一、鋼筋混凝土整體現澆簡支板橋常見的問題：（1）跨中附近板底由下而上的豎向裂縫，一般有多條，靜態裂縫寬度有可能超過規范限制值，有時還伴隨著跨中下撓，表明抗彎能力已不足。圖片（2）跨中附近板底縱向裂縫，一般也可能有多條，有的靜態裂縫寬度也會超過規范要求，這很可能是設計圖采用了預制裝配的標準圖配筋，施工時卻改用現澆，將單向板變成整體式雙向板，改變了板的受力方式，導致板底橫向配筋嚴重不足，在橫向彎矩作用下，引起板底產生縱向裂縫。圖片如何加固隧道？專業人士教你如何做好隧道加固。長沙結構加固

對裂縫比較集中的頂板背面，采用貼碳素纖維布加固的工藝，按照碳纖維加固的施工規范施工。然后恢復表面色差，基本和周邊一致。對邊墻水平裂縫和斜向裂縫等結構性裂縫，采取騎縫植筋，或騎縫錨桿，灌注高滲透環氧結構膠，對橫向、垂直等裂縫，灌注具有一定延伸率的環氧結構膠。先灌注水泥基超細強度高復合無收縮膠凝灌漿材料和水中不分散水泥基灌漿材料到結構背后止住水（粗灌、精灌）；然后再對結構補充灌注低黏度耐水耐潮濕型改性環氧灌漿料（精細灌），作補強加固。高鐵隧道加固聯系方式橋梁加固的技術方法。

中科康泰采用針k法對前期還有的微細裂隙和少量滲漏水的區域深層注漿，補強加固，用微損的辦法——針k斜側鉆孔法灌注低黏度耐水耐潮濕型改性環氧灌漿料，堵漏的同時補強加固。灌漿材料為：KT-II型丙烯酸鹽、KT-NS丙乳膠，以及KT-CSS-18、 KT-CSS-8等改性環氧結構膠灌漿料，這些材料固化快、無溶劑、黏度低，并有很強的粘結強度,讓有裂縫處的襯砌混凝土恢復形成一個整體，可防止因震動擾動變形破損再重新出現滲漏和開裂。KT-CSS系列是一類雙組份、無溶劑環氧化學灌漿材料，它具有**度、低收縮、耐腐蝕、和混凝土及金屬的粘結力強等特點，是一種對混凝土和巖石進行補強加固的灌漿材料。無溶劑環氧灌漿材料，其對潮濕環境不敏感，可以在水中固化。該產品特性是：粘度小，可以灌注0.1mm左右的縫隙；與溶劑型灌漿材料相比，其收縮率小；和混凝土的粘接強度高，一般都大于混凝土自身的抗拉強度，對金屬構件也有很高的粘接強度；材料的綜合力學性能好，并且有一定的韌性。

鋼筋混凝土及預應力混凝土連續梁及懸臂梁橋加固方法有：（1）對于懸臂梁牛腿端下撓過大，***的方法是補加預應力，利用變高度梁的特點，在鋪裝層中布置通長無粘結預應力索，錨固在牛腿上，鋪裝層與箱梁頂板間應通過植入大量錨筋傳遞橋面預應力，如下圖1，單箱多室截面并有足夠箱高時，可在中腹板頂部兩側布置通長體外束，錨固在腹板上，如下圖2，但均要注意對錨固孔的影響。（2）對于牛腿處裂縫，常在兩側粘貼塊形鋼板或鋼板條，如圖3。如果箱內牛腿處能進人操作，可考慮從外面鉆斜孔后穿預應力筋張拉錨固，如圖4；（3）對連續梁跨中和懸臂梁錨固孔跨中下撓過大，***的方法是體外預應力加固，利用變高度梁的特點，在箱內腹板兩側布置直線形或折線形體外預應力束加固，如圖1和圖2，對等高度連續梁宜采用折線形布束加固，如圖3。（4）對預應力錨固齒板附近的裂縫一般采用灌縫后粘貼薄鋼板或碳纖維等復合材料加固；（5）墩頂處橋面橫向裂縫，可采用鑿除鋪裝層混凝土，在頂板面增設縱向普通受拉鋼筋或無粘結預應力筋，預應力鋼束錨固在現澆層中，類似于圖1。或在箱內腹板兩側的截面重心軸以上設體外預應力索加固鋼筋混凝土整體現澆簡支板橋加固方法。

