中科康泰長期主要給中國中鐵、中國鐵建、中國水電建設集團各施工局、中國交通建設集團、中國建筑集團等各施工局下屬的五十多個央企施工單位做協作施工隊伍，并自主研發40多種防水堵漏高性能材料，作為建筑材料供應商服務于中國、俄羅斯、韓國、印度、蒙古、泰國、澳大利亞等海內外6000多個工程項目，獲得三體系認證既是業務需要也是實力證明。同時中科康泰高度重視知識產權保護工作，公司擁有7項國家發明專利、32項實用新型專利、20項計算機軟件著作權，牢固樹立知識產權保護意識，完善知識產權保護制度，重視知識產權人才隊伍建設，以高質量知識產權保護工作為企業改進發展保駕護航，進行并已獲得知識產權管理體系貫標認證。在今后的企業管理工作中，公司將繼續按照ISO9001，ISO14001、ISO45001等標準要求，不斷完善，持續改進、不斷創新理念，讓體系工作漸入正軌，方針目標深入人心，促進公司管理水平的提高和服務質量的提升，做規范化、標準化、科學化管理的現代企業，為公司高質量發展提供堅實的基礎保障。 中科康泰憑大體積混凝土修補技術。寧夏淺埋隧道堵漏

    中科康泰改性環氧樹脂材料性能如何？中科康泰改性環氧樹脂材料性能對比中科康泰改性環氧樹脂市場普通環氧樹脂產品固含量高（環氧樹脂的含量達到95%以上，基本都能達到99%）一般的行業標準環氧樹脂含量只有35%，大部分都是溶劑和稀釋劑固化強度固化后抗壓強度超過C90只有C60左右粘接強度，中科康泰改性環氧樹脂產品性能指標更優越，固含量是市面普通產品的、粘接強度、延伸率指標均高于同類產品，是目前國內前列達到國際先進的堵漏和加固環氧灌漿用材料，經過全國31條高鐵16年的使用，11座城市地鐵12年的使用，海底隧道、江底隧道、大型水電站地下廠房、地下綜合管廊、高原高寒地區高鐵、橋梁加固、嚴寒地區高鐵隧道、洞庫、海港隧道等工程使用，得到認可，能從根本上解決滲漏水問題。 山西隧道堵漏品牌隧道采用環氧類材料作為堵漏材料？

現澆結構變形縫處理第一步清理變形縫，深度6-8cm，采用聚合物防水型修補砂漿將變形縫臨時封閉或采用遇水膨脹橡膠臨時封閉，形成密閉的空間，以便后期注膠的效果。第二步在變形縫兩側打孔，鉆孔深度到中埋式止水帶，采用鉆孔深度限位器，按照設計圖紙找準中埋止水帶的位置，灌注高彈性耐潮濕改性環氧結構膠（，灌注進鋼邊止水帶和混凝土結構之間的滲水通道。第三步待材料固化后，垂直鉆孔，采用鉆孔限位器，深度到中埋止水帶為止，用吹風機加熱槽內溫度，填塞非固化填塞型密封膠，采用棍棒搗實，將密封膠和槽內側表面壓實，確保材料完全與槽密貼，并且加熱再壓實和壓密貼。，進行精灌，向壁后灌注超細的水泥基無收縮自流平自密實**度灌漿材料，從下向上，從一側向另外一側，注漿壓力控制在0.2~0.3Mpa，比較高不超過0.5Mpa。第五步然后對結構后面，再用14毫米的鉆頭鉆透主體結構，再采用高滲透環氧結構膠或進口的韓國耐腐蝕的環氧丙烯酸鹽膠進行精細灌漿，需要對結構后面存在的0.2毫米和0.3毫米的空隙進行補充灌漿，提高主體結構后面的防腐和防水等級。第六步管片間縫隙出水，用快速封堵材料對縫隙進行臨時性封堵，然后再按照管片接縫滲漏水的工藝進行處理。

