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攀枝花頂錘式一體鉆車(chē)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-01

1986年蓮花山冶金機(jī)械廠在生產(chǎn)鑿巖釬頭的基礎(chǔ)上引進(jìn)國(guó)外鉆車(chē)釬具生產(chǎn)核  心技術(shù)熱嵌球齒釬頭工藝技術(shù)和釬桿技術(shù),采用新?lián)徜撝锌珍撻_(kāi)始生產(chǎn)鉆車(chē)釬桿,并很快取得較好的質(zhì)量效果?,F(xiàn)在蓮花山釬具公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)頭的頂錘式鉆車(chē)釬具生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)量和質(zhì)量都名列行業(yè)前茅。與此同時(shí),鋼鐵研究總院、華南理工大學(xué)、貴陽(yáng)釬鋼研究所等科研也加強(qiáng)了與瑞典山特維克公司的接觸,通過(guò)各種形式的技術(shù)洽談,基本上了解了瑞典鉆車(chē)釬桿的生產(chǎn)工藝過(guò)程。但是,當(dāng)時(shí)制作鉆車(chē)釬桿的中空鋼材生產(chǎn)企業(yè)只有貴陽(yáng)鋼廠(中空鑄管法)、漣源鋼鐵公司(熱穿熱拔法)、新?lián)犴樹(shù)搹S(熱穿熱拔法)等企業(yè),中空鋼不僅質(zhì)量差,而且供應(yīng)十分緊張。鉆頭的磨損不只是因?yàn)殂@頭的品質(zhì)等,還與釬桿的會(huì)磚頭扭矩,轉(zhuǎn)速,沖擊力,排渣情況有關(guān);攀枝花頂錘式一體鉆車(chē)

潛孔鉆機(jī)工作的注意事項(xiàng):潛孔鉆機(jī)在正常鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)該注意觀察其聲響、振動(dòng)以及各部位運(yùn)轉(zhuǎn)情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)與異常響聲和振動(dòng)、電流額定值時(shí)。及時(shí)檢查處理,保證潛孔鉆機(jī)處于正常狀態(tài)下工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛孔鉆機(jī)鉆進(jìn)速度明顯改變,而排粉效果不好時(shí)。要及時(shí)提鉆檢查鉆頭和炮孔情況。如果發(fā)現(xiàn)掉石塊時(shí),應(yīng)立即停車(chē),提出鉆具,向孔中倒進(jìn)黃泥或加了水的細(xì)巖份作為黏結(jié)物,然后繼續(xù)鑿巖,黏結(jié)物在壓力和鉆桿的作用下粘到偏幫的破碎孔壁上,使破碎帶的孔壁完整,保持正常鉆孔。潛孔鉆機(jī)灶鉆進(jìn)過(guò)程中,要特別注意和防止夾鉆現(xiàn)象的發(fā)生,因?yàn)閵A鉆戶不擔(dān)影響鑿空進(jìn)度,而且若處理不當(dāng),對(duì)潛孔鉆機(jī)有關(guān)部件都有一定影響,甚至,損壞有關(guān)部件。德陽(yáng)安百拓鉆車(chē)廠家哪家好可以盡可能減少因?yàn)榭咨钤斐傻膭?dòng)能損失,鉆進(jìn)效率高,且實(shí)現(xiàn)了砂礫層以及鵝卵石層的迅速鉆進(jìn)。

從1980年底開(kāi)始,貴陽(yáng)鋼廠釬鋼車(chē)間生產(chǎn)出了兩端R32螺紋、長(zhǎng)度4.05米、六角形直徑32毫米桿體、材質(zhì)為35SiMnMoV 的液壓掘進(jìn)鉆車(chē)用釬桿。釬桿兩端R螺紋采用旋風(fēng)銑設(shè)備加工,由于桿體較長(zhǎng),釬鋼車(chē)間沒(méi)有相應(yīng)的熱處理設(shè)備,只能采用箱式爐對(duì)釬桿兩端自螺紋端起約1米長(zhǎng)度進(jìn)行加熱后由池淬火,然后用箱式爐進(jìn)行回火處理。產(chǎn)品交貴陽(yáng)釬鋼研究所進(jìn)行性能研究和聯(lián)系施工單位進(jìn)行鑿巖試驗(yàn)。1982年初,貴陽(yáng)釬鋼研究所接受?chē)?guó)家標(biāo)準(zhǔn)總局制定釬具國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù),為充分了解國(guó)外釬具產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)情況,釬鋼研究所情報(bào)室專門(mén)派人到北京國(guó)家情報(bào)研究院、中科院重慶情報(bào)研究所大量檢索鑿巖機(jī)械和釬具產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在檢索的文獻(xiàn)中發(fā)現(xiàn)1975年版的國(guó)際釬具標(biāo)準(zhǔn)(ISO)制定的波形螺紋(R)連接鉆車(chē)釬桿桿體直徑從25mm到38mm,對(duì)45mm至51mm直徑桿體采用復(fù)合螺紋連接,同時(shí)日本、西德等國(guó)家也生產(chǎn)鉆車(chē)釬桿,采用的連接螺紋形式也不盡相同。釬鋼研究所情報(bào)室很快將查詢到的所有國(guó)外釬具標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行翻譯,并匯編成冊(cè),發(fā)給國(guó)內(nèi)釬具生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)人員參考?!扁F具標(biāo)準(zhǔn)匯編“的出版發(fā)行,對(duì)國(guó)內(nèi)釬具生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步了解頂錘式鉆車(chē)釬具起到了很好的促進(jìn)作用。

