《盾構隧道滲漏水整治綜合技術》發表于《鐵道建筑技術》。盾構隧道本身具有多縫、多孔的特點，極易因為施工不當等原因造成滲漏。受盾構隧道結構屬性的限制，滲漏水整治工作成為難點問題。本文針對盾構隧道滲漏水的原因進行分析，通過結構背后回填灌漿，將空腔水變成裂隙水，再分段分步施工作業，恢復管片接縫的密封膠系統，修復管片的缺陷。同時也考慮了通車后車輛對結構有一定的震動擾動和荷載擾動，選擇合適的材料與工法，堵漏的同時進行加固，采取綜合技術措施達到整治滲漏水的目的。橋梁加固，如何提高承載能力？青海地基加固

KT-CSS吊籃式橋梁檢修車優勢：1、組裝運輸輕便，價格便宜，只有汽車橋檢車的10%-20%。2、使用寬度大。對于寬度在40米以內的橋梁目前都可以使用，汽車橋檢車只能在橋梁寬度15米以內使用。3、載重能力更強。汽車橋檢車只能承載300-500公斤（2-3個人，加上部分材料），吊籃式橋檢測車可以承載600-1000公斤（6-8個人，加上部分材料），施工安全系數高。4、移動效率高。汽車橋檢車需要每跨移動3-5次，才能對這個一跨橋梁完成檢修，相當耗時，KT-CSS吊籃式橋梁檢修車每跨橋墩只需要拆解一次，換橋墩大約1-2小時，5、施工靈活。KT-CSS吊籃式橋梁檢修車方便維修施工，可以來回自行移動，遙控指揮和控制。6、操作簡單。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只需要普通工人4人就能完成操作，汽車橋檢車需要專業特種司機和操作員2人，要求操作人員水平技能高！7、不影響通車。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只占用兩側2米以內，不影響車道行車，汽車橋檢車需要封閉一個車道5米左右，影響交通，安全防護要求高。中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車已成功運用在云南羅富高速公路各悶大橋，云南香格里拉到麗江高速橋梁，四川九寨溝紅軍會師大橋、京唐高鐵等項目上，取得良好效果。河北地下室加固隧道加固，打造更質量的交通設施。

陳森森總經理在會上提出，關于管廊的維修和加固：結構壁后（主體結構和維護結構之間）需要回填、充填灌漿，把滲漏水的來源、凍漲的來源控制住，把壁后的空腔水變成裂隙水、把壓力水變成微壓力水，把無序的水變成有序的水，把分散水變成集中水，堵排結合、以堵為主、以排為輔、限量排放的原則，以恢復原來設計對結構防水的要求為基礎！公司自1994成立以來，從事防水堵漏加固29年，榮獲6項發明專利、21項實用新型專利、20項計算機軟件著作權。其中：公司專利技術：“車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術”，中國工程院周豐峻院士與專家們評價結論為：整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達到國際先進水平。

中科康泰采用針k法對前期還有的微細裂隙和少量滲漏水的區域深層注漿，補強加固，用微損的辦法——針k斜側鉆孔法灌注低黏度耐水耐潮濕型改性環氧灌漿料，堵漏的同時補強加固。灌漿材料為：KT-II型丙烯酸鹽、KT-NS丙乳膠，以及KT-CSS-18、 KT-CSS-8等改性環氧結構膠灌漿料，這些材料固化快、無溶劑、黏度低，并有很強的粘結強度,讓有裂縫處的襯砌混凝土恢復形成一個整體，可防止因震動擾動變形破損再重新出現滲漏和開裂。KT-CSS系列是一類雙組份、無溶劑環氧化學灌漿材料，它具有**度、低收縮、耐腐蝕、和混凝土及金屬的粘結力強等特點，是一種對混凝土和巖石進行補強加固的灌漿材料。無溶劑環氧灌漿材料，其對潮濕環境不敏感，可以在水中固化。該產品特性是：粘度小，可以灌注0.1mm左右的縫隙；與溶劑型灌漿材料相比，其收縮率小；和混凝土的粘接強度高，一般都大于混凝土自身的抗拉強度，對金屬構件也有很高的粘接強度；材料的綜合力學性能好，并且有一定的韌性。從隧道加固看隧道安全問題。

中科康泰作為解決隧道“急、難、險、重”問題的技術方面的專家，被邀請參與了汕頭海灣隧道盾構豎井的堵漏和加固。因為超大直徑盾構機的始發工期非常著急，明挖段始發井的滲漏水和收斂變形等病害急需中科康泰進行處理！此外，還進行了主體結構外和圍護結構之間空腔回填灌漿和固結灌漿，主體結構施工縫、不規則裂縫、結構不密實，明挖隧道結構伸縮變形縫、誘導縫、盾構環梁接縫等結構滲漏水病害和缺陷整治工作。海灣隧道的盾構機豎井位于古鹽田的海灘地址下，古鹽田地質中海水鹽分海量是海水的2-3倍，鹽分達到5%-10%，滲漏水會造成結構鋼筋腐蝕嚴重以及混凝土結構的腐蝕加快，堵漏要先對結構進行加固，所用材料必須考慮高鹽分的影響，并且要考慮通車后震動擾動和荷載擾動對結構的影響。隧道加固，避免意外發生。河北地下室加固

橋梁病害與加固設計方法。青海地基加固

    近年來中科康泰以科學技術為生產力,在堵漏加固科技研究上持續發力，獲得了國家發明專利14項，實用新型專利43項，計算機軟件著作20項，先后發表專業技術總結論文38篇。其科研項目“車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術”通過中國交通運輸協會科技成果鑒定，整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達到國際先進水平，并于2022年獲得高新技術企業評定。中科康泰將繼續鞏固現有堵漏加固技術科研成果，進一步發揮交通維修民營企業的帶動作用，大力推進技術成果轉化，提升自身競爭優勢；持續發揮科技支撐作用，鉚足干勁實現成果產業化、項目高級化，穩步鞏固中科康泰企業品牌形象，同時在中國交通運輸協會和新技術促進分會的指導下，與各會員單位通力協作、攜手同行，為中國交通運輸事業高質量發展，為交通強國建設作出更大貢獻。 青海地基加固

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是以提供隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修為主的有限責任公司（自然），公司始建于2016-09-18，在全國各個地區建立了良好的商貿渠道和技術協作關系。中科康泰致力于構建建筑、建材自主創新的競爭力，將憑借高精尖的系列產品與解決方案，加速推進全國建筑、建材產品競爭力的發展。