喀斯特山區(qū)高鐵，嚴寒地區(qū)高鐵，無人駕駛高鐵中科康泰堵漏加固經(jīng)典案列系列報道中科康泰在成貴高鐵樂山至貴陽站站前工程進行了泄壓孔的取芯機就位、定位、鉆孔、清渣，干裂縫的切縫、鑿除、涂刷環(huán)氧樹脂，拱頂?shù)拇蚩住⒆{等以及空洞置換切縫、鑿除、植筋、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等工作。中科康泰在朝陽市龍城區(qū)京沈高鐵朝陽隧道進行了環(huán)向施工縫抗凍脹堵漏、抗凍脹堵漏整板二襯邊墻和拱部全斷面回填灌漿（含邊墻隔離墻）、干裂縫、不規(guī)則裂縫、施工冷縫，滲水裂縫、灌環(huán)氧（貫穿裂縫）加固，斜向裂縫和水平向裂縫，以及結(jié)構(gòu)裂縫加固。隧道變形縫滲漏水治理？大連隧道堵漏公司

深茂高鐵簡稱深茂線，是中國廣東省境內(nèi)一條連接深圳至茂名的鐵路，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。深茂鐵路江茂段共有10項重難點控制性工程：軟土路基1段（江門站路基）、橋梁6座（潭江特大橋、國道325特大橋、漠陽江特大橋、陽茂高速特大橋、工業(yè)大道特大橋、陽江站高架橋）、隧道1座（新臺隧道）、其他2項（鋪架工程、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運行）。中科康泰負責了新臺特長6km隧道、五林宮、新屋、和樂隧道空洞、不密實、縱向裂縫、空響、仰拱虛渣、二襯和仰拱滲漏、翻漿冒泥、騎縫植筋、騎縫錨桿、二襯結(jié)構(gòu)置換、二襯修補、不穩(wěn)定塊清理、二襯環(huán)向施工縫崩邊掉塊處理、露筋、鋼筋顯影、環(huán)向沉降縫堵漏等19項缺陷整治工程施工。以及325特大橋連續(xù)梁拱座表面裂紋處理、加固、打磨、清水無痕裝修，涵洞裂紋加固處理、打磨、裝修等相關(guān)缺陷整治.中科康泰的施工成為全線的典范，陳森森總經(jīng)理被業(yè)主江門建設(shè)指揮部聘為隧道缺陷處理的專家組成員，參加缺陷的設(shè)計方案評審，中科康泰的缺陷整治的工藝工法得到設(shè)計院的采用。蘭州輸煤廊道堵漏施工變形縫滲漏水如何治理？

參加過11座城市地鐵的堵漏、加固、維修、搶修、搶險。作為《城市軌道交通防水工程施工與質(zhì)量驗收標準》國家標準起草成員，參編《北京地鐵盾構(gòu)隧道養(yǎng)護維修技術(shù)規(guī)程》、《福建省城市軌道交通地下工程滲漏水治理技術(shù)規(guī)程》掌握地鐵缺陷整改、病害整治成熟的7項獨有技術(shù)：1，抗震動擾動環(huán)境下的地鐵堵漏技術(shù)；2，城市地鐵堵漏之前必須結(jié)構(gòu)加固，綜合整治技術(shù)；3，地鐵車站和隧道變形縫、伸縮縫、誘導(dǎo)縫特種綜合治理堵漏技術(shù)。4，初支、圍巖采用化學灌漿進行固結(jié)灌漿、帷幕灌漿、回填灌漿，高效堵漏。5，地鐵軌道板冒泥、冒水、冒漿控制灌漿、防抬升防沉降加固技術(shù)。6，運行后利用“天窗點”快速維修、搶修、搶險的特種技術(shù)7、盾構(gòu)管片治理滲漏水綜合整治的專利技術(shù)

