中科康泰處理過中鐵十二局吉圖琿第四項目隧道、琿春中鐵十九局的隧道、琿春地下車站通道，吉圖琿中鐵十一局二工區(qū)，在富強隧道中科康泰施工過的部位已經(jīng)過8個嚴寒冬季考驗沒有再滲漏過，也沒有出現(xiàn)過再結(jié)冰的情況，中鐵九局、中建八局，共計五個單位標段，16個項目部，吉圖琿高鐵本公司處理過的部位質(zhì)量優(yōu)良。中科康泰已經(jīng)成功掌握了嚴寒地區(qū)抗凍脹和抗震動擾動條件下的的地下工程變形縫堵漏的技術(shù)。對于地下工程變形縫滲漏水快速維修，新材料、新工藝、新技術(shù)相結(jié)合是個永恒的發(fā)展和創(chuàng)新歷程，灌漿材料、灌漿工藝也層出不窮，中科康泰努力探索勇于創(chuàng)新，專注解決更多復雜的地下工程變形縫滲漏水快速整治的難題，推動變形縫堵漏技術(shù)的發(fā)展。隧道無砟軌道板防抬升的控制灌漿措施。重慶沉降縫堵漏

KT-CSS系列早凝早強高強灌漿料性能特點：1、施工工藝簡單，單位長度作業(yè)時間短；2、施工時所需設(shè)備安全、簡易，易于運輸和裝卸，便于當天做好清場工作，以確保地鐵或市政交通的次日準時開通；3、漿液滲透性好，與原混凝土基面的粘結(jié)強度高；4、漿液固結(jié)后需產(chǎn)生一定的強度，比較好與原混凝土道床強度相近；5、漿液在動荷載作用下固化后不產(chǎn)生收縮；6、水泥基灌漿材料，與水泥性能基本相同，耐久性與水泥基本一致，高于化學類漿液；7、無收縮；8、微膨脹2%—3%膨脹系數(shù)；9、自流平；10、自密實；11、強度高，固化后強度達到C30-C50，根據(jù)施工需要的情況可以調(diào)；12、超細，可以灌注到0.8毫米-1.0毫米的縫隙和裂隙中去；13、若有水的環(huán)境，會采用水中不分散，就是灌漿料配好以后，在水中不在被稀釋和溶解，提高有效使用率，沒有水的就不用；14、粘接強度高，里面摻了聚合物建筑用膠粉，與圍巖粘接效果好；15、灌漿料內(nèi)還摻進了結(jié)構(gòu)自防水母料和水泥基滲透結(jié)晶母料，抗凍脹抗?jié)B等級高；16、根據(jù)圍巖空隙大小，如果預留空隙小于10厘米，灌漿材料內(nèi)還需要添加抗開裂的樹脂纖維；17、適合快速固化要求的施工，在40-60分鐘開始固化，強度達到C15，120分鐘~180分鐘達到C20；地下閥門井堵堵漏技術(shù)過硬中科康泰隧道病害處理整治方案。

    在京滬高鐵黨家莊隧道停電天窗點維修施工3個半個小時中，除去人工搬運材料設(shè)備的時間，有效施工時間只有2個小時左右，對施工人員組織管理能力，工藝的合理使用、材料指標性能，工人技能的熟練程度都有很高要求，但中科康泰還是經(jīng)受住了考驗，甲方又將金牛山隧道和鳳凰臺隧道交由中科康泰整治。在沈陽南北快速干道風雨壇隧道的通車后抗凍脹整治施工中，利用夜間5小時的維修時間，在新材料和新工藝的相結(jié)合的新技術(shù)措施的加持下，通車后隧道變形縫滲漏水整治可以高效、快捷地完成。采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料，及時恢復維修作業(yè)面拆除的裝飾板，不會破壞瀝青路面，分步分次分序分幾天進行快速維修，確保了第二天全隧道正常通車，不會因為施工而造成行車的安全隱患。在完成風雨壇隧道二標整治之后，業(yè)主單位將一標和三標交由中科康泰施工，體現(xiàn)了業(yè)主對中科康泰施工質(zhì)量的信任。

