不管如何，微信上車，是眾多方面需求的加持。然而，現階段的微信車載版，在車云看來，更像是一種過度方案，未來，微信車載版所滿足的，除了較基礎的社交功能之外，或許會更加像現在的手機微信靠近，比如車載微信支付、集成小程序等。只不過，這些功能勢必是要針對駕駛場景所研發，畢竟，安全對于駕駛者來說，是重中之重。同時，微信車載版還面臨著隱私問題，畢竟其收到的消息會通過文字轉語音播報出來，而駕駛場景又是一個比較封閉場景，很容易會被副駕駛或后排的人聽到。不過，對于這一問題，騰訊方面也做了相對措施，據了解，未來的量產車型會逐步加上Driver-only的聲道，只對司機位置清晰播報和收音，避免對副駕駛和后排乘客的干擾。當前，微信車載版尚未正式上車，而且在功能以及連接方面，騰訊也并未過多提及，未來，微信車載版的發展，拭目以待。 車載微信不可以視頻聊天。安徽高科技車載微信助手

這種時候，車上裝什么APP都沒問題，因為之所以各方面都在大力研發自動駕駛，就是因為電腦控制的汽車行駛在理想狀態下的事故率要比人類駕駛汽車要少非常多，安全是汽車完成A點到B任務的基本屬性?？涩F在還不行，車還是人在控制，你非要讓駕駛員看看副駕駛打王者榮耀，隨時準備回復微信語音，甚至是刷個抖音？也就是說，從任何方面來看，任何聊天軟件都不是汽車賣點，各位也不要因為宣傳就心動，實際上這個功能很雞肋同時也很危險。擁抱互聯網時代沒有錯，提升用戶體驗更沒有錯，錯的是引導消費者以為開車聊微信是件很酷的事情。上海聊天車載微信系列車載微信版可以與車載導航進行了結合，如果用戶在聊天過程中收到別人發過來的定位。

對于狂歡者而言，車載微信的吸引力在于可以無縫地將社交活動延續到車內空間。簡單說，就是開車的時候刷微信太不安全了，希望騰訊專門給車適配個微信版本。我是在朋友圈里吐槽說，當微信越來越重、包攬了社交、工作、閱讀、搜索、服務等等要素時，我們真得需要將微信整個搬到車上去？從產品迭代的邏輯來看，微信取代QQ，就是因為QQ承載了PC互聯網時代太多的功能，微信是以「輕」取勝的。在車載互聯的想像空間里，未來同樣不需要一個「重」東西。退后一步。社交原本就是非常私密的事。騰訊確定，大家愿意在一個密閉的空間，聽到車載微信用語音提示；「大肥婆XX給你發來一條微信，是否要收聽」？

和小程序很像，騰訊小場景無需下載和安裝，可以在云端更新上線，實現基于語音和場景的「主動喚醒」。據騰訊介紹，開發者只要有小程序基礎，只需簡單改造即可發布成為騰訊小場景，同時支持騰訊內外部生態資源接入。另外，騰訊還發布了類似的「場景化服務卡片」和「愛趣聽」等生態車聯網解決方案。騰訊表示，希望并不是簡單地將手機應用直接搬上車，而是從用戶出發，針對駕車場景，給用戶帶來場景化的輕「喚醒」，用服務找人的形式，實現個性化的貼心服務，保證駕駛的安全性。所以，在騰訊車聯網的布局中，微信車載版是吸引車企的主要功能之一；「小場景」這類生態解決方案則負責連接開發者，兩者相輔相成，是車機版「騰訊OS」能否真正規?；涞氐年P鍵。在開車場景中，使用車載微信，用戶可以始終專注駕駛本身。

    事實上，于車企而言，如果騰訊并不會觸及其核心數據，那么他們是非常希望能夠將微信搬上車。大多數車企想要的，并不是博泰那樣的手機映射的車載微信，而是真正的能夠和車機系統進行深度整合，能夠為駕駛場景進行定制化的微信，畢竟，從長遠來看，車載操作系統才是主流趨勢。此外，受當前技術發展水平限制，車內娛樂應用尚且停留在導航和聽音樂兩方面，真正能夠在車上產生爆發的應用尚未出現。同時，由于當前汽車市場中汽車銷量的不斷下滑，甚至是出現的負增長。并且，當前許多車企都面臨著遠超以往的更大的同質化競爭壓力?；诖耍⑿跑囕d版不僅于騰訊有非常重要的意義，對于汽車廠商而言，也能夠使其衍生出新的利潤來源。并且，當一款汽車能夠搭載一款“助手級”的應用時，這也就構成了其獨特的競爭優勢。所以，當前主機廠和供應商與騰訊進行深度合作的意愿都很高。 除了語音控制之外，微信車載版本還可以使用方向盤按鍵，實現便捷播報、回復消息，接聽、掛斷語音通話。廣東汽車車載微信語音

車載微信可以車友之間的社交互動，車隊組隊與車友之間的群聊。安徽高科技車載微信助手

目前中國是全球極大的銷售產品生產區，憑借國內區位及勞動力優勢，我國銷售產量處于全球優先地位，據不完全統計，我國行業產能規模維持在4000萬臺左右。2017年我國產量3124.12萬臺，2018年我國臺式電腦產量為3197.95萬臺，產量較上年同期增長2.36%。在持續拉動數碼、電腦的行動中，企業采購時，總體擁有成本（TCO）是一個比初次采購成本更重要的指標。這也是為什么同配置下不同用途的產品價格相差很多，但是企業依然更愿意選擇商用數碼、電腦的原因。中國智能車載設備的研發，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開發和銷售的高二級創新企業，致力于通過智能語音，自動化操作，低功耗藍牙等智能終端領域新技術整合，拓展智能終端在車載場景的應用，為駕車認識帶來更好的駕駛體驗，打造便捷的車載交互入口消費市場個性化和普及化需求，以及產業鏈技術的跨越性發展，將推進渠道新一輪整合。在一二級城市，消費者和企業用戶個性化、碎片化的需求，需要能夠提供多種選擇、整體解決方案和綜合服務能力的渠道商。隨著智能化不斷的發展，與思維也越來越接近，能極大可能的滿足人們的需求，宜曼通助駕寶，車載智能設備的發展己經徹底的打破了時間和空間的界限。當前宜曼通助駕寶，車載智能設備發展極高的就是可以模仿思維，但目前還是不可復制的。安徽高科技車載微信助手

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