????為該類零件的熱處理工藝提供另一種參考方法。2.試驗(yàn)材料及方法試驗(yàn)選用十字軸材料為15CrNi4MoA鋼，其化學(xué)成分如表1所示。生產(chǎn)工藝流程：鍛造→正火、回火→粗車→探傷→半精車→滲碳→淬火、回火→感應(yīng)淬火→精車。十字軸經(jīng)滲碳淬火后，在其中一個(gè)軸頸上進(jìn)行感應(yīng)淬火，采用套圈連續(xù)加熱的方式進(jìn)行，由于十字軸滲碳淬火加低溫回火后，其表面組織為高碳回火馬氏體，組織應(yīng)力較大，在這種狀態(tài)下進(jìn)行二次淬火，容易出現(xiàn)淬火裂紋，為了解決此問(wèn)題，感應(yīng)淬火采用自冷的方式進(jìn)行冷卻。該十字軸軸頸直徑為250mm，因直徑較大，能夠較為快速的吸收感應(yīng)淬火時(shí)表面加熱層的熱量，使表層具備一定的冷卻速度，同時(shí)15CrNi4MoA鋼因含有很高的合金元素，使CCT曲線右移，增加過(guò)冷奧氏體分解的孕育期，使奧氏體有充分的時(shí)間轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，基于這兩點(diǎn)，感應(yīng)淬火采用自冷的冷卻方式，既可以避免冷卻速度過(guò)快造成熱應(yīng)力過(guò)大而產(chǎn)生淬火裂紋，又能保證達(dá)到淬火的效果。查看供電線路，看線接頭是否有打火現(xiàn)象，請(qǐng)先排除此類情況。蘇州汽車零部件淬火感應(yīng)線圈一體化

端頭和端面淬火感應(yīng)器：1、氣門調(diào)整螺栓頂部表面淬火感應(yīng)器；2、進(jìn)排氣閥端頭表面淬火感應(yīng)器；3、油嘴端頭表面淬火感應(yīng)器；4、支撐圈側(cè)端面表面淬火感應(yīng)器。九、內(nèi)孔表面淬火感應(yīng)器：1、內(nèi)通孔表面淬火感應(yīng)器；2、盲孔表面淬火感應(yīng)器；3、主軸內(nèi)錐孔中頻表面淬火感應(yīng)器。凸輪軸及凸輪類零件表面淬火感應(yīng)器：1、凸輪軸表面淬火感應(yīng)器；2、汽車減震器齒輪表面淬火感應(yīng)器；3、剎車凸輪表面淬火感應(yīng)器。曲軸表面淬火感應(yīng)器：1、分合式曲軸表面淬火感應(yīng)器；2、半圓式曲軸表面淬火感應(yīng)器。寧波汽車零部件淬火感應(yīng)線圈訂做價(jià)格蘇州三誠(chéng)電測(cè)提供淬火感應(yīng)器定制需求。

????這種渦流在工件電阻的作用下，電能轉(zhuǎn)化為熱能，使工件表面溫度迅速達(dá)到淬火加熱溫度，然后啟動(dòng)噴淋，從而實(shí)現(xiàn)表面淬火。解決了以下技術(shù)問(wèn)題：（1）低碳鋼軸頭淬硬部位表面淬火硬度偏低和硬度不均勻、目視深度不合等問(wèn)題，本實(shí)用新型感應(yīng)器為同時(shí)加熱感應(yīng)器，采用環(huán)形設(shè)計(jì)，內(nèi)壁鉆有噴水孔，根據(jù)低碳鋼軸頭尺寸形狀加工制成。感應(yīng)器加熱時(shí)，感應(yīng)器不動(dòng)，零件高速旋轉(zhuǎn)，使感應(yīng)器包圍的零件表面迅速達(dá)到淬火溫度，從而得到表面硬度均勻和淬硬層深度合格的加熱表面。（2）減少了用回火爐回火工序，節(jié)約了能源，降低了成本。采用同時(shí)感應(yīng)加熱方法，使要求淬硬的整個(gè)工件表面同時(shí)達(dá)到淬火工藝溫度，然后通過(guò)線圈自帶噴水冷卻，控制好冷卻時(shí)間，讓工件余熱自回火，不僅簡(jiǎn)化了工序，還避免了開(kāi)裂變形。

