車載微信的被捧殺，幾乎是一種必然，畢竟從目前的情況看，車載微信所描繪出的車內社交場景，并沒有對主要問題給出很好的解決方案。但這并不意味著車載微信沒有價值，實際上，車載微信的主要價值，并不是車內社交本身，而是基于微信而在車內延展出來的生態服務。這里面包括兩部分，其一是基于微信賬號的生態體系。月活躍用戶數已超10億的微信，其帳號體系已經打通騰訊以及眾多第三方應用。其二，則是對微信支付進車的巨大拉動作用。 車載微信目前無法使用視頻通話，視頻通話會自動轉換成為語音通話，即使是車輛有內部攝像頭也無法使用視頻。北京高科技車載微信軟件

    不管如何，微信上車，是眾多方面需求的加持。然而，現階段的微信車載版，在車云看來，更像是一種過度方案，未來，微信車載版所滿足的，除了較基礎的社交功能之外，或許會更加像現在的手機微信靠近，比如車載微信支付、集成小程序等。只不過，這些功能勢必是要針對駕駛場景所研發，畢竟，安全對于駕駛者來說，是重中之重。同時，微信車載版還面臨著隱私問題，畢竟其收到的消息會通過文字轉語音播報出來，而駕駛場景又是一個比較封閉場景，很容易會被副駕駛或后排的人聽到。不過，對于這一問題，騰訊方面也做了相對措施，據了解，未來的量產車型會逐步加上Driver-only的聲道，只對司機位置清晰播報和收音，避免對副駕駛和后排乘客的干擾。當前，微信車載版尚未正式上車，而且在功能以及連接方面，騰訊也并未過多提及，未來，微信車載版的發展，拭目以待。 福建常見車載微信使用方法盡管很多車企對微信上車的呼聲很高，但出于安全第一的考慮還是要嚴格把關。

汽車是我們很多人的一個一個代步工具，無論是低配還是高配，他都有自己的相關應用在里面，現在對于車而言，隨著技術的進步，車是越來越厲害了，車里面的應用越來越豐富。對于很多人來說，車里面有塊屏幕是一種很好的體驗，這塊屏幕功能非常的豐富，像一個平板一樣，是大多數人很喜歡的東西。我們通常利用這塊屏幕就是用來做導航，聽歌，或者收音機等等，其他還有很多功能。現在還有很多人不知道的一個點，那就是車載微信，這是去年的事了，也就是在車上可以下載微信，完成很多事項的處理，很多人可能覺得是多余的，其實并不是。

根據微信官網顯示，目前微信車載版已經接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城、理想等。微信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開放接入中。汽車在出廠時，微信車載版已完成適配，而未適配車型暫不支持單獨下載安裝。之前有很多網友期待的CarPlay適配微信還沒有出現。如果能適配CarPlay的話，那就太爽了，只需擁有一部iPhone和支持CarPlay車機的汽車就行，我感覺CarPlay還是方便簡單點，這樣大家都能隨時使用！你的車適配了微信車載版了嗎？車載微信在在線互聯的需求和安全駕駛的要求之間達到了平衡。

和小程序很像，騰訊小場景無需下載和安裝，可以在云端更新上線，實現基于語音和場景的「主動喚醒」。據騰訊介紹，開發者只要有小程序基礎，只需簡單改造即可發布成為騰訊小場景，同時支持騰訊內外部生態資源接入。另外，騰訊還發布了類似的「場景化服務卡片」和「愛趣聽」等生態車聯網解決方案。騰訊表示，希望并不是簡單地將手機應用直接搬上車，而是從用戶出發，針對駕車場景，給用戶帶來場景化的輕「喚醒」，用服務找人的形式，實現個性化的貼心服務，保證駕駛的安全性。所以，在騰訊車聯網的布局中，微信車載版是吸引車企的主要功能之一；「小場景」這類生態解決方案則負責連接開發者，兩者相輔相成，是車機版「騰訊OS」能否真正規模化落地的關鍵。通過車載微信，可以語音完成導航、加油、支付或者聽歌等服務。高科技車載微信助手

微信車載版本全程都可以使用語音方式交互，可以實現便捷播報、回復消息，接聽、掛斷語音通話。北京高科技車載微信軟件

現在很多人開車會用手機打電話或者發微信等等，危險隨時在身邊，這個時候就需要有一個解決辦法，來降低風險，那么車載微信就可以很好的解決這個問題，對于大多數人來說可能覺得更加麻煩，其實不是這樣的，那么怎么做呢？其實就是通過車載微信，可以語音完成導航、加油、支付或者聽歌等服務，是不是美滋滋呢？平時導航都是自己用手機搜索，現在不用了。想象一下，你想做的事都可以通過語音來完成，是不是非常方便呢？在開車的時候就可以減少安全隱患，不用低著頭去操作很多東西，極大的可能性減少安全事故的發生。北京高科技車載微信軟件

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