地下連續墻施工采用**的挖槽設備，沿著基坑的周邊，按照事先劃分好的幅段，開挖狹長的溝槽。挖槽方式可分為抓斗式、沖擊式和回轉式等類型。在開挖過程中，為保證槽壁的穩定，采用特制的泥漿護壁。泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，并在泥漿配制和挖槽施工中對泥漿的相對密度、黏度、含砂率和pH等主要技術性能指標進行檢驗和控制。每個幅段的溝槽開挖結束后，在槽段內放置鋼筋籠，并澆筑水下混凝土。然后將若干個幅段連成一個整體，形成—個連續的地下墻體，即現澆鋼筋混凝土壁式連續墻。嚴寒地區高鐵隧道堵漏施工中的抗凍脹綜合技術措施 。拉筋孔堵漏性價比

    盾構施工特點盾構隧道的病害與盾構施工過程、周邊地質條件、臨近施工等有密切關系，主要體現在如下幾點：（1）施工中新產生的裂縫、拼縫不平整形成錯臺或張開、彈性密封墊質量、橡膠止水帶與管片的粘結等施工階段產生的問題。（2）隧道所處的軟弱黏土層長期變形與砂性土層水土流失等特殊地質條件問題。（3）建設遺留問題，如施工期間曾經發生過漏水、漏砂或其它施工險情的區段。（4）設計缺陷及預留不足，主要是當時對結構防水問題的認知深度不足和設計標準缺陷。（5）鄰近隧道一定范圍內大量工程項目的加卸載活動影響，尤其是“深大近難險”的基坑工程及大口徑隧道上下穿越施工，對隧道縱向、橫向變形產生影響，進而引起滲漏水。（6）工程建設強度大，設計施工技術力量及管理水平較難以跟上要求，以及其它管理方面存在的問題。 寧波堵漏施工管理六種基坑支護類型簡介，一看就懂！。

化學灌漿的施工工藝砼伸縮縫滲漏水的治理011.打孔的直徑、深度度和位置：一般混凝土工程采用打斜孔注漿較多，采用的鉆頭為16mm、14mm的沖擊鉆頭，根據砼的厚度和伸縮縫止水帶安裝的位置來確定打孔深度和位置，再選用合適直徑和長度的注漿咀。一般注漿孔要布置到止水帶后面的迎水面位置，并不得穿過止水帶。022.布孔的角度和孔距布孔的角度一般為45~60°，孔距一般在50~100cm。14、對于底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水的治理伸縮縫裂縫堵水斜孔布置方法：對于砼底板砼伸縮縫或裂縫滲漏水，尤其是裂縫張開較大，宜采用埋設灌漿咀布孔方法。即沿縫開槽埋設灌漿管，采用環氧樹脂砂漿、聚合物水泥砂漿、快硬水泥、速干膠泥等埋設灌漿管，間距約為50cm。5、灌漿操作需要注意的主要事項熟悉了解灌漿設備。操作員需要熟練了解灌漿設備的詳細操作方法、管道連接方法、設備的清洗、基本維護等知識需要。灌漿咀安裝到位。安置灌漿咀時，一定要將上面的四方螺母擰緊到位，使下面的橡膠密封套完全漲塞開，直到難以再擰緊為止。灌漿壓力的控制。灌漿壓力一般控制在，在灌漿時灌漿壓力如果趨于不斷上升且瞬時超過，一定要控制好灌漿機開關，待壓力下降時在氣動灌漿機。或基本不下降時可換孔注漿。

    從中科康泰多年來在高鐵隧道、地鐵、市政隧道、公路隧道、地下綜合管廊、水電站、地下車庫等工程結構施工過的缺陷問題來看，存在外部和內部諸多因素，還有很多突發意外情況，每一處看似細微的不規范、不標準，都有可能給一個重大工程埋下嚴重隱患。從中科康泰多年來在高鐵隧道、地鐵、市政隧道、公路隧道、地下綜合管廊、水電站、地下車庫等工程結構施工過的缺陷問題來看，存在外部和內部諸多因素，還有很多突發意外情況，每一處看似細微的不規范、不標準，都有可能給一個重大工程埋下嚴重隱患。陳森森以自己多年的缺陷整治經驗認為：工程存在缺陷并不可怕，也不是丟人的事情。每條高鐵、地鐵、市政隧道、公路隧道、地下綜合管廊、涵洞、水電站、地下車庫、引水隧道、水池、人防工程、洞庫、橋梁、水庫大壩等工程，每個混凝土結構幾乎都會存在或多或少的缺陷，只是多少、輕重的問題。關鍵是要抱著積極整改的態度，早發現、早整改，找專業的隊伍用科學的方式解決問題，并對后續施工進行調整和修正施工，減少后續施工再出現相同的缺陷問題。 地下綜合管廊變形縫施工工序。

    國家從大基建時代會進入大維修時代。車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術仍處于空白，國內大型企業不愿意研究此類技術，高等院校沒有此專業，小型企業沒有研究能力，本項目針對此技術進行系統研究，投入3000多萬，歷時5年，并取得以下成果：1.揭示了車輛荷載作用下不同隧道結構裂縫的不同變形規律。2.研發了適用于交通隧道滲漏水整治的KT-CSS系列材料。3.采用先加固后堵漏的技術措施對結構滲漏水進行整治。該項目經中國交通運輸協會進行科技成果評價結論為：整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的改性環氧結構膠達到國際先進水平。運用此技術進行的隧道滲漏水整治一次性合格率超過99%，超行業內常規標準一次性合格率的50%左右，并且不會反復滲漏，此技術耐久性超于常規4-5倍，綜合性價比遠超行業內常規水平。此技術對我國交通隧道運維質量達到國際先進水平，保障安全運行，具有現實意義與應用價值，是目前交通隧道領域可持續發展的重要研究方向，蘊含巨大的社會效益。 零下20度！——中科康泰嚴寒地區抗凍脹整治技術經受住考驗。人防工程堵漏認真負責

對照《中國建筑防水堵漏修繕定額標準》，哪家堵漏公司便宜？拉筋孔堵漏性價比

   交通運輸部科學研究檢索員楊文娟工程師和審核員張繁高級工程師查閱中國重大科技成果庫(STAC)、中文科技期刊篇名(PSTP)、中國科技論文與引文數據庫(CSTPC)、維普全文期刊數據庫、IRRD數據庫NTIS數據庫、Transport等國內外相關數據庫，共檢索到相關文獻28篇，其中國內21篇，國外7篇。得出中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”關于隧道變形縫滲漏水快速治理或維修方案研究、快速裝置、快速工藝、快速材料；快速安裝注漿嘴、隧道滲漏水分區治理方案、隧道滲漏水治理用快速固化材料方案及封閉材料國內外文獻中未見相同特征報道結論。然后得出結論：液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術，完全滿足運營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。拉筋孔堵漏性價比

南京康泰建筑灌漿科技有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在江蘇省等地區的建筑、建材中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，南京康泰建筑灌漿科技供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！