中科康泰是由中國工程院院士、國家隧道首席專家、中國交通運輸協會新技術促進分會發起人王夢恕推薦入會的，他對中科康泰的堵漏加固技術非常認可并且大為贊賞，進行悉心指導，推薦加入北京交通大學隧道病害整治研究中心參加課題研究，而中科康泰也沒有辜負已故院士的期望，入會短短5年不到，中科康泰不僅成為理事單位和會員單位，并拿下了2021中國交通運輸協會科學技術獎二等獎，是堵漏加固行業中*有的獲獎民營企業。中科康泰近兩年獲得專利發明15項。企業科研立項，高分子液態固化劑的技術開發及應用（與中國科學研究院長春應用化學研究所）、高鐵、地鐵、市政等交通類工程的堵漏維修與加固材料和工法（與北京交通大學土木工程學院）等3項。橋梁加固，如何保障施工質量？西安陽臺加固

中科康泰改性環氧樹脂材料正規符合標準嗎？中科康泰改性環氧樹脂材料符合國家標準和行業標準，材料性能指標符合《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》（GB50728-2011）、《混凝土裂縫用環氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標準的要求。而市場上環氧樹脂一般只符合行業標準《混凝土裂縫用環氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標準的要求。中科康泰改性環氧樹脂材料符合國家規范要求中A級膠的標準，耐久性更好。并且有檢測報告！一般隊伍都是市場采購的環氧樹脂，普通環氧樹脂耐久性達不到，并且質量不穩定。淮安加固24小時服務隧道加固，如何選擇合適的材料？

陳森森總經理在會上提出，關于管廊的維修和加固：結構壁后（主體結構和維護結構之間）需要回填、充填灌漿，把滲漏水的來源、凍漲的來源控制住，把壁后的空腔水變成裂隙水、把壓力水變成微壓力水，把無序的水變成有序的水，把分散水變成集中水，堵排結合、以堵為主、以排為輔、限量排放的原則，以恢復原來設計對結構防水的要求為基礎！公司自1994成立以來，從事防水堵漏加固29年，榮獲6項發明專利、21項實用新型專利、20項計算機軟件著作權。其中：公司專利技術：“車輛荷載下運營交通隧道滲漏水整治技術”，中國工程院周豐峻院士與專家們評價結論為：整體達到國際先進水平，其中交通隧道滲漏治理所用的材料性能已達到國際先進水平。

基于自主研發硅烷改性聚醚灌漿材料 KT-CSS-9019液體橡膠的技術，“液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術”經交通運輸部科學研究院科技查新，發現在隧道變形縫滲漏水快速治理或維修方案研究、快速安裝注漿嘴、隧道滲漏水分區治理方案、隧道滲漏水治理用快速固化材料方案及封閉材料等方面，國內外均沒有此技術。認為中科康泰液體橡膠在交通隧道變形沉降縫滲漏水快速維修的技術，完全滿足運營后的交通類隧道變形縫滲漏水快速維修的要求。橋梁加固，如何確保安全？

中科康泰的創造發明實力來源于公司始終堅持以科學技術為***生產力,重視科技研發，通過不斷加大科研投入力度，通過與業內前列院校、研究所合作，將科技力量轉化為實用成果，成為公司科學加固、科學堵漏、努力攀登隧道病害治理技術高峰的強勁動力。公司與中科院長春應用化學研究所、蘇州科技大學、北京交通大學、貴州銅仁學院簽訂院（校）企產學研合作協議，共同在項目中進行高新技術的開發和應用，同時與中科院廣化、長江科學院、西南交通大學、東南大學、西安長安大學等高校均建立了長期戰略合作伙伴關系。434816 隧道加固，避免意外發生。武漢加固品牌

橋梁主體結構維護專業施工團隊？西安陽臺加固

KT-CSS-18系列是一類雙組份、無溶劑環氧化學灌漿材料，它具有**度、低收縮、耐腐蝕、和混凝土及金屬的粘結力強等特點，是一種對混凝土和巖石進行補強加固的灌漿材料。無溶劑環氧灌漿材料，其對潮濕環境不敏感，粘度小，可以灌注0.1mm左右的縫隙；與溶劑型灌漿材料相比，其收縮率小；和混凝土的粘接強度高，一般都大于混凝土自身的抗拉強度。對金屬構件也有很高的粘接強度；材料的綜合力學性能好，并且有一定的韌性，可以抗通車后對結構的震動擾動和荷載擾動；改進后的抗海水腐蝕**配方含鹽量2%-5%,,具有5%-10%的抗鹽分性能指標,達到國標的要求。西安陽臺加固