雙清包稅缺點：存在風險，例如沒有自己的TAX、VAT，如遇查貨，貨權無法主張；不以真實的貨主申報，企業沒有進口數據及稅票。單獨報關優點：企業有進出口數據沉淀，有合規報關單據及稅票，銷售有合法依據。單獨報關缺點：需要根據貨物品名及目的國的監管條件提供相應的單證資料，需要企業有一定的進出口資質及合規操作；操作過程較為繁瑣，需要委托具備一定資質及能力的清關公司。雙清包稅類似傳統一般貿易的DDP條款，類似漢連集團這類具有國家一級貨運代理的企業，有質量的全球海外代理，可以做到一站式服務，合規安全可控。在貨件跨境清關的過程中，盡量避開使用FBA的貨物雙清包稅。浙江附近雙清包稅是什么

“雙清”指的是出口國報關和進口國清關?！鞍悺敝傅氖峭ǔＪ侨加透郊淤M、目的地清關費、目的地稅金等費用。所以雙清包稅則是：出口國報關+進口國清關+完稅后交貨。說白了雙清包稅其實就是一般貿易里的DDP。近幾年FBA物流和專線物流已經崛起，做跨境電商的小伙伴都會將一些小體積小重量的貨物去走這種雙清保稅的渠道，其實就是為了省心~在出口貨物的時候需要訂飛機訂船，報關清關，貨到港還要送貨上門，而雙清保稅的模式就是將以上這些物流環節都交給貨代去做，貨代給客戶報一口價，客戶接受之后剩下的都交給貨代，客戶只需要等待接聽收貨人的電話就可以了~北京龍華雙清包稅平臺雙清包稅優點：一站式服務，企業只需負責交貨，簡單處理單證資料。

Vin Gor 總結了兩條計算分泡的公式，條：結算重=體積重-（體積重-實重）*客戶吃泡比例。第二條：結算重=實重+（體積重-實重）*貨代吃泡比例。 用條公式舉幾個例子：拿上面那批貨的數據，體積2CBM，實重234KG，體積重334，泡100KG，假如貨代給客戶分半泡的話，給客戶的結算重量就是334-（334-234）*50%=284KG；假設是二八分，貨代二，客戶八，則給客戶的結算重量就是334-（334-234）*0.8=254KG；假設貨代是分2/3泡給客戶，則給客戶的結算重量就是334-（334-234）*2/3=267KG。

DDP清關，是一種預付關稅、代理清關的模式，提前將關稅支付給貨代，貨代會聯系清關行負責貨物的清關。這種模式的風險小很多，只要整個流程透明、關稅足交，基本不會發生什么問題。另外，市場上針對客戶的需求，推出了VAT稅號DDP清關，即可使用托運人的稅號進行清關。這樣一來，即能享受代理清關的便捷，又能避免清關的風險，安全、快捷。不過，DDP清關對比雙清包稅在價格上并不友好，因為DDP清關渠道不僅需要托運人支付對應的運費，還需要托運人支付對應的關稅，物流成本比較高，也算有得必有失吧。但是整體來講，整個物流市場都會去想合規化，與其想著如何節省物流成本，提高產品競爭力反而更為關鍵。你對雙清包稅真的了解嗎？又有什么危害？

    雙清關指在出口國報關和進口國清關.雙清包稅,出口國報關+進口國清關+完稅后交貨.顯而易見DDP.包稅通常是指含燃油附加費、目的地清關費、目的地稅金等費用。以此邏輯為總綱，衍生出了常見的海運雙清包稅渠道，快遞空派專線包稅渠道。各種專線渠道等！走敏感貨的客人，特別希望能有雙清渠道。有時候甚至不在意價格！現在的市場環境,很惡劣的一個情況是，無論是到亞馬遜還是傳統的貿易，外貿業務總希望貨代能報一個總的價格，這個價格包括出口報關、目的國進口清關以及關稅等一切費用，這是外貿人眼里的雙清包稅?。?！其實真正的做到雙清包稅是很難的，尤其是目的地清關的稅費，不同外貿客戶的不同產品，不同的HsCode不同稅率，貨代本質上是個中介，中介能有多強的實力,可以包攬目的地國家的稅費，尤其是歐洲，所以在沒有出問題之前，雙清包稅看起來很美！ 雙清包稅，是中國賣家推薦的渠道。浙江附近雙清包稅是什么

“ 雙清包稅 ”貨物與貨運保險。浙江附近雙清包稅是什么

承受的風險大海關的主要任務就是稅收，在清關過程中對稅收這塊是非常嚴格的。貨物可以逃過一次、兩次的監管，但是不可能此次都通過。并且海關還擁有追訴權，任何其中一次被發現有問題，會把你之前的情況都翻出來，需承受較大的物流風險。國際物流雙清包稅值得使用嗎?自歐洲稅務風波之后，歐洲路向的雙清包稅渠道基本絕跡了，取而代之的是DDP清關渠道。如果說雙清包稅屬于紅線，那么DDP清關渠道則是黃線。紅線不能觸碰，一碰就會死。而黃線，更多的是打打擦邊球，貨運風險較低。浙江附近雙清包稅是什么

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