運(yùn)費(fèi)按箱子內(nèi)容積的85%加上同一箱內(nèi)所裝的其他貨物的實(shí)際尺碼計(jì)收，但總的運(yùn)費(fèi)尺碼不得超過(guò)箱子內(nèi)容積的100%，在這種情況下，貨主應(yīng)提供經(jīng)承運(yùn)人同意的公證部門(mén)出具的貨物衡量證書(shū)。集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)收編輯1．比較低運(yùn)費(fèi)計(jì)收[1]集裝箱運(yùn)輸方式下的比較低運(yùn)費(fèi)規(guī)定，不同于普通船運(yùn)輸方式下所規(guī)定的比較低運(yùn)費(fèi)金額，而是規(guī)定一個(gè)比較低運(yùn)費(fèi)噸，也叫計(jì)費(fèi)噸，是計(jì)收每一種貨物運(yùn)費(fèi)時(shí)所使用的計(jì)算單位。運(yùn)費(fèi)噸包括重量噸和容積噸兩種。每一件貨物都有它的重量和尺碼，在確定以哪一種標(biāo)準(zhǔn)作為運(yùn)費(fèi)噸時(shí)，一般取高者。例如，某種貨物重量為4t，尺碼為6m^3，在既可按重量又可按尺碼計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，該件貨物的運(yùn)費(fèi)按6容積噸計(jì)收。不同的船公司對(duì)不同類(lèi)型、不同用途的集裝箱分別確定了其各自的比較低運(yùn)費(fèi)噸。由于航運(yùn)是國(guó)際性的，所以，盡管不同的船公司對(duì)比較低運(yùn)費(fèi)的計(jì)算都有自己的規(guī)定，但基本上是比較接近的，差異較小。規(guī)定比較低計(jì)費(fèi)噸的目的在于，當(dāng)貨物由貨主自己裝載時(shí)，若箱內(nèi)所裝的貨沒(méi)有達(dá)到所規(guī)定的比較低運(yùn)費(fèi)，貨主應(yīng)支付虧箱運(yùn)費(fèi)，以確保承運(yùn)人的利益。顯然，比較低運(yùn)費(fèi)噸乘上費(fèi)率得出的全部運(yùn)費(fèi)中已包括了虧箱運(yùn)費(fèi)。上海秀納物流有限公司，科技創(chuàng)新戰(zhàn)略、管理創(chuàng)新戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略。云南品質(zhì)國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

    2．比較高運(yùn)費(fèi)計(jì)收普通船貨物運(yùn)輸中沒(méi)有比較高運(yùn)費(fèi)的概念，貨主要求托運(yùn)多少貨，承運(yùn)人則按該貨種所規(guī)定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。比較高運(yùn)費(fèi)的計(jì)收只出現(xiàn)在集裝箱整箱貨運(yùn)輸方式下，其含義是，即使貨主實(shí)際裝箱的貨物容積噸超出箱子規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸，承運(yùn)人仍按箱子所規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸收取運(yùn)費(fèi)，超出部分免收運(yùn)費(fèi)。但有些船公司則進(jìn)一步規(guī)定，免收運(yùn)費(fèi)的貨物以箱內(nèi)貨物低費(fèi)率的那部分為準(zhǔn)。例如，20ft干貨集裝箱比較高計(jì)費(fèi)噸為，而箱內(nèi)實(shí)載10級(jí)貨物28m^3，超出部分(船公司對(duì)箱子規(guī)定的比較高計(jì)費(fèi)噸習(xí)慣上按箱子內(nèi)容積的85%計(jì)算，因此，當(dāng)貨物的裝箱系數(shù)與箱子的積載因數(shù)接近時(shí)，實(shí)際裝箱的貨物尺碼會(huì)超出箱子所規(guī)定的計(jì)費(fèi)噸)，但超重是無(wú)不允許的。在計(jì)算整箱貨比較高運(yùn)費(fèi)時(shí)應(yīng)注意，若整箱貨是以整箱交接，或整箱接收、拆箱交貨的方式進(jìn)行運(yùn)輸，則運(yùn)費(fèi)按發(fā)貨人填制的裝箱單內(nèi)詳細(xì)列明的不同貨種，根據(jù)各自適用的費(fèi)率分別計(jì)收；如在每包或每捆內(nèi)裝有不同等級(jí)的貨物，則運(yùn)費(fèi)應(yīng)按裝在里面的貨物所適用的比較高費(fèi)率計(jì)收；若發(fā)貨人沒(méi)有按照承運(yùn)人的明確規(guī)定，詳細(xì)申報(bào)箱內(nèi)所裝貨物的情況，則運(yùn)費(fèi)按箱子的內(nèi)容積計(jì)收，而且，費(fèi)率取箱內(nèi)貨物所適用的比較高費(fèi)率。河北評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理，堅(jiān)持以質(zhì)量為基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)。

