智能駕駛行業市場規模智能駕駛指機器幫助人進行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術。隨著云計算、5G、AI、邊緣計算等新興技術的不斷涌現與成熟普及，數字世界正加速邁入萬物互聯的智能世界。百年汽車工業，也面臨著產業智能化升級的現實挑戰與歷史機遇，以電動化、智能化、網聯化、共享化為趨勢的汽車“新四化”已成為行業內的普遍共識，而智能駕駛是“新四化”的HEXIN，已被多個國家提升至國家戰略的高度。普通汽車作為傳統意義上的代步工具，已無法完全滿足人們對汽車領域高科技應用的追求。智能化的汽車以更科技、更舒適、更便捷的優勢，正快速向我們走來。近年來我國智能駕駛行業發展迅速，2016至2020年，中國智能駕駛市場規模從490億元提升至1702億元，市場前景廣闊。該功能和ACC自適應巡航功能結合，在橫向和縱向上都有了一定的主動探測響應和控制能力.云南通用車載輔助駕駛系列

顧名思義，輔助駕駛是在駕駛員駕駛車輛的過程中提供輔助支持，使駕駛員在道路上駕駛車輛更容易、更安全。車道維護輔助系統和自動停車輔助系統均為輔助駕駛。車道保持輔助系統通過攝像頭設置車輛行駛道路的標志線。當系統設置到車輛可能偏離車道時，可以提醒駕駛員或介入轉向系統，及時調整行駛路線。自動停車輔助系統有效解決了車輛后部盲帶來的問題，有效減少停車過程中造成的交通事故。從本質上來說，自動駕駛和輔助駕駛實際上是誰在駕駛。在駕駛行為中，人們參與了多少，這是輔助駕駛和自動駕駛的比較大區別。安徽深圳車載輔助駕駛有什么用如我們比較常用的發送語音以及撥打接聽電話，說出以下指令，均可實現。

市場需求大，智能駕駛行業發展前景可期未來科技進步趨勢將從“互聯網”向“物聯網”發展，智能駕駛是“萬物互聯”的ZUIHAO載體，“無人駕駛”是汽車智能的ZHONGJI發展方向。科技型公司加速智能駕駛技術進步和產品迭代，ADAS(AdvancedDrivingAssistantSystem)是智能駕駛ZUIHAO的落地點。科技型公司產品設計更加從用戶出發，組織形式更加靈活，但產品制造邏輯仍因循或參考傳統汽車路徑。模塊化ADAS是從傳統汽車向無人駕駛進發的重要方式，也是智能汽車的關鍵落地。預計2020年中國ADAS市場規模有望達到2000億，傳統零部件供應商保持優勢地位，創業型公司參與度亦將提升。中資ADAS公司有望通過“模仿+自主創新”方式跑步前進，良好公司相對稀缺，上市公司將通過參股和收購方式進入相關領域。

L5級自動駕駛是完全自動駕駛，隨著自動駕駛技術不斷更新迭代，實現L5級別智能駕駛還需要多久？魏東認為，實現L5級別自動駕駛要尊重科學的嚴謹性，論證要慎重，不急于求成。實現L5級別自動駕駛一定要有好生態，既有政策元素，也有基礎設施元素，包括技術成熟度、互聯互通能力等。按目前技術演進的路徑，和配套條件的成熟度，判斷2024年-2025年L4級別自動駕駛規模化有推廣機會，同時L4基礎上的全無人的示范應用小規模運營沒問題。“在2025年-2026年，限定場景下L5測試可以嘗試，因為基礎設施、技術、硬件、產業鏈在變化。2027年-2028年，我們判斷L5級別的測試性、示范性應用有機會開展。2025年-2026年，L4級別在高速上也日趨成熟，在物流行業也逐步進入偏實用性的狀態。”魏東表示。當駕駛員在駕駛車輛的時候撥打電話會處以20元以上200元以下罰款，并扣機動車駕駛人2分的處罰。

    隨著路上搭載智能輔助駕駛功能的車輛的增多，一些短視頻平臺也出現了一些博人眼球的行為：視頻中一些司機雙手離開方向盤，甚至把椅背調平，直接躺在了座位上“開車”。黃浦交警黃俊警官表示，現行交通法規決不允許駕駛過程中雙手同時離開方向盤，無論是否開啟輔助駕駛功能，這都是屬于影響正常安全行駛的行為。“雙手脫離方向盤，或者腳離開踏板，甚至放在中控臺上，這些都是非常危險的，暫且不說輔助駕駛功能靠不靠譜，司機躺下以后會影響右側后視鏡觀察的視野；安全氣囊都在中控臺上，腳放在中控臺上，如果發生事故，也會影響安全氣囊的工作，一旦發生追尾事故，對人體的影響是非常嚴重的！”黃俊表示，平時執法過程中，也會看到一些司機一邊看手機，一邊拿著東西在吃，這些都是影響安全行車的行為。 好在車機藍牙已經能夠實現通話功能，而比較離不開的微信功能，卻遲遲未能與車機無縫連接。浙江聊天車載輔助駕駛使用方法

沒有橫向控制，需要駕駛員控制方向。云南通用車載輔助駕駛系列

在2017年至2020年之間，中美兩國自動駕駛行業的投資交易量相似，但美國的交易總額明顯更高且與中國差距逐年增大，Cruise、Argo和Rivian獲得巨額投資是主要因素。2021年，中國自動駕駛行業的投資事件創歷史新高，投資宗數龐大，有130起，但所獲投資總額為53.99億美元；相比美國的55起投資數量，投資金額就達到230.11億美元，中國還需要加大資金投入以彌補能力差距。2021年，與自動駕駛有關的中國A輪和B輪投資數量明顯增加。其中：獲得A輪投資32起，較2020年增長19起；獲得B輪投資22起，較2020年增長14起；獲得C輪投資16起，較2020年增長7起。云南通用車載輔助駕駛系列

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