達到0.1mm。熱軋是結晶溫度點以上的軋制,冷軋是結晶溫度點以下的軋制。 冷軋對鋼材形狀的改變屬于連續冷變形，此過程引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降。 對終端使用來說，冷軋使沖壓性能惡化，產品適用于簡單變形的零件。冷軋后的帶鋼可能燙手，但還是叫冷軋。安徽冷軋結構鋼廠商

冷軋板表面光澤度強，比較光滑，類似于那種用來喝水的很常見的鋼水杯。制作等候椅過程中，冷軋鋼要求軋機功率大，軋制效率低，而且為了能消除加工硬化而進行中間退火，所以成本也較高，但是冷軋鋼表面光亮，質量好，可以直接用來加工成品，因此等候椅中的冷軋鋼板應用十分廣。冷軋含油廢水除油技術手段非常多，如物理除油技術中的離心分離法、氣浮除油法、吸附除油法等；化學除油技術中的電化學處理法、絮凝法等；生物除油技術中的嗜油菌降解法、微生物吸附法等等。冷軋卷板廠家冷軋工作輥表面應無缺陷，光潔度符合要求。

母材質量是影響冷軋帶肋鋼筋性能的主要條件之一。一般地說，母材的強度越高、塑性越好，冷軋帶肋鋼筋的強度也高、塑性也好；軋制冷軋帶肋鋼筋的普通低碳鋼牌號為Q215和Q235熱軋圓盤條鋼筋，目前我國盤條生產主要有兩種方法：一種為普線盤條；另一種為高線盤條。由于高線和普線在軋制工藝、冷卻方法等方面有所不同，因而生產的熱軋盤條的金相組織和晶粒度也不同，尤其表現在抗拉強度、伸長率、均勻性等方面差異較大。高線強度高、伸長率好、均勻性好，加之高線盤重大、線材長度長，用高線生產冷軋帶肋鋼筋時，壓頭數量少、停機次數少、生產效率高。

摩擦在冷軋過程中的實際意義： 在冷軋板材時，一般希望降低摩擦系數，因為在這種軋制條件下，限制軋制過程順利進行的不是較大咬入角，而是軋機允許的較大壓力。同時摩擦系數對單位壓力的大小及其分布有重要影響，摩擦系數所產生的摩擦力，需要額外的功來克服它，摩擦系數的增加，使金屬的變形抗力增大，即增加了變形的能量消耗。在軋制力計算時，應準確的確定沿咬入弧上摩擦系數的平均值，方能正確計算軋制力。 不同軋制和潤滑條件下的摩擦系數摩擦系數雖然如此重要，但直接測定摩擦系數是相當困難，因為摩擦系數與許多因素有關，如軋輥表面狀態、潤滑條件、軋制壓力、軋制溫度等。應當指出，在同一條件下，用不同測定方法往往得到互相矛盾的結果，所以對具體軋制條件下，在選擇摩擦系數時，必須注意試驗資料數據的原始條件。冷軋軋輥直徑愈大，則咬入角愈小，愈易咬入。

近幾年我國冷軋帶鋼消費的迅速增長主要源于部分企業根據生產需要適合選擇低端低價的帶鋼作為生產原料。從目前形勢看，一方面，在我國目前的國情條件下，板材類的需求仍會保持多層次，同時冷軋帶鋼的生產技術和品種質量水平也會有所提高，今后我國小五金、自行車等行業選用帶鋼的比例仍會保持相當規模，冷軋帶鋼在我國鋼材產品結構中仍會存在較長時間。但從另一方面看，近幾年國內冷軋寬帶鋼軋機投產力度也非常之大，這同樣會削弱市場對帶鋼的需求水平，即未來帶鋼需求雖會保持在較大規模上，但冷軋帶鋼占國內板帶材的生產消費比例不會有過大上升。冷軋板是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶，經過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。安徽冷軋結構鋼廠商

冷軋與熱軋的分別主要是軋制過程的溫度。安徽冷軋結構鋼廠商

冷軋鋼板在日常生產生活中用途廣，孔洞缺陷是冷軋薄板中危害嚴重的缺陷之一，由于缺陷部位必須切除后才能夠使用，降低了冷軋鋼板的成材率，而且使冷軋廠下游用戶生產效率大為降低，需要分析并加以控制。異物壓入也常會引起孔洞缺陷，這類孔洞缺陷主要是由于在熱軋或冷連軋過程中，異物飛入鋼板或被重復軋入鋼板所致，有“坑狀”和“疤狀”兩類。異物壓入引起的孔洞缺陷的特征有明顯的機械劃痕或壓痕，斷口較光滑，正、反面尺寸不等，反面尺寸較小。通常導致異物壓入孔洞缺陷的原因有：夾送輥等輔輥表面材質脫落軋入鋼板表面; 廠房、爐襯、涂料顆粒夾雜物等污物落在帶鋼或者軋輥表隨后被面壓入帶鋼；鋼卷在進入軋機前夾入異物或邊部黏附異物進軋機后被軋入。另外由于火焰切割過氧，所以熔融鋼水冷卻產生的毛刺是以氧化鐵為主的物質，并且具有一定的強度，在隨后的軋制過程中，與基體分離，容易軋制脫落形成“坑狀”缺陷。安徽冷軋結構鋼廠商