中科康泰長期主要給中國中鐵、中國鐵建、中國水電建設集團各施工局、中國交通建設集團、中國建筑集團等各施工局下屬的五十多個央企施工單位做協作施工隊伍，并自主研發40多種防水堵漏高性能材料，作為建筑材料供應商服務于中國、俄羅斯、韓國、印度、蒙古、泰國、澳大利亞等海內外6000多個工程項目，獲得三體系認證既是業務需要也是實力證明。同時中科康泰高度重視知識產權保護工作，公司擁有7項國家發明專利、32項實用新型專利、20項計算機軟件著作權，牢固樹立知識產權保護意識，完善知識產權保護制度，重視知識產權人才隊伍建設，以高質量知識產權保護工作為企業改進發展保駕護航，進行并已獲得知識產權管理體系貫標認證。在今后的企業管理工作中，公司將繼續按照ISO9001，ISO14001、ISO45001等標準要求，不斷完善，持續改進、不斷創新理念，讓體系工作漸入正軌，方針目標深入人心，促進公司管理水平的提高和服務質量的提升，做規范化、標準化、科學化管理的現代企業，為公司高質量發展提供堅實的基礎保障。 國家從大基建時代會進入大維修時代，交通隧道滲漏水整治技術仍處于空白。陜西引水隧道堵漏

盾構隧道缺陷的調查和檢測第一步了解工程概述及防排水設計，細部防水構造、工程結構的開工、貫通及完工時間等進度情況第二步查閱結構圖紙的防水板（布）鋪設情況，襯砌厚度、其他相鄰和關聯結構的施工情況、結構的檢測資料第三步調查結構的周邊圍巖情況、水質PH值，水系情況第四步對其他缺陷整改施工隊伍所使用的材料、工藝情況了解第五步為了了解現場具體情況，安排專項檢測人員深入現場檢查漏水情況，對漏水情況進行等級劃分，分為特別嚴重、較為嚴重以及建議處理三個等級。第六步根據各項檢測數據，召開相關地下工程專業**進行風險評估及缺陷等級評定貴州專業 隧道堵漏變形縫伸縮縫用防水堵漏膠泥。

盾構管片拼接縫缺陷治理：第一步為了保證化學灌漿的壓力效果，首先在滲漏水部位兩端各延長20~50cm位置鉆孔設立隔離柱,用切割機清理滲漏水縫部位的兩內側。第二步用快速封堵材料對滲漏水縫部位底部進行封堵，用Φ14mm鉆頭鉆孔，安裝注漿嘴。第三步通過已安裝好的注漿嘴，采用KT-CSS系列改性環氧樹脂材料進行化學灌漿，通過KT-CSS控制灌漿工法，確保注漿飽滿度達到95%以上，超過國家規定的85%標準。粘接原來因密封膠失效而形成與結構之間的滲漏縫隙，修復原來密封膠的功能。第四步灌漿完成后，待環氧樹脂類材料固化后，撤除注漿嘴，清理管片縫內的灰塵，用熱吹風對管片縫進行加熱升溫，然后在管片縫內填塞KT-CSS系列高彈性的非固化橡膠材料。第五步在非固化橡膠材料表面涂刷兩層KT-CSS系列環氧改性聚硫密封膠和一層玻璃纖維布

    KT-CSS吊籃式橋梁檢修車優勢：1、組裝運輸輕便，價格便宜，只有汽車橋檢車的10%-20%。2、使用寬度大。對于寬度在40米以內的橋梁目前都可以使用3、載重能力更強。，吊籃式橋檢測車可以承載600-1000公斤（6-8個人，加上部分材料），施工安全系數高。4、移動效率高。，KT-CSS吊籃式橋梁檢修車每跨橋墩只需要拆解一次，換橋墩大約1-2小時，5、施工靈活。KT-CSS吊籃式橋梁檢修車方便維修施工，可以來回自行移動，遙控指揮和控制。6、操作簡單。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只需要普通工人4人就能完成操作。7、不影響通車。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只占用兩側2米以內，不影響車道行車，汽車橋檢車需要封閉一個車道5米左右，影響交通，安全防護要求高。8、橋梁維修工作效率高。對于各種箱梁、T梁、拱橋都可以施工，比汽車橋檢車運用范圍廣。9、可定制適應多樣需求。對于不同的橋梁，可以針對性定制吊籃式橋檢車，對于橋梁不同維修部位，也可以進行定制，以適應絕大部分的橋梁維修！中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車已成功運用在云南羅富高速公路各悶大橋，云南香格里拉到麗江高速橋梁，四川九寨溝紅軍會師大橋、京唐高鐵等項目上，取得良好效果。 隧道堵漏專業施工團隊保質保量！

    中科康泰一種公路隧道病害集成檢測車設計采用非接觸性；在檢測過程中檢測設備無需與隧道二次襯砌表面密貼，由于隧道內的環境比較復雜，管線、設備多，因此檢測設備距離襯砌表面有一定的距離能夠有效提高檢測速度，同時如果人工操作，還可以降低工人的勞動強度，該專利發明設計整體非常良好。結構示意圖與現有技術相比，中科康泰公路隧道病害集成檢測車的優勢在于：1.檢測方式更為精細，能夠針對公路隧道的凹凸不平內壁造型，從而檢測該區域是否存在裂縫、崩壞或者塌陷的風險。2.檢測架上設置有調節機構可以調節檢查儀的位置，伸入并且靠近公路隧道的側壁處，位于適合紅外線檢測的位置。3.車架上設置有橫向架和豎向架，可靈活調節作業位置。4.能夠保證整體作業時的穩定性，提高作業精度。 隧道滲漏水整治如何快速維修？湖南隧道堵漏方案

中科康泰隧道襯砌補強加固結構。陜西引水隧道堵漏

隨著國家大規模基礎設施建設和市政交通設施的建設，國家高鐵、地鐵網的形成，很多城市在建設地下綜合管廊，截至2020年，我國城市地下綜合管廊的建設已遍布全國31個省市、293座城市，已建管廊和新建管廊長度之和已達8841.44公里。在大建設的同時，維修保養將要是一個重大的難題，城市地下綜合管廊在建成后，會因為各種原因產生滲漏水，嚴重影響管廊內設備、管線、電纜的安全使用，中科康泰采用堵、排、防、抗相結合，剛柔相濟、因地制宜的原則，用綜合整治的方法來解決了地下綜合管廊滲漏水的問題。陜西引水隧道堵漏