????根據(jù)硬度梯度分布曲線可知，15CrNi4MoA鋼十字軸在滲碳淬火后再進(jìn)行感應(yīng)淬火，硬化層的硬度值有明顯的提高，至表面（60HRC）左右，大于，硬度隨著碳含量的降低而逐漸降低。根據(jù)GB/T9450—2005《鋼件滲碳淬火硬化層深度的測(cè)定和校核》規(guī)定要求，以550HV1為有效硬化層界限硬度值，其有效硬化層深度從。（4）金相組織檢測(cè)分別對(duì)1#滲碳淬火試樣和2#滲碳淬火加感應(yīng)淬火試樣進(jìn)行金相組織檢測(cè)，結(jié)果如圖5所示。按GB/T25744—2010《鋼件滲碳淬火回火金相檢驗(yàn)》進(jìn)行評(píng)級(jí)。由圖5a、5b可知，工件表層有一定脫碳層，而表層脫碳是導(dǎo)致表層。由圖5c、5d可知，1#滲碳淬火試樣淬硬層馬氏體級(jí)別為4級(jí)，針狀馬氏體針長(zhǎng)在8～13μm，殘留奧氏體為4級(jí)，含量在18%～25%，碳化物級(jí)別為1級(jí)，無(wú)或極少量細(xì)顆粒狀碳化物；2#滲碳淬火加感應(yīng)淬火試樣淬硬層馬氏體級(jí)別為2級(jí)，細(xì)針馬氏體針長(zhǎng)在3～5μm，殘留奧氏體為1級(jí)，含量≤5%，殘留奧氏體量明顯減低，碳化物級(jí)別為2級(jí)，細(xì)顆粒狀碳化物加稍粗的粒狀碳化物。由圖5e、5f可知，心部均為回火貝氏體組織，因此滲碳淬火后加感應(yīng)淬火工藝對(duì)心部組織沒(méi)有影響，不影響心部強(qiáng)度。因此，三誠(chéng)的每個(gè)高頻感應(yīng)線圈都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)和制作，以確保達(dá)到感應(yīng)加熱的效果。

????數(shù)控淬火機(jī)具有手動(dòng)操作及全自動(dòng)操作功能，適用于單件及批量零件生產(chǎn)，應(yīng)用于拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械、機(jī)床行業(yè)的感應(yīng)熱處理領(lǐng)域。結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、安裝調(diào)試方便。數(shù)控淬火機(jī)具有連續(xù)淬火、同時(shí)淬火、分段連續(xù)淬火、分段同時(shí)淬火、等功能，主要用于半軸、傳動(dòng)軸、凸輪軸等各種軸類零件表面淬火，齒輪類、環(huán)類及平面類零件的感應(yīng)淬火。高頻感應(yīng)淬火設(shè)備廠家鉗子一般家庭中都有，是一種夾持、固定加工工件或者扭轉(zhuǎn)、彎曲、剪斷金屬絲線的手工工具，尤其是農(nóng)村家庭可以說(shuō)是家家都有，夾個(gè)東西，擰個(gè)螺絲、鐵絲等的物品非常方便。在使用鉗子的過(guò)程中，鉗子的刃口要承受巨大的摩擦力，磨損也是不可避免的，長(zhǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題也是鉗子刃口磨損的問(wèn)題。南安市水頭鎮(zhèn)中達(dá)高頻焊機(jī)廠位于世界較大的石材市場(chǎng)所在地中國(guó)水頭，臨近廈門、泉州、福州等大中城市，交通便捷，是專業(yè)從事節(jié)能型感應(yīng)加熱設(shè)備的科技型企業(yè)，現(xiàn)分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、及售后服務(wù)四大網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)擁有自己的感應(yīng)加熱設(shè)備研發(fā)中心，并有多名長(zhǎng)期從事感應(yīng)加熱設(shè)備研發(fā)的技術(shù)人員。以創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，不斷推出技術(shù)先進(jìn)的新型感應(yīng)加熱設(shè)備設(shè)備。企業(yè)遵循質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則，建立了完善的從材料選擇到材料進(jìn)廠檢驗(yàn)?，F(xiàn)在優(yōu)造節(jié)能專門為感應(yīng)器制造而生產(chǎn)的系列型材