對于變形縫的處理我們采用 KT-CSS 工法，常溫狀態下施工的填塞型灌注工法，此工法對材料的改性要求很高，對材料的性能和現場具體滲漏水情況的不同還要調整配比， 由中科康泰經驗豐富的技術員和技術工人，設備員、材料員以及專門的設備一同協作，把水堵住后，再在伸縮縫事先預留的凹去的表面槽內填塞高觸變的聚硫密封膠或高彈性聚氨酯密封膠和橡膠類密封膠，根據現場情況來確定，采用 KT-CSS 針對伸縮縫抗變形增強抗壓措施工法，利用W鋼帶增強施工縫中材料封閉強度和變形度，然后表面再在伸縮縫（誘導縫、變形縫）表面安裝不銹鋼的接水盒，起到防水和美觀的作用?！墩饎訑_動環境下的地下工程混凝土結構變形縫堵漏方法》變形縫施工工法已獲得國家發明專利，并已入編中華人民共和國住房和城鄉建設部編制的《城市軌道交通工程創新技術指南 》。中科康泰隧道襯砌補強加固結構。三門峽深埋隧道堵漏
中科康泰“油電混合輕便型軌道車運輸車”通過汽油機動力或鋰電池動力提供動力通過電機帶動軌道車行走，軌道車設有隨車控制開關按鈕，可控制軌道車前進、后退、停止、加減變速。軌道車采用油剎和機械式雙保險制動方式。制動，制動平穩、可靠、使用安全、運輸檢修方便。為了保證軌道車運行的安全。TWO|||制造標準“油電混合輕便型軌道車運輸車”制造按JB/T6172-2010行業標準。軌檢車鋼構架采結構設計合理，承重能力強，在保證承載強度的基礎上，盡量減輕結構的自重。車架的強度高鋁鎂合金結構是根據探測軌道車的需要，全部采用框架的設計結構。軌道車的設計與制造應追求∶運行安全、設計先進、結構合理、操作簡單、維修方便，其總體技術水平達到當今國內外同類產品的先進水平。車的結構碳鋼/（鋁合金）、機械系統、電氣系統和安全保護裝置要符合現行有關規范和標準。軌道探傷車的強度、剛度、穩定性和抗傾覆性，各機構能安全可靠地運行，震動、噪聲、環保均符合現行有關標準的要求，消防和安全均符合國家有關標準。三門峽深埋隧道堵漏大型隧道變形縫滲漏水整治！
KT-CSS-1019非固化橡膠類密封材料性能特點：1、不容易固化，固含量大于99%，施工后始終保持原有的彈塑性狀態；2、粘結性強，可在潮濕基面施工，也可帶水堵漏作業，與任何異物保持粘結；3、柔韌性好，對基層變形、開裂適應性強，在變形縫處使用優勢明顯；4、自愈性好。施工時材料不會分離，可形成穩定、整體無縫的防水層。施工及使用過程中即使出現防水層破損也能自行修復，阻止水在防水層后面流竄，保持防水層的連續性；5、無毒、無味、無污染，耐久、防腐、耐高低溫；施工簡便，可在常溫和0℃以下施工。
中科康泰聯合專業設備廠家研究開發的鐵路工程線施工“油電混合輕便型軌道車運輸車”1.安全系數高手剎，腳剎雙保險，防止意外溜坡。2.續航時間長汽油機動力與鋰電池動力，并且油電混合，加滿油，充滿電，可以跑200公里！3.載荷能力大每個平板可以2噸，可拉4個平板，8噸運載量適合鐵路隧道工程維修，搶修，搶險需要的物資運輸！4.輕量化拖板車重量只有80公斤左右，2人可以抬走，動力車重量150公斤，4人可以輕松抬走，動力車可模塊化拆裝，可以2人也能搬離軌道！車子輕便易攜帶，工作效率高5.速度可控最高時速20公里，可以前進可以后退。6.操作簡單方便學習培訓1小時可以上崗！7.組合變化后面平板可以變成單獨的手推人工小軌道平板車！中科康泰參編混凝土防水劑應用技術規程。
南部新城地下綜合管廊變形縫滲漏水分析：(1）結構沉降或變形不均勻導致內外止水帶被撕裂，以及搭接頭焊接不牢固、施工時遭破壞穿洞、地表的水壓力太大超出設計止水帶能承受的壓力等，對結構外的圍巖基礎的穩定性和堅固性考慮措施不夠充分和重視，而造成沉降，還有對結構和圍巖之間的空腔，存水和積水，沒有注意考慮回填灌漿的步驟，而造成積水形成水壓，對橡膠止水帶造成破壞；（2）止水帶一側的混凝土未振搗密實，會在其周圍形成滲水通道；（3）在夏季高溫季節澆筑混凝土時，晝夜溫差較大，由于結構收縮而導致變形縫處止水帶一側出現空隙，從而形成滲水通道，導致漏水；（4）前施工隊伍不正確的施工，造成縫內污染嚴重，防水失效；（5）車輛通行的時候對結構有一定的震動擾動，造成變形縫變形量大且頻繁，止水帶疲勞造成功能失效，需要優化現有防水堵漏設計；（6）變形縫填塞密封膠的不規范操作。一種防海水腐蝕的堵漏技術。沈陽隧道堵漏
KT-CSS-3D 潮濕型裂縫封閉膠/耐潮濕強度高特種環氧砂漿。三門峽深埋隧道堵漏
在云南省昆明市掌鳩河引水工程總共 7 個標段中的三標、五標、七標隧洞內，隧洞總長達到 23公里，全斷面堵水，極高的難度，極惡劣的施工環境、極大的涌水，中科康泰聯合各科研單位，進行工藝技術攻關、材料配方攻關、機械設備攻關，終于成功地把滲漏全部控制住，掌鳩河項目的順利完成不僅讓康泰收獲了更多的施工經驗，同時也使我們的防水堵漏技術取得了長足的進步，并達到了國內先進水平，被業內稱為"堵水專家"、"隧道醫生"、"化灌專家"。三門峽深埋隧道堵漏