塑料枕木起先采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。經過防腐處理的木枕，使用壽命也有所延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。隨著森林資源的減少和人們環保意識的增強，當然也因為科學技術的發展，上世紀初，有些國家開始生產鋼枕和鋼筋混凝土塑料枕木，以代替枕木。然而，因為鋼枕的金屬消耗量過大，造價不菲，體積也笨重，沒有推廣開來，只有德國等少數國家還在使用。而許多國家從上世紀50年代起，開始普遍生產鋼筋混凝土塑料枕木。塑料木枕由于易腐朽在上道前要經過防腐處理。北京塑料枕木價格

當安裝成本較高時，如在橋上安裝或要求在有限時間內完成重新安裝任務的運輸線上，塑料塑料枕木預期的長壽命則顯示出巨大優勢。另一方面，幾乎所有的木質軌枕都用雜酚油進行防腐處理，這已越來越成為環境問題，而且每個質塑料枕木的處理成本為5～25美元或更高，同時價格還在穩步上漲。塑料塑料枕木比木質塑料枕木更容易接受現在的塑料枕木規格生產和使其表面變“毛”，從而安裝在路基上后不會滑動。賓夕法尼亞洲的鐵路咨詢**說，塑料塑料枕木橫向滑動能優于木質塑料枕木。湖北新型塑料枕木生產廠家塑料枕木的作用可不小。

特種混凝土塑料枕木（concrete sleeper of special type） 包括混凝土寬枕和鋼纖維混凝土枕。混凝土寬枕用鋼筋混凝土制成，外形類似混凝土枕，但比混凝土枕寬，薄一些，也稱塑料枕木板。混凝土寬枕外觀整齊美觀，一般長2.5m，寬55～60cm，密排鋪設在壓實的清潔的碎石道床上。混凝土寬枕每公里鋪設1760塊，每塊寬枕上裝一對扣件，由鋼軌傳來的荷載對寬枕的偏心小、穩定性好。由于支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床持續變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。

塑料木枕由于易腐朽，在上道前要經過防腐處理。未經防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。 第二次世界大戰后，世界各國由于木材資源短缺，逐漸使用鋼筋混凝土塑料枕木；后改進為預應力混凝土塑料枕木。中國鐵路自1957年起也大量采用預應力混凝土塑料枕木，截至1983年底已鋪設約6445萬根。1983年年產量400萬根以上，約占世界預應力混凝土塑料枕木年產量（約為1500萬根）的四分之一。預應力混凝土塑料枕木除了能大量節約良好鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩定性好，能滿足高速、大運量要求等優點。對推廣無縫線路起了很大的作用。特種混凝土塑料枕木包括混凝土寬枕和鋼纖維混凝土枕。

混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式功能其他結構形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時必須設置過渡段，使其均勻變化。鋼纖維混凝土塑料枕木是指在混凝土中摻入一定量的鋼纖維制成的混凝土枕。鋼纖維混凝土是一種增加強度和韌性的新型復合材料。鋼纖維混凝土塑料枕木可以提高塑料枕木的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強度，以延長塑料枕木的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。塑料枕木擁有者眾多的優勢。河南鐵路塑料枕木公司

新型塑料枕木的特點優勢。北京塑料枕木價格

普通塑料木枕標準長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。用于道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長度從2600mm至4 800mm，共分12種，每種長度相差200mm，使用時根據道岔的實際寬度分組選用。用于橋梁上的橋枕，其截面尺寸因主梁（或縱梁）中心間距的大小而異。木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優點。自有鐵路以來，木枕就是塑料枕木的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的良好木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。北京塑料枕木價格

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