   目前環氧類材料是工程堵漏加固的優先選擇材料，抗壓強度高，粘接強度好，地下工程無紫外線，不會有造成環氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同時又能對結構進行加固。KT-CSS-3D潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕特種環氧砂漿和KT-CSS-3A的材料特性和使用場景類似，但是KT-CSS-3D具有更強的性能，固化后強度達C70以上；水中粘接強度達，潮濕基層粘接強度達。KT-CSS-4A潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕**度特種彈性環氧膩子具有更高的韌性,延伸率達30%，固化后強度達C70以上；水中粘接強度達，潮濕基層粘接強度達。KT-CSS-1016環氧灌漿料/耐潮濕高滲透改性環氧結構膠具有低粘度，高滲透的特性，可以灌進，黏度達到，固化后強度達C70以上；干燥基層粘接強度可以達到，潮濕基層粘接強度達，也可作為界面劑使用。中科康泰所有改性環氧樹脂產品均是真材實料，不以稀釋為目的添加溶劑，固含量達95%以上，是市面普通產品環氧含量的，且固化后抗壓強度、粘接強度、延伸率指標均高于同類產品，是目前國內前列達到國際先進的堵漏和加固環氧灌漿用材料。與國外品牌產品20個指標對比，有12個指標超過國外品牌產品，有6個指標與國外品牌產品等同，有2個指標與國外品牌產品略低，綜合評價下來。橋梁加固，如何預防裂縫出現？鄂爾多斯粘鋼 加固

隧道加固，為什么需要專業團隊？長沙結構加固

建筑、建材的經營范圍主要包括：滲漏病害治理、隧道防水堵漏、補強加固、碳纖維布補強加固、粘鋼補強加固、混凝土表面防腐、回填灌漿、基坑圍護加固灌漿、帷幕灌漿、基礎固結灌漿加固、混凝土破損快脹修補、抗凍脹防護涂層、混凝土防腐保護、 隧洞圍巖初支堵漏等各類病害和缺陷工程的 治理修復工作。。伴隨著城市化進程建筑、建材行業也得到了的發展，且結合實際情況提出對應的建筑工程管理措施和辦法。至今，已經發展了數百家合作伙伴及使用客戶，獲得業界良好口碑和廣受稱贊，已合作過國內多家企業項目。公司注重科學的管理，始終堅持高效、創新、誠信的精神，竭誠努力為業主提供全方面的高質量服務。保障技術創新，加大科技投入，強化科技進步激勵機制；積極推進企業向現代化方向發展，不斷完善和遵循現代企業管理制度。強大的企業管理機制促使公司遍地開花，各大分支機構遍布全國34個省、自治區和直轄市，業務范圍輻射全國各地及海外部分國家和區域。長沙結構加固

南京康泰建筑灌漿科技有限公司是一家從事隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修研發、生產、銷售及售后的服務型企業。公司坐落在南京市棲霞區紫東路2-3號，成立于2016-09-18。公司通過創新型可持續發展為重心理念，以客戶滿意為重要標準。主要經營隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修等產品服務，現在公司擁有一支經驗豐富的研發設計團隊，對于產品研發和生產要求極為嚴格，完全按照行業標準研發和生產。南京康泰建筑灌漿科技有限公司研發團隊不斷緊跟隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修行業發展趨勢，研發與改進新的產品，從而保證公司在新技術研發方面不斷提升，確保公司產品符合行業標準和要求。隧道堵漏，橋梁加固，水電站維修，高鐵地鐵高速公路維修產品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產品定位以經濟實用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態不斷前進、進步。