香港中轉(zhuǎn)進口并不真的是免稅。因為香港是屬于自由貿(mào)易區(qū)，所以國外的貨物在進入香港的時候是零關(guān)稅的，意思就是說當貨物從國外進入香港的時候，只需要考慮運輸費用的問題，他是不需要去考慮關(guān)稅的問題的。香港至國內(nèi)一般都是采用快件形式報關(guān)進口的，他的手續(xù)非常簡單，并且還有還有稅率的減免優(yōu)惠，一般情況下都是不征收一些增值稅的東西的，不過倒是會去只征收一些少量的快件清關(guān)費用，而這一部分的費用都是已經(jīng)包含在中港運輸?shù)馁M用里面了。用這種方式，一般情況下來說，成本都是要比一般貿(mào)易進口低很多的，同時在時間和手續(xù)要求上的都是比一般貿(mào)易進口有一定優(yōu)勢。雙清包稅主要針對一些不能按照正常貨物正常清關(guān)和進口的特殊貨物。江蘇跨境雙清包稅推薦

雙清包稅注意事項（1）派送雙清包稅有時候不包括貨物到達目的地的派送，不過有些公司也會有“雙清包稅包派”的服務(wù)。（2）風(fēng)險雙清包稅一般針對的是敏感貨或不易清關(guān)的物品，但也并不是有保障，因為郵寄敏感貨相當于沖貨，還是有一定的風(fēng)險。（3）避坑不同的物品有著不同的稅率，各目的地清關(guān)的稅費也不一樣，其實真正要做到雙清包稅其實是很難的。一般有“雙清包稅”的服務(wù)的公司只會針對某一地區(qū)，如果一家國際貨運代理公司聲稱在多個地區(qū)都有“雙清包稅”，那么很可能是踩雷。福建可靠雙清包稅是什么雙清包稅一般是專線比較多。

    國際航空運輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和提供服務(wù)。協(xié)會旨在促進航空運輸安全和標準化（行李檢查、機票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運收費。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。進口許可證（ImportLicence）準許持證人（收貨人）進口指定商品的許可文件。標記（Marks）貨物包裝上標明用以辨認貨物或標明貨主相關(guān)信息的記號。航空公司貨運單（MasterAirWaybill）這是包括一批集裝貨物的航空貨運單，上面列明貨物人為發(fā)貨人。中性航空運單（NeutralAirWaybill）一份沒有指定承運人的標準航空貨運單。鮮活貨物（PerishableCargo）在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物.。

IOR的英文全稱是ImportofRecord，中文叫“進口商備案”，通過向美國海關(guān)申請IOR就可以獲得一個外國進口商的EIN（稅號）。只要進口商不變，這個稅號一次性申請長久有效，今后無論用哪家報關(guān)行辦理美國的進口都可以。IOR的申請費用為150美元，遞交資料后的5個工作日就可以辦妥。那什么是Bond呢？通俗來講Bond就是保證金。傳統(tǒng)貿(mào)易中進口商會購買bond，一旦進口商欠了美國海關(guān)的錢不付，美國就可以直接向bond公司要錢，然后bond公司再來找進口商。而跨境電商模式下進口商沒有了，作為發(fā)貨人就需要買bond。雙清包稅其實就是一般貿(mào)易里的DDP。

    Bond又分為二種，AnnualBond（或者也叫ContinousBond）和SingleBond，顧名思義就相當于健身房的年卡和次卡。Singlebond是按每次進口的貨值來收取費用的，并有一個ISFbond的比較低收費（貨值$100,000之內(nèi)少是$90一票）。一般來說如果你預(yù)計一年內(nèi)進口美國的次數(shù)會超過三次，購買annualbond是劃算的。Annualbond也有貨值的上限，只要一年內(nèi)進口貨值的$50,000，即大約一年的進口貨值在$8,333,333之內(nèi)，購買$500的annualbond就夠了。那如何申請IOR和購買bond呢？任何一家美國的物流服務(wù)商（或者找你的國內(nèi)貨代）應(yīng)該都能夠替你代辦IOR和bond。你按被委托人要求的格式填寫一份授權(quán)委托書POA（PowerofAttorney），并提供公司的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、公司地址、聯(lián)系電話和一位高管（總裁、或總經(jīng)理、或財務(wù)總監(jiān)）的姓名，一般遞交資料后的5個工作日內(nèi)就可以辦好了。 很多人認為有實力的企業(yè)可以提供雙清包稅，其實并非如此。上海大件雙清包稅是什么

VAT與雙清包稅的博弈。江蘇跨境雙清包稅推薦

貨物的目的地代理人應(yīng)了解托運人所交貨物是否系通航地點，如目的地?zé)o航站時，可建議托運人將貨物到達站改為離目的地近的一個通航地點，但收貨人欄內(nèi)仍須填貨物的目的地。貨物的包裝和體積代理人在收運貨物時，應(yīng)檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對于包裝不牢，過于簡陋以及帶有舊標志的旬裝，應(yīng)要求托運人重新包裝。另外應(yīng)檢查貨物的體積是否符合所裝載機型的要求，對于聯(lián)程貨物，則應(yīng)考慮其中轉(zhuǎn)航站所使用的機型。海關(guān)手續(xù)檢查貨物的報關(guān)手續(xù)是否齊備。江蘇跨境雙清包稅推薦

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