集裝箱貨物運費一般被定為一個計收標準，以確保船公司在整個運輸過程中支出全部費用后，均能得到相應的補償。船公司通常須支付集裝箱貨物在其掌管的運輸過程中的全部費用，所以，集裝箱貨物運費的結構應包括海上運輸費用、內陸運輸費用、各種裝卸費用、搬運費、手續費、服務費等。中文名集裝箱貨物運費類型計收標準內容海上運輸費用、內陸運輸費用組成海運運費，堆場服務費目錄1基本結構2運費計算方法3計收集裝箱貨物運費基本結構編輯在國際多式聯運方式下，由于承運人對貨物的風險和責任有所擴大，因此，集裝箱貨物的運費一般包括從裝船港承運人碼頭堆場或貨運站至卸船港承運人碼頭堆場或貨運站的全過程費用。如由承運人負責安排全程運輸，所收取的運費中還應包括內陸運輸的費用。但從總的方面來說，集裝箱貨物運費仍由海運運費加上各種與集裝箱運輸有關的費用而組成，這是集裝箱貨物運費構成的基本概念。[1]集裝箱貨物的海運運費，除包箱費率(boxrates)外，拼箱貨一般按箱內所裝貨物的重量或尺碼計收，但對整箱貨則有比較高運費和比較低運費之分。集裝箱貨物運費基本結構的組成如下。1．海運運費從集裝箱船舶運輸公司的優越性看，如將海運運費當作運輸的等價物，那么。上海秀納物流有限公司，秉承顧客至上，銳意進取的經營理念。天津新型國內集裝箱貨物運輸代理

    該貨運站應為承運人所擁有或管轄，而且承運人的責任系從出口國貨運站至進口國貨運站，因此對于交貨前和交貨后所發生的費用及相關責任均由貨主自負。(2)拼箱貨海運運費的計收方法類同班輪運輸情況下件雜貨運費的計收方法，只是加收集裝箱有關費用，如拼箱服務費等，但不再收取件雜貨情況下碼頭的收貨費用。這些運費和有關費用的計算依據，是船公司制定的運價本中所規定的每一件貨物的重量或尺碼。但計價貨物的拼箱服務費則根據貨物重量或尺碼，按其中高者計收。(3)拼箱費的起碼運費，按每提單計收。(4)由于拼箱貨涉及到不同的收貨人，因而拼箱貨不能接受貨主提出的有關選港或變更目的港的要求，所以，也沒有拼箱貨的選港附加費和變更目的港附加費。2．整箱貨的運費(1)整箱貨運輸情況下，承運人接收貨箱和交付貨箱的責任范圍習慣上自碼頭堆場至碼頭堆場，因此，承運人收取的運費和有關費用也一些包括堆場至堆場范圍內的費用，而兩端碼頭堆場外的費用由貨主自負。(2)整箱貨運費的計算，如使用的箱子為船公司所有，則規定有比較高運費和比較低運費計收辦法；如該箱子為貨主所有，則另有規定。3．超重、超長、超大件貨物附加費(1)整箱貨不加收超重、超長、超大件貨物附加費。。上海創新國內集裝箱貨物運輸代理國內集裝箱貨物運輸代理，堅持以質量為基礎，技術創新為先導。

