一般注漿加固可以分為三種施工，方法一、滲透注漿漿液將土中的自由水和氣體排擠出去,通過充填裂隙或空隙,膠結周圍土體,形成較密實的固化體,從而提高土層的抗壓強度和抗滲性。滲透注漿不會引起土體體積大的變化。當地層為砂層、卵石層、碎石土等第四系地層(滲透系數大于10-4cm/s)時,宜采用滲透注漿方式。二、劈裂注漿漿液在較高的壓力下,注入到孔隙率較小的地層中。漿液在高壓力作用下,沿地層的結構面產生劈裂流動,在地層中形成脈、網狀分布。不規則的脈、網狀固結物和由于漿液壓力而擠密的土體構成復合地層,從而具備一定的承載能力和止水能力。當地層為粘性土地層、埋深較大、滲透系數較小(小于10-5cm/s)時,宜采用劈裂注漿方式。1三、壓密注漿采用有一定稠度或速凝型的漿液,通過壓力對土體產生壓密效應,從而改善土體的物理力學性能,其固結體在土體中一般呈似球體或塊體狀分布。注漿孔間距1.0-2.0m,劈裂注漿的壓力在沙土中，宜為0.2-0.5MPa;粘土，宜0.2-0.3MPa。對壓密注漿，當采用水泥砂漿漿液時，塌落度宜為25-75mm，壓力1-7MPa;塌落度小取上限值。中科康泰化學灌漿新技術。長沙公路堵漏

中科康泰掌握了高鐵隧道和橋梁的缺陷整改：堵漏、加固、裂縫、施工縫、環向施工縫、環向變形縫、不密實、空洞回填灌漿、厚度不足、露筋、鋼筋顯影、二襯拆除和置換、軌道板裂縫、施工縫崩邊掉塊、植筋、騎縫植筋、碳纖維加固、鋼板加固、鋼套拱、仰拱虛渣處理、無砟軌道滲漏水、錨桿錨固、軌道板防抬升灌漿、分區治理等29項高鐵隧道克缺技術。綜合性價比非常高，為選擇了中科康泰的施工的項目部綜合節省了很多資金和精力，用過硬的技術實力證明了實際效果，并且中科康泰在隧道缺陷整改方面的技術被設計院和其他高鐵業主在交工前的缺陷整治中得到了采用，陳森森總經理后來被高鐵業主聘請為缺陷處理的咨詢專家貴陽施工縫堵漏嚴寒地區高鐵隧道堵漏施工中的抗凍脹綜合技術措施 。

    汕頭海灣隧道(規劃時期名稱為“汕頭蘇埃通道”)路線總長，按雙向六車道一級公路兼城市主干道標準設計,形成“四縱四橫”千線公路網。是國內首座設計標準為350公里時速、跨海大直徑盾構的高鐵海底隧道。汕頭海灣隧道存在“大、淺、高、硬、險”五大技術特點，被業內譽為具挑戰性的工程之一。中科康泰作為解決隧道“急、難、險、重”問題的技術方面的專家，被邀請參與了汕頭海灣隧道盾構豎井的堵漏和加固。因為超大直徑盾構機的始發工期非常著急，明挖段始發井的滲漏水和收斂變形等病害急需中科康泰進行處理！此外，還進行了主體結構外和圍護結構之間空腔回填灌漿和固結灌漿，主體結構施工縫、不規則裂縫、結構不密實，明挖隧道結構伸縮變形縫、誘導縫、盾構環梁接縫等結構滲漏水病害和缺陷整治工作。

中科康泰“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”完全滿足運營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。目前已經成功運用在黃黃高鐵的隧道、南京地鐵寧句城際、南京揚子江隧道、京沈高鐵望京隧道、南京長江和燕路夾江超大直徑盾構隧道、南沙港重載鐵路隧道、香麗高速公路隧道、華麗高速公路隧道等交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修施工中，效果非常好，達到原來設計的要求，確保了隧道的安全運營，取得很好的社會效益和經濟效益。中科康泰擴大校（院）企合作體系，打造科技進步強勁引擎。

基坑滲漏處理措施1、"支模封堵法"堵漏樁間滲水可采用"支模封堵法"法進行封堵：在圍護樁中心偏外位置處將圍護樁的箍筋局部剔鑿出來（或在樁上打孔植鋼筋），樁間設置φ12@200單層鋼筋網片，滲漏點高度3m以下的采用木模板在外側進行單側支模。漏點高度大于3m的采用噴射C20細石砼封堵，砼強度達到要求后將模板拆除。

2、"內堵法"堵漏止水帷幕滲漏但漏水量不大且夾帶少量泥砂時，可采用"內堵"的方法進行封堵：1、漏點處理：處理漏水部位圍護樁間的泥土和雜質，將滲漏處鑿成反楔型孔洞，兩側鑿到圍護樁邊，將圍護樁表面泥土清理干凈。2、拌制水泥：快速堵漏必須選用"雙快速凝水泥"，將水泥與水按1:0.2的比例反復揉捏成團，封口時按水泥：水=1:0.3攪拌成均勻的膩子狀，雙快水泥初凝時間為0.2h，終凝時間1.5h。3、塞入填充物：4、插入導管：在楔形孔洞底部將拌制好的水泥平鋪一層，厚度約為孔洞的三分之一，快速將事先準備好的長度約1.5m的Φ25塑料管（管徑根據漏點水流量調整）一端插入到漏水點深處，將水管壓入平鋪的水泥內，確認漏水點水流從管內流走時繼續鋪拌制好的水泥固定導水管 中科康泰自主KT-CSS9019陽離子丁基改性液體橡膠效果如何？成都堵漏設備

何為深基坑？一起了解下。長沙公路堵漏

首先對目測的所有裂縫進行灌注改性環氧結構膠，對破碎嚴重的結構先進行加固，然后再對結構和維護結構之間灌注水泥類灌漿材料，對存水空腔進行回填灌漿，再對結構深層和水泥灌漿達不到的空隙進行灌注超細水泥類灌漿材料，***再采用深孔（鉆孔到結構厚度的80%-90%位置，進行灌注改性環氧結構膠，進一步加強裂縫整治效果）。對注漿過程中發現的滲漏嚴重或不密實地段的位置，進行深孔注漿到維護結構外面，或從地表注漿到維護結構外面，進行帷幕注漿和固結灌漿，增加維護結構外面的圍巖的結構強度和減少圍巖的透水率，***在墻角位置鉆孔泄壓排水，少量排水。對結構混凝土表面，對結構裂縫比較嚴重的部位進行碳纖維加固，對結構表面其他缺陷進行防水型修補砂漿做修復和修飾。通過多程序多次多種材料控制灌漿，灌漿飽滿度好還能修復鉆孔對防水層的破壞和原來被破壞的防水層作用，再造防水層系統，灌漿固化后的材料相當于把防水層澆筑在灌漿的混凝土內，埋進灌漿層內部，就不存在竄水的問題，就修復了防水層破損的問題。長沙公路堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。中科康泰深耕行業多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供高質量的隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修。中科康泰繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。中科康泰始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使中科康泰在行業的從容而自信。