中科康泰接到南京揚子江隧道冒泥涌沙搶險搶修任務通知，公司迅速組織骨干人員、調集材料設備等物資，全力以赴進行搶修任務。公司董事長、主要施工管理、技術人員在9點半到達現場，對冒泥涌沙部位進行認真勘察；在經過仔細科學的討論商議之后，公司在十點半就敲定了搶修方案；所有人員物資在凌晨一點半全部到達現場。在經歷了中科康泰專業骨干人員四個半小時的搶修奮戰之后，凌晨五點半，冒泥涌沙和滲漏水情況得到有效控制，泥沙涌出量減少95%以上，達到預期目標。2月17號，中科康泰又派人員對施工部位進行了回訪，整體效果超出預期，然后又制定了鞏固方案，在2月19號進行了加固處理，目前揚子江隧道冒泥涌沙和滲漏水情況已基本解決。這是中科康泰的第4個下穿長江隧道維修、搶修、搶險工程，在多次隧道搶修搶修過程中科康泰練就了極強的應急反應能力、積累豐富的搶險搶修經驗，從而掌握市政地下（立交）隧道、超大直徑江底、海底隧道維修、搶修、搶險的12項專門技術，除此之外中科康泰還參加了全國30多條高鐵的維修搶修搶險，中科康泰已經用事實證明了自己應急反應能力和搶險搶修的技術實力! 中科康泰隧道襯砌補強加固結構。重慶鐵路隧道堵漏公司

    海灣隧道的盾構機豎井位于古鹽田的海灘地址下，古鹽田地質中海水鹽分海量是海水的2-3倍，鹽分達到5%-10%，滲漏水會造成結構鋼筋腐蝕嚴重以及混凝土結構的腐蝕加快，堵漏要先對結構進行加固，所用材料必須考慮高鹽分的影響，并且要考慮通車后震動擾動和荷載擾動對結構的影響。中科康泰針對汕頭海灣隧道盾構井圍護結構和主體結構位于古鹽田海灘地質下，浸泡在高鹽分的海水地質中，存在海水腐蝕結構內鋼筋造成銹脹開裂，滲漏水會加劇結構混凝土開裂問題，考慮到海水中高鹽分對材料固化和化學反應的影響，中科對采用的KTC-CSS系列環氧結構膠進行了化學配比的調整，確保抗鹽分的情況下，材料固化后的物理指標還能滿足國家規范要求，早凝早強自流平自密實**度聚合物水泥水泥基無收縮灌漿料、聚合物修補砂漿等自主研發高性能材料，并結合實際工程環境，進行抗鹽分、抗酸堿配方改進，以適用于高鹽度腐蝕性環境下堵漏和加固的需要。 河底隧道堵漏隊伍隧道環向施工縫的快速維修結構及維修方法。

交通類隧道例如：鐵路、高鐵、市政、高速公路、江底、海底、湖底、地鐵隧道等，變形沉降縫滲漏水快速維修技術領域，國內和國外都存在交通隧道變形沉降縫滲漏水的病害和缺陷問題，尤其運營后，車輛通過隧道的時候對隧道結構有荷載擾動和震動擾動，變形沉降縫存在不斷伸縮變形、在荷載的作用下會有沉降變形，從而導致原來變形沉降縫內的橡膠止水帶失效和破損，造成滲漏水，影響行車的安全，中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”可以很好地解決此問題。

    “交通隧道滲漏水整治關鍵技術及應用”獲得2021中國交通運輸協會科學技術獎二等獎。此項目綜合整治技術在烏魯木齊市地鐵1號線隧道某區間初期支護滲漏水整治施工，我公司采取此技術將水位從，灌水泥漿及其他灌漿材料只花費了45萬元，與同期隊伍相比節省了約550萬元，綜合節省約730萬元。合福高鐵安徽第五標段三分部累計11公里隧道我公司整治花費1150萬元，甲方施工單位二分部換算相同工程量，花費約1980萬元，我公司節省了830萬元，我公司利用此技術整治的11公里隧道通車后合格率遠超，基本實現無需返修保修，另一隊伍采用普通施工工藝整治的5公里隧道通車后不斷組織返修，額外費用高達300多萬元。合福高鐵安徽第五標段三分部累計11公里隧道我公司整治花費1150萬元，甲方施工單位二分部換算相同工程量，花費約1980萬元，我公司節省了830萬元，我公司利用此技術整治的11公里隧道通車后合格率遠超，基本實現無需返修保修，另一隊伍采用普通施工工藝整治的5公里隧道通車后不斷組織返修，額外費用高達300多萬元。 盾構隧道滲漏區域壁后注漿。

隨著我國高鐵和地鐵的大量建設，運行中隧道、涵洞、地鐵等建筑物底板淤泥返漿和冒漿是安全第一大隱患。為了解決工程建設中不良土質路基易返漿、易開裂等問題，研究開發綠色環保、無污染，無害，能夠在水中快速凝結固化的高分子液態固化劑材料成為關鍵。為此，中科康泰（南京康泰建筑灌漿科技有限公司）與中國科學院長春應用化學研究所簽訂技術服務合同，由中科康泰提供施工材料、數據、樣品等技術背景資料、現場施工環境及原始設計文件和施工場所等必要工作條件；由中國科學院長春應用化學研究所進行液態固化劑材料的設計、性能分析測試以及配方改進。雙方將發揮自優勢力量，共同進行液態固化劑的技術開發及應用，促進科技成果轉化，聯合推動科技創新。此次簽約后，中科康泰將能夠利用中國科學院長春應用化學研究所的團隊、技術、資源優勢，提升自身研究素質、夯實技術力量，促進公司管理能力提升和技術升級。施工縫（冷縫）不規則裂縫滲治理工藝。市政隧道堵漏價格對比

交通類工程的堵漏維修與加固材料的研究和開發。重慶鐵路隧道堵漏公司

中科康泰“油電混合輕便型軌道車運輸車”通過汽油機動力或鋰電池動力提供動力通過電機帶動軌道車行走，軌道車設有隨車控制開關按鈕，可控制軌道車前進、后退、停止、加減變速。軌道車采用油剎和機械式雙保險制動方式。制動，制動平穩、可靠、使用安全、運輸檢修方便。為了保證軌道車運行的安全。TWO|||制造標準“油電混合輕便型軌道車運輸車”制造按JB/T6172-2010行業標準。軌檢車鋼構架采結構設計合理，承重能力強，在保證承載強度的基礎上，盡量減輕結構的自重。車架的強度高鋁鎂合金結構是根據探測軌道車的需要，全部采用框架的設計結構。軌道車的設計與制造應追求∶運行安全、設計先進、結構合理、操作簡單、維修方便，其總體技術水平達到當今國內外同類產品的先進水平。車的結構碳鋼/（鋁合金）、機械系統、電氣系統和安全保護裝置要符合現行有關規范和標準。軌道探傷車的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性，各機構能安全可靠地運行，震動、噪聲、環保均符合現行有關標準的要求，消防和安全均符合國家有關標準。重慶鐵路隧道堵漏公司

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家有著先進的發展理念，先進的管理經驗，在發展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創新，時刻準備著迎接更多挑戰的活力公司，在江蘇省等地區的建筑、建材中匯聚了大量的人脈以及客戶資源，在業界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結果，這些評價對我們而言是最好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發圖強、一往無前的進取創新精神，努力把公司發展戰略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同南京康泰建筑灌漿科技供應和您一起攜手走向更好的未來，創造更有價值的產品，我們將以更好的狀態，更認真的態度，更飽滿的精力去創造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！