  董事長陳森森帶領陳文潔、王玉峰、于世興、丁煜芬等一行參觀了公司的科研產品展示區，詳細介紹了KT-CSS-18系列改性環氧密封膠、KT-CSS-3A系列耐潮濕非垂掛型環氧砂漿，KT-CSS-9019陽離子丁基改性液體橡膠等諸多公司自研高性能材料的各項指標以及使用方法，并親自示范了中科康泰多年來根據實地施工需求不斷創新改進的各項自研施工設備的使用方法講解其提高施工效率的原理。陳文潔、王玉峰、于世興、丁煜芬等一行對中科康泰的自研材料和設備極為感興趣，在認真聽完陳森森的講解后，大家一致對中科康泰科技創新能力表示欽佩，張家港市冠豐建材裝飾工程有限公司總經理丁煜芬向陳森森詢問公司材料種類詳細情況，表示愿意在自己工程中使用中科康泰自研材料，雙方初步達成合作意向。在公司五樓智慧展廳，陳森森詳細介紹了公司的發展歷程，并逐個瀏覽講解中科康泰高鐵、地鐵、鐵路、橋梁、隧道，水利水電、地下管廊等工程案例。陳文潔、王玉峰、于世興、丁煜芬等一行認為中科康泰業務范圍之廣，施工能力之精，在解決行業難題方面數一數二。高寒地區抗凍脹技術整治滲漏水？

    KT-CSS吊籃式橋梁檢修車優勢：1、組裝運輸輕便，價格便宜，只有汽車橋檢車的10%-20%。2、使用寬度大。對于寬度在40米以內的橋梁目前都可以使用3、載重能力更強。，吊籃式橋檢測車可以承載600-1000公斤（6-8個人，加上部分材料），施工安全系數高。4、移動效率高。，KT-CSS吊籃式橋梁檢修車每跨橋墩只需要拆解一次，換橋墩大約1-2小時，5、施工靈活。KT-CSS吊籃式橋梁檢修車方便維修施工，可以來回自行移動，遙控指揮和控制。6、操作簡單。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只需要普通工人4人就能完成操作。7、不影響通車。KT-CSS吊籃式橋梁檢修只占用兩側2米以內，不影響車道行車，汽車橋檢車需要封閉一個車道5米左右，影響交通，安全防護要求高。8、橋梁維修工作效率高。對于各種箱梁、T梁、拱橋都可以施工，比汽車橋檢車運用范圍廣。9、可定制適應多樣需求。對于不同的橋梁，可以針對性定制吊籃式橋檢車，對于橋梁不同維修部位，也可以進行定制，以適應絕大部分的橋梁維修！中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車已成功運用在云南羅富高速公路各悶大橋，云南香格里拉到麗江高速橋梁，四川九寨溝紅軍會師大橋、京唐高鐵等項目上，取得良好效果。 大型隧道變形縫滲漏水整治！重慶專業隧道堵漏公司

9053952 KT-CSS-1016 環氧灌漿料/耐潮濕高滲透改性環氧結構膠。寧夏淺埋隧道堵漏

   中科康泰 與北京交通大學合作“高鐵、地鐵、市政等交通類工程的堵漏維修與加固材料和工法的研究和開發”。雙方共同以北京交通大學的土木工程學院、城市地下工程教育部重點實驗室為基礎研究平臺共同探索新知識新技術的課題研究、技術查詢、創造性應用的新思路新方法，進行新材料、新工法的測試。中科康泰與銅仁學院合作“交通類工程的堵漏維修與加固材料的研究和開發”共同探索新知識新技術的新思路新方法、進行新產品的測試、在項目中進行高新技術的開發和應用。共同從先進成熟的技術成果中，尋找符合中科康泰發展方向的成果，通過成功共享或者轉讓，將其轉化為社會生產力。同時中科康泰還將向銅仁學院的人才培養計劃、學生的知識和能力記過等方面提出中肯建議，接納銅仁學院研究生到中科康泰進行社會實踐和科學研究。 寧夏淺埋隧道堵漏