在后臺(tái)系統(tǒng)中,車(chē)輛實(shí)時(shí)定位分布以俯視圖的方式呈現(xiàn),能夠總覽不同高度的運(yùn)輸車(chē)輛位置,便于快速、直觀地了解車(chē)輛實(shí)時(shí)分布狀況。配合井下信號(hào)燈控制系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、語(yǔ)音調(diào)度系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、行車(chē)管理、自動(dòng)識(shí)別人員乘坐車(chē)輛、車(chē)輛調(diào)度、違規(guī)違章監(jiān)測(cè)、軌跡追蹤查詢、超速報(bào)警等功能,不僅能夠保障輔助運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行,還能確保井下作業(yè)人員生命安全。例如在斜井軌道這一類(lèi)區(qū)域,利用人員/車(chē)輛精確定位系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)行人不行車(chē)、行車(chē)不行人,維護(hù)井下交通安全。如果空壓機(jī)的出氣量少,可以在打一段時(shí)間后適當(dāng)提鉆,將孔內(nèi)的廢渣排出后繼續(xù)打鉆;

隨著液壓鉆車(chē)的發(fā)展及鑿巖機(jī)器人的出現(xiàn),為液壓鑿巖機(jī)提供了更加廣闊的使用空間,尤其在一些大型水電、礦山等大斷面的巖石掘進(jìn)開(kāi)挖工程中,為了提高作業(yè)效率,保證工程進(jìn)度,液壓鑿巖機(jī)及鑿巖鉆車(chē)有著不可替代的作用。但是,我國(guó)隧道開(kāi)挖所需要的全液壓鑿巖鉆車(chē)長(zhǎng)期從瑞典阿特拉斯·科普柯、山特維克和日本古河等國(guó)外公司進(jìn)口,國(guó)內(nèi)徐工、中鐵等企業(yè)開(kāi)始了三臂鑿巖鉆車(chē)的研發(fā)與試制,市場(chǎng)占有率低,但是在單臂或雙臂鑿巖鉆車(chē),國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的公司參與研發(fā)生產(chǎn)并推入市場(chǎng),不斷提高國(guó)內(nèi)該類(lèi)型鑿巖鉆車(chē)的市場(chǎng)占有率。目前采用的端面設(shè)計(jì)形式主要有四種:即端面凸面型、端面平面型、端面凹面型和端面深凹中心型。德陽(yáng)鉆爆鉆車(chē)生產(chǎn)廠家

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1992年,山東陽(yáng)谷電纜公司下屬企業(yè)在趙長(zhǎng)閣教授指導(dǎo)下開(kāi)始從事鑿巖釬具生產(chǎn)。利用深孔鉆床在鋼棒兩端鉆孔的方法加工生產(chǎn)32毫米鉆車(chē)釬桿用中空鋼,未得到推廣應(yīng)用。此后該企業(yè)轉(zhuǎn)制為山東三山釬具公司,又與北京科技大學(xué)合作研發(fā)熱擠壓法工藝生產(chǎn)中空鋼,也未取得成功。后采臥式高速離心旋轉(zhuǎn)鑄錠法生產(chǎn)工藝未取得成功,再然后采用連鑄+機(jī)械鉆孔+帶芯熱軋法生產(chǎn)工藝?,F(xiàn)山東三山釬具公司已經(jīng)是國(guó)內(nèi)中空鋼和鉆車(chē)釬桿主要生產(chǎn)企業(yè)之一。此外,重慶鋼鐵學(xué)校軋鋼教研室一名教授推出了利用鍛壓沖孔加工鋼坯,然后帶芯軋制的方法,先向四川長(zhǎng)城特鋼公司推薦,后又向山東一鋼鐵廠進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓,該廠投產(chǎn)后未獲成功,后停止生產(chǎn)。攀枝花頂錘式一體鉆車(chē)

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