3盾構(gòu)區(qū)間滲漏壁后注漿施工工藝（1）首先降低隧道涌水量。擰出預留注漿孔的六角螺母，用沖擊鉆沿預留注漿孔打孔，孔徑建議為25mm（封孔器直徑為24mm），用機械式封孔器封孔，并安裝好注漿管。（2）打孔注漿順序為：按照線路坡度，從高程較高處向高程較低處施工，同一側(cè)注漿孔先注下端孔，依次向上。（3）先采用50cm短鉆桿鉆孔，然后采用1.5米的長鉆桿，直至鉆通盾構(gòu)，鉆到圍巖。對管片結(jié)構(gòu)后面充填灌漿和對松散的圍巖進行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿，減少壁后的空隙和圍巖的透水率，采用KT-CSS控制灌漿工法，低壓、慢灌、快速固化、間隙性分序的控制灌漿工法，比較大注漿壓力應小于1.0MPa。（4）改性環(huán)氧材料注漿孔深約450mm。當注漿壓力大于0.5MPa時停止該孔的注漿。（5）注漿直至排氣孔排出均勻漿液，要求注漿孔和排漿孔均應設(shè)置漿液閥，出漿孔應設(shè)漿液回漿管，回流漿液流入攪拌料儲料桶。當排漿孔無空氣流出時，關(guān)閉出漿孔閥門穩(wěn)壓慢慢注3min即可停止注漿，待終凝后將閘閥拆除，填塞注漿孔，用堵頭封閉，進行防銹處理。（6）管片間縫隙出水，用快速封堵材料對縫隙進行臨時性封堵，然后在按照管片接縫滲漏水的工藝進行處理。六種基坑支護類型簡介，一看就懂！。

中科康泰京滬高鐵隧道天窗點維修技術(shù)方案考慮到目前京滬高鐵已正式運營，施工處理主要以要點夜間施工，嚴格按營業(yè)線施工安全管理規(guī)定執(zhí)行，登高作業(yè)平臺采用快速搭拆腳手架進行搭設(shè)，作業(yè)平臺搭設(shè)應便于施工和不侵入洞內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱和導線空間，并適當預留作業(yè)空間。施工過程中，施工單位在確保施工安全、施工質(zhì)量的前提下，抓好施工進度。濟南西工務段將積極配合：確保進出線路線路時間4小時，保證每天有效施工時間2～3小時；同意在綜合洞室存放病害處理的工器具及材料等。《既有建筑防水工程修繕技術(shù)規(guī)程》。武漢底板堵漏

化學灌漿材料在防水、防滲、堵漏工程中的應用。重慶沉降縫堵漏

通車后隧道變形縫滲漏水快速維修新技術(shù)措施1、利用夜間車流量小，可以半幅通車半幅施工的情況下，在夜間11:00到次日凌晨6:00之間7個小時，需要快速對滲漏的變形縫維修。2、利用夜間7小時的維修時間，需要確保第二天全隧道正常通車，不能因為施工而造成行車的安全隱患，需要及時恢復維修作業(yè)面拆除的裝飾板和不能破壞瀝青路面，需要采取快速維修的工藝和適合快速維修的材料。需要分步分次分序分幾天進行快速維修。3、新技術(shù)措施的原則：方案和施工遵循“以防為主、防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀⒍嗟婪谰€、因地制宜、綜合治理”的原則，材料復合、工法復合、工藝復合、設(shè)備組合等辦法，恢復原來設(shè)計圖中防水的設(shè)計理念，修復施工中的不足，彌補施工的缺陷，防水節(jié)點施工滿足原來設(shè)計的要求，符合國家相關(guān)規(guī)范和要求、標準。4、新技術(shù)措施的主要技術(shù)原理：隧道使用后，汽車通過的時候?qū)Y(jié)構(gòu)有一定的震動擾動和荷載擾動，對此動態(tài)震動環(huán)境下地下結(jié)構(gòu)變形縫滲漏水治理，要充分考慮材料的抗振動擾動性和耐久性，并且材料性能必須高于國家和行業(yè)現(xiàn)行標準要求。重慶沉降縫堵漏

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家集生產(chǎn)科研、加工、銷售為一體的****，公司成立于2016-09-18，位于南京市棲霞區(qū)紫東路2-3號。公司誠實守信，真誠為客戶提供服務。公司主要經(jīng)營隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修，公司與隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修行業(yè)內(nèi)多家研究中心、機構(gòu)保持合作關(guān)系，共同交流、探討技術(shù)更新。通過科學管理、產(chǎn)品研發(fā)來提高公司競爭力。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新，市場先導，和諧共贏的理念，建立一支由隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修**組成的顧問團隊，由經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組成的研發(fā)和應用團隊。南京康泰建筑灌漿科技有限公司依托多年來完善的服務經(jīng)驗、良好的服務隊伍、完善的服務網(wǎng)絡和強大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到建筑、建材行業(yè)內(nèi)客戶認可和支持，并贏得長期合作伙伴的信賴。