    集裝箱在集散港裝船后，即可簽發集裝箱聯運提單，承運人為這一集散而收取的費用稱集散運輸費。5．內陸運輸費內陸運輸費有兩種情況，一種是承運人負責內陸運輸的費用，另一種是貨主自己負責內陸運輸的費用。1)承運人負責內陸運輸的費用如由承運人負責內陸運輸，其費用根據承運人的運價本和有關提單條款的規定來確定，主要包括：(1)區域運費。所謂區域運費，系指承運人按貨主的要求在所指定的地點間進行重箱或空箱運輸所收取的費用。(2)無效搬運費。承運人將集裝箱按貨主要求運至指定地點，而貨主卻沒有發貨，且要求將箱子運回而產生的費用。(3)變更裝箱地點所引起的費用。如承運人應貨主的要求同意改變原集裝箱交付地點，貨主要對承運人由此而引起的全部費用給予補償。(4)裝箱時間延遲費。裝箱時間的長短與延遲費的大小，主要視港口的條件、習慣和費用支付情況而定，其差別甚大。如，在發貨人工廠、倉庫裝箱時，有的規定費用允許時限為：20英尺箱2小時，40英尺箱3小時。上述時間均從司機將箱子交貨主時起算，即使是陰天下雨或其他惡劣氣候也不能超出規定的時限。如超出規定的時限，則對超出時間計收延遲費。(5)清掃費。使用箱子結束后，貨主有責任清掃箱子。

    運費按箱子內容積的85%加上同一箱內所裝的其他貨物的實際尺碼計收，但總的運費尺碼不得超過箱子內容積的100%，在這種情況下，貨主應提供經承運人同意的公證部門出具的貨物衡量證書。集裝箱貨物運費計收編輯1．比較低運費計收[1]集裝箱運輸方式下的比較低運費規定，不同于普通船運輸方式下所規定的比較低運費金額，而是規定一個比較低運費噸，也叫計費噸，是計收每一種貨物運費時所使用的計算單位。運費噸包括重量噸和容積噸兩種。每一件貨物都有它的重量和尺碼，在確定以哪一種標準作為運費噸時，一般取高者。例如，某種貨物重量為4t，尺碼為6m^3，在既可按重量又可按尺碼計收運費時，該件貨物的運費按6容積噸計收。不同的船公司對不同類型、不同用途的集裝箱分別確定了其各自的比較低運費噸。由于航運是國際性的，所以，盡管不同的船公司對比較低運費的計算都有自己的規定，但基本上是比較接近的，差異較小。規定比較低計費噸的目的在于，當貨物由貨主自己裝載時，若箱內所裝的貨沒有達到所規定的比較低運費，貨主應支付虧箱運費，以確保承運人的利益。顯然，比較低運費噸乘上費率得出的全部運費中已包括了虧箱運費。國內集裝箱貨物運輸代理，秉承“精益求精、完美服務”的理念， 專業從事。

    將清潔無味的箱子歸還給承運人。如此項工作由承運人負責，貨主仍應負責其費用。2)貨主自己負責內陸運輸的費用如果內陸運輸由貨主自己負責，那么承運人可根據自己的選擇和事先商定的協議，在他所指定的場所將箱子或有關機械設備出借給貨主，并按有關規定計收費用。由貨主自己負責內陸運輸時，其費用主要包括：(1)集裝箱裝卸費。貨主在承運人指定的場所(如集裝箱碼頭堆場或貨運站)取箱，或按照承運人指定的地點歸還箱子，或將箱子裝上車輛，或從車上將箱子卸下等，所發生的費用均由貨主負擔。(2)超期使用費。貨主應在規定的用箱期屆滿后，將箱子歸還給承運人，超出時間則為延誤，延誤費用計收的標準按每箱每天計收，不足一日以一日計。(3)內陸運輸費。貨主對其從得到集裝箱時起至歸還箱子時止整個期間所產生的費用負責。集裝箱貨物運費還可概括為以下幾個方面：(1)發貨地國家內陸運輸費及有關費用；(2)發貨地國家港區(碼頭堆場)費用；(3)海運運費；(4)收貨地國家港區(碼頭堆場)費用；(5)收貨地國家內陸運輸費及有關費用。但由于集裝箱運輸特別是國際多式聯運不一些存在由誰負責內陸運輸的問題，而且還有整箱貨、拼箱貨之分，因此，費用的結構和分擔方式較復雜。必須說明。國內集裝箱貨物運輸代理，規范管理為保證，效益大化為目標。天津新型國內集裝箱貨物運輸代理

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