選購鍛造輪轂如何利用offset？在改裝輪胎之前懂得測量上述一系列空間尺寸的車友，肯定是周圍朋友里面比較厲害的了，不過想要隨心所欲的調整車輪還得掌握要領如下首先，保持offset不變，換更寬的輪胎的話，車輪距離內外兩側的空間會同等程度的減小；其次，增加1mm的offset會讓車輪向內移動1mm。通常原廠車輪距離內部和外部的遠近是不一樣的，我們可以通過讓車輪距離內外側一樣遠來讓其處于正中間，具體的操作方法就是：用輪胎與外側葉子板的距離，減去與內側較近部件的距離，將此值除以2之后，加到老的offset上，你就得到了新的offset。鍛造輪轂重量輕，車輪轉動慣性小，減少了汽車加速和制動的能量需求，降低了油耗。沈陽個性鍛造輪轂聯系電話

鍛造輪轂的養護方法：1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。2、當輪轂上沾有難清理的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清理，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。車輛所在地方若潮濕時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養，使其光澤永保。沈陽個性鍛造輪轂聯系電話輪轂按照結構進行劃分可以分為單片式與多片式兩類。

鍛造輪轂的工法則是利用高壓（大部分是幾千噸的壓力）將一塊已經加溫的合金壓成輪轂的粗胚（雛形），再用CNC細部雕工二次加工，由于承受過高壓撞擊，所以合金之間的分子會更小、間隙會更細、密度會更高、材質分子之間相互作用力會更強，所以輪轂只需較少的原料就能達到足夠的剛性，讓整體重量更輕。由于鍛造時金屬還處于固態，所以造型無法像液態鑄造那般變化豐富，鍛造輪轂的長相大多是簡單的粗線條狀。輪轂是一個直接抓地的關鍵零部件。它的要求除了強度，更重要的是剛性和重量。剛性會直接影響操控的靈敏度和準成度。

鍛造輪轂改裝的誤區：圖便宜買假貨，輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優良品質的輪轂，在嚴謹的制作工藝和嚴格的檢查之后，確保其個性參數指標合格。一套正版的輪轂都價格不菲，目前國內可以生產并內銷的企業屈指可數，所以進口輪轂的價格都較貴。所以很多改裝玩家為了節約成本，選擇了所謂的“國產”“臺產”的假輪轂，這是完全不可取的。在高速過程中，假貨也不足以支持如此大強度的負荷，如果出現高速爆裂的現象，直接會影響到駕駛員和乘客的生命安全。鍛造鋁輪轂的特性是散溫快，正常行駛溫度低，所以對剎車系統不耐高溫的材料及配件有較佳的保護效果。

鍛造輪轂怎么算齊平的輪轂數據？原廠車一般車輪都會有點往里縮，我們要測量出輪轂的上輪緣和葉子板較外側在水平方向上相差的距離。在選擇新輪轂時，改變輪轂的ET值和J值。ET值越小，輪轂越往外凸。J值越大，輪轂同樣會越往外凸。但是切記，不可以選擇過大的J值，否則有可能會蹭到輪拱內襯和避震器的彈簧。ET也不可過小，否則輪胎較外側會超出車身暴露出來，很難看，像坦克一樣。怎么算合適的輪胎規格？輪胎有三個數據，寬度扁平率和輪轂直徑，在輪胎的側面都可以找到。更換輪胎尺寸應確保新輪胎與舊輪胎直徑誤差值應控制在±3%。鍛造輪轂采用了多次鍛壓，可以確保去除各方面的材質缺陷，增加材質內應力，韌性更佳。沈陽個性鍛造輪轂聯系電話

鍛造輪轂的特質和優點有哪些？沈陽個性鍛造輪轂聯系電話

因此國內企業積極通過調整和優化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規模性的成本優勢，優化產品結構，汽摩及配件企業之間將不可避免的進行兼并重組。總體來看，國外發達地區汽車領域的塑料使用量正在持續增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經超過了60%，占到了車身總質量的10-15%左右。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，批發在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。受累于汽車產業的整體宏觀環境低迷，輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂收入水平也出現下降的趨勢。據前瞻產業研究院統計，2014年，我國輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。沈陽個性鍛造輪轂聯系電話

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