    集裝箱在集散港裝船后，即可簽發(fā)集裝箱聯(lián)運(yùn)提單，承運(yùn)人為這一集散而收取的費(fèi)用稱(chēng)集散運(yùn)輸費(fèi)。5．內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)有兩種情況，一種是承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，另一種是貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。1)承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，其費(fèi)用根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本和有關(guān)提單條款的規(guī)定來(lái)確定，主要包括：(1)區(qū)域運(yùn)費(fèi)。所謂區(qū)域運(yùn)費(fèi)，系指承運(yùn)人按貨主的要求在所指定的地點(diǎn)間進(jìn)行重箱或空箱運(yùn)輸所收取的費(fèi)用。(2)無(wú)效搬運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人將集裝箱按貨主要求運(yùn)至指定地點(diǎn)，而貨主卻沒(méi)有發(fā)貨，且要求將箱子運(yùn)回而產(chǎn)生的費(fèi)用。(3)變更裝箱地點(diǎn)所引起的費(fèi)用。如承運(yùn)人應(yīng)貨主的要求同意改變?cè)b箱交付地點(diǎn)，貨主要對(duì)承運(yùn)人由此而引起的全部費(fèi)用給予補(bǔ)償。(4)裝箱時(shí)間延遲費(fèi)。裝箱時(shí)間的長(zhǎng)短與延遲費(fèi)的大小，主要視港口的條件、習(xí)慣和費(fèi)用支付情況而定，其差別甚大。如，在發(fā)貨人工廠、倉(cāng)庫(kù)裝箱時(shí)，有的規(guī)定費(fèi)用允許時(shí)限為：20英尺箱2小時(shí)，40英尺箱3小時(shí)。上述時(shí)間均從司機(jī)將箱子交貨主時(shí)起算，即使是陰天下雨或其他惡劣氣候也不能超出規(guī)定的時(shí)限。如超出規(guī)定的時(shí)限，則對(duì)超出時(shí)間計(jì)收延遲費(fèi)。(5)清掃費(fèi)。使用箱子結(jié)束后，貨主有責(zé)任清掃箱子。

    上述是集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)組成的一般概念。目前，有些港口習(xí)慣上對(duì)整箱貨在堆場(chǎng)至堆場(chǎng)交貨的情況下不另收堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)，因?yàn)閷?shí)際上這部分費(fèi)用已加到海運(yùn)運(yùn)費(fèi)里了。此外，在集裝箱運(yùn)價(jià)本中，某些航線還出現(xiàn)了總包干費(fèi)率(a11inclusive)的計(jì)算方法，即在該費(fèi)率中包括了一切附加費(fèi)用，方便了運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。另外，有些航線采用包箱費(fèi)率，即按箱子的類(lèi)型規(guī)定每一種箱的包干運(yùn)價(jià)。這種包箱費(fèi)率一般分商品包箱費(fèi)率(commodityboxrates)和均一包箱費(fèi)率(FAKboxrates)兩種。前者按不同商品和不同類(lèi)型的箱子規(guī)格規(guī)定各種不同的包箱費(fèi)率，后者不管箱內(nèi)裝什么商品(危險(xiǎn)品除外)，按不同類(lèi)型箱子規(guī)定包箱費(fèi)率。包箱費(fèi)率用寸：整箱貨，其運(yùn)價(jià)可以是總包干費(fèi)率，也可以是包箱費(fèi)率加各種附加費(fèi)。包箱費(fèi)率是國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物。這種費(fèi)率較低，是對(duì)貨主托運(yùn)整箱貨的一種優(yōu)惠，也是船公司攬貨的一種手段。集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法編輯1．拼箱貨的運(yùn)費(fèi)[1]目前，各船公司對(duì)集裝箱運(yùn)輸方式下拼箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，基本上依據(jù)件雜貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，但應(yīng)掌握這樣幾個(gè)基本要點(diǎn)：(1)船公司或其他承運(yùn)人對(duì)拼箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算依據(jù)是其所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用。由于拼箱貨由貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱、拆箱。國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理，秉承“精益求精、完美服務(wù)”的理念， 專(zhuān)業(yè)從事。

