中科康泰(南京康泰建筑灌漿科技有限公司)“一種土木工程橋梁隧道加固設備屬于隧道加固技術領域,配有底座,底座的頂部固定連接安裝座,安裝座的頂端固定連接頂座,一號傳動帶的外側設有碳纖維布,側罩內設有均勻涂膠機構,側罩的頂端固定連接儲膠罩,儲膠罩的頂端規定連接切斷裝置,頂座內設有間歇驅動機構。中科康泰一種土木工程橋梁隧道加固設備屬于隧道加固技術領域,配有底座,底座的頂部固定連接安裝座,安裝座的頂端固定連接頂座,一號傳動帶的外側設有碳纖維布,側罩內設有均勻涂膠機構,側罩的頂端固定連接儲膠罩,儲膠罩的頂端規定連接切斷裝置,頂座內設有間歇驅動機構。切割收集裝置,兩個縱向切割機構在工作的過程中可以根據實際情況控制碳纖維布的切割寬度,切割推送機構可以對碳纖維布進行切斷處理,同時可以將切掉的碳纖維布推送到收集放置機構內,收集放置機構可以對切割后的碳纖維布進行分層儲放。間歇驅動機構既能夠實現對碳纖維布進行間歇傳送,還能夠為涂膠和切斷工序提供間歇式的驅動,驅動結構簡單實用,設備成本低,涂膠、切斷以及傳送一體成型,對碳纖維布的處理效果好,能夠極大地提高橋梁隧道加固處理效率。 地下綜合管廊變形縫施工工序。地下閥門井堵堵漏服務電話
高鐵隧道的水害原因是隧道在修建中破壞了原來地下水系統的平衡,比如破壞地下水的儲存點和轉移通道,隨著隧道開挖和臨空面的形成地下水向隧道區域匯集、滲出,造成地下水的重新分配,從而形成新的含水層和地下水轉移通道,在隧道修建完成后,積聚的地下水將需要新的通道,水從結構薄弱的地方比如施工縫、變形縫、襯砌裂縫等發生滲漏,形成隧道滲漏水。其主要原因是地質、勘測設計、施工、管理幾個方面。比如地質方面,隧道修筑會改變地下水分布,造成地下水沿著隧道圍巖中存在的裂隙、節理、斷層破碎帶流向隧道,使隧道成為地下水的匯集漏斗,發生隧道漏水;勘測設計方面,由于對隧道通過的斷層帶、破碎帶位置判斷不準,沒有采取匹配的防排水系統,比如沒有采用全包防水板,導致隧道滲漏;再加上施工時隧道襯砌防水板施工不當,管理中防排水系統失效卻并沒有進行有效的管理和修復,造成滲漏現象。
中科康泰聯合專業設備廠家研究開發的鐵路工程線施工“油電混合輕便型軌道車運輸車”1.安全系數高手剎,腳剎雙保險,防止意外溜坡。2.續航時間長汽油機動力與鋰電池動力,并且油電混合,加滿油,充滿電,可以跑200公里!3.載荷能力大每個平板可以2噸,可拉4個平板,8噸運載量適合鐵路隧道工程維修,搶修,搶險需要的物資運輸!4.輕量化拖板車重量只有80公斤左右,2人可以抬走,動力車重量150公斤,4人可以輕松抬走,動力車可模塊化拆裝,可以2人也能搬離軌道!車子輕便易攜帶,工作效率高5.速度可控最高時速20公里,可以前進可以后退。6.操作簡單方便學習培訓1小時可以上崗!7.組合變化后面平板可以變成單獨的手推人工小軌道平板車!隧道滲漏水搶險,中科康泰大顯身手!
目前環氧類材料是工程堵漏加固的優先選擇材料,抗壓強度高,粘接強度好,地下工程無紫外線,不會有造成環氧材料的老化,耐久性好,在堵漏的同時又能對結構進行加固。KT-CSS-3D潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕特種環氧砂漿和KT-CSS-3A的材料特性和使用場景類似,但是KT-CSS-3D具有更強的性能,固化后強度達C70以上;水中粘接強度達,潮濕基層粘接強度達。KT-CSS-4A潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕**度特種彈性環氧膩子具有更高的韌性,延伸率達30%,固化后強度達C70以上;水中粘接強度達,潮濕基層粘接強度達。KT-CSS-1016環氧灌漿料/耐潮濕高滲透改性環氧結構膠具有低粘度,高滲透的特性,可以灌進,黏度達到,固化后強度達C70以上;干燥基層粘接強度可以達到,潮濕基層粘接強度達,也可作為界面劑使用。中科康泰所有改性環氧樹脂產品均是真材實料,不以稀釋為目的添加溶劑,固含量達95%以上,是市面普通產品環氧含量的,且固化后抗壓強度、粘接強度、延伸率指標均高于同類產品,是目前國內前列達到國際先進的堵漏和加固環氧灌漿用材料。與國外品牌產品20個指標對比,有12個指標超過國外品牌產品,有6個指標與國外品牌產品等同,有2個指標與國外品牌產品略低,綜合評價下來。中科康泰京滬高鐵隧道天窗點維修技術方案和施工現場。湖南地下工程堵漏
工程嚴重滲水4大直接原因及5種有效堵漏方案。地下閥門井堵堵漏服務電話
基坑工程主要包括基坑支護體系設計與施工和土方開挖,是一項綜合性很強的系統工程。它要求巖土工程和結構工程技術人員密切配合。基坑支護體系是臨時結構,在地下工程施工完成后就不再需要。基坑和基槽都是用來建筑建筑物的基礎的,只是平面形狀不同而已.基坑是方形或者比較接近方形;,基槽是長條形狀的,而且有時候比較長.你要掌握的是它們的形狀的區別.基坑是指底面積在27平方米以內(不是20),且底長邊小于三倍短邊的為基坑.基槽是指槽底寬度在3米以內,且槽長大于3倍槽寬的為基槽.也就是說,一般定義深基坑為:底面積在27平方米以內(不是20),且底長邊小于三倍短邊,開挖深度超過5米(含5米)或地下室三層以上(含三層),或深度雖未超過5米,但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜的工程。(反之則為淺基坑)地下閥門井堵堵漏服務電話
南京康泰建筑灌漿科技有限公司成立于2016-09-18,位于南京市棲霞區紫東路2-3號,公司自成立以來通過規范化運營和高質量服務,贏得了客戶及社會的一致認可和好評。本公司主要從事隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修領域內的隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修等產品的研究開發。擁有一支研發能力強、成果豐碩的技術隊伍。公司先后與行業上游與下游企業建立了長期合作的關系。中科康泰以符合行業標準的產品質量為目標,并始終如一地堅守這一原則,正是這種高標準的自我要求,產品獲得市場及消費者的高度認可。南京康泰建筑灌漿科技有限公司本著先做人,后做事,誠信為本的態度,立志于為客戶提供隧道堵漏,橋梁加固,水電站維修,高鐵地鐵高速公路維修行業解決方案,節省客戶成本。歡迎新老客戶來電咨詢。