嚴寒地區(qū)隧道病害危害性主要表現(xiàn)在：嚴重滲漏水、凍害、襯砌裂損和襯砌侵蝕、結(jié)構(gòu)襯砌的腐蝕裂損、仰拱或鋪底的變形損壞導(dǎo)致軌道的破壞，而幾乎所有的隧道病害都與滲漏水有著直接或間接的關(guān)系，隧道結(jié)構(gòu)的缺陷給隧道滲漏水提供了通道，隧道滲漏水的長期作用又會加劇隧道侵蝕破壞，特別是在圍巖有地下水并具有侵蝕性的情況下，對襯砌和隧道設(shè)備的腐蝕更加嚴重。在運營期間，地下水常通過混凝土襯砌變形縫、施工縫、裂縫甚至混凝土孔隙等通道滲漏進隧道中，造成洞內(nèi)通信、供電、照明等設(shè)各處于潮濕環(huán)境而發(fā)生銹蝕、霉爛、變質(zhì)、失效，襯砌滲漏會使洞內(nèi)潮濕，造成設(shè)備腐蝕，降低機車粘著牽引力。在嚴寒地區(qū)，冬季漏水會造成結(jié)冰侵限，凍壞設(shè)備。特別是在電氣化隧道，襯砌滲漏還會引起電氣化設(shè)備絕緣性能降低而影響運營安全。化學灌漿材料在防水、防滲、堵漏工程中的應(yīng)用。

    高鐵隧道的水害原因是隧道在修建中破壞了原來地下水系統(tǒng)的平衡，比如破壞地下水的儲存點和轉(zhuǎn)移通道，隨著隧道開挖和臨空面的形成地下水向隧道區(qū)域匯集、滲出，造成地下水的重新分配，從而形成新的含水層和地下水轉(zhuǎn)移通道，在隧道修建完成后，積聚的地下水將需要新的通道，水從結(jié)構(gòu)薄弱的地方比如施工縫、變形縫、襯砌裂縫等發(fā)生滲漏，形成隧道滲漏水。其主要原因是地質(zhì)、勘測設(shè)計、施工、管理幾個方面。比如地質(zhì)方面，隧道修筑會改變地下水分布，造成地下水沿著隧道圍巖中存在的裂隙、節(jié)理、斷層破碎帶流向隧道，使隧道成為地下水的匯集漏斗，發(fā)生隧道漏水；勘測設(shè)計方面，由于對隧道通過的斷層帶、破碎帶位置判斷不準，沒有采取匹配的防排水系統(tǒng)，比如沒有采用全包防水板，導(dǎo)致隧道滲漏；再加上施工時隧道襯砌防水板施工不當，管理中防排水系統(tǒng)失效卻并沒有進行有效的管理和修復(fù)，造成滲漏現(xiàn)象。 隧道堵漏無規(guī)則裂縫如何治理？地下廊道堵漏品牌

中科康泰專業(yè)自研灌漿堵漏設(shè)備有哪些優(yōu)勢？大連隧道堵漏公司

因為沈陽地處嚴寒地區(qū)，隧道屬于敞開式的結(jié)構(gòu)，隧道內(nèi)還是會結(jié)冰，所以防水堵漏要考慮抗凍脹的問題，讓結(jié)構(gòu)背后沒有水、結(jié)構(gòu)背后圍巖內(nèi)透水率降低，這樣沒有水就能有效控制凍脹的發(fā)生，其次對結(jié)構(gòu)內(nèi)裂縫、伸縮縫內(nèi)確保沒有水的通道，也要確保沒有滲水，就能防止凍脹的發(fā)生。為此中科康泰將機電設(shè)備集中區(qū)段、整個通道的地下防水等級定為一級，結(jié)構(gòu)不允許滲水，結(jié)構(gòu)表面無濕漬。地下綜合管廊，施工完成后，地下防水等級為二級，混凝土表面光潔平整，顏色基本協(xié)調(diào)一致，無裂縫和滲漏水；模板接縫及施工縫線條整齊，混凝土表面無裂縫、滲漏水；路面不能有積水、流水，冬季路面不結(jié)冰。大連隧道堵漏公司