    該貨運(yùn)站應(yīng)為承運(yùn)人所擁有或管轄，而且承運(yùn)人的責(zé)任系從出口國(guó)貨運(yùn)站至進(jìn)口國(guó)貨運(yùn)站，因此對(duì)于交貨前和交貨后所發(fā)生的費(fèi)用及相關(guān)責(zé)任均由貨主自負(fù)。(2)拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法類(lèi)同班輪運(yùn)輸情況下件雜貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法，只是加收集裝箱有關(guān)費(fèi)用，如拼箱服務(wù)費(fèi)等，但不再收取件雜貨情況下碼頭的收貨費(fèi)用。這些運(yùn)費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)，是船公司制定的運(yùn)價(jià)本中所規(guī)定的每一件貨物的重量或尺碼。但計(jì)價(jià)貨物的拼箱服務(wù)費(fèi)則根據(jù)貨物重量或尺碼，按其中高者計(jì)收。(3)拼箱費(fèi)的起碼運(yùn)費(fèi)，按每提單計(jì)收。(4)由于拼箱貨涉及到不同的收貨人，因而拼箱貨不能接受貨主提出的有關(guān)選港或變更目的港的要求，所以，也沒(méi)有拼箱貨的選港附加費(fèi)和變更目的港附加費(fèi)。2．整箱貨的運(yùn)費(fèi)(1)整箱貨運(yùn)輸情況下，承運(yùn)人接收貨箱和交付貨箱的責(zé)任范圍習(xí)慣上自碼頭堆場(chǎng)至碼頭堆場(chǎng)，因此，承運(yùn)人收取的運(yùn)費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用也一些包括堆場(chǎng)至堆場(chǎng)范圍內(nèi)的費(fèi)用，而兩端碼頭堆場(chǎng)外的費(fèi)用由貨主自負(fù)。(2)整箱貨運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，如使用的箱子為船公司所有，則規(guī)定有比較高運(yùn)費(fèi)和比較低運(yùn)費(fèi)計(jì)收辦法；如該箱子為貨主所有，則另有規(guī)定。3．超重、超長(zhǎng)、超大件貨物附加費(fèi)(1)整箱貨不加收超重、超長(zhǎng)、超大件貨物附加費(fèi)。。上海秀納物流有限公司，秉承顧客至上，銳意進(jìn)取的經(jīng)營(yíng)理念。青海評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理，規(guī)范管理為保證，效益大化為目標(biāo)。云南品質(zhì)國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

交通安全是我國(guó)交通領(lǐng)域長(zhǎng)期面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行的智能化保證將是未來(lái)智能交通發(fā)展的重要方向。交通安全涉及交通系統(tǒng)的多個(gè)要素，如果只是從有限責(zé)任公司（自然）因素不能從根本上改善交通安全水平。貿(mào)易交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)日益增強(qiáng)，隨著城市化進(jìn)程以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快對(duì)連接城市與城市、城市與農(nóng)村、農(nóng)村與農(nóng)村間的貿(mào)易提出了新的要求?，F(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)對(duì)貿(mào)易方式提出新的要求，即各種運(yùn)輸方式為提高效率、降低成本和改善服務(wù)，必須在運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施布局、企業(yè)經(jīng)營(yíng)組合管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)動(dòng)作關(guān)系等各個(gè)方面，做出向信息化方向發(fā)展的改變和調(diào)整。我國(guó)貿(mào)易要實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化才能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，才能緩和資源和環(huán)境的壓力，更是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵。云南品質(zhì)國(guó)內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

上海秀納物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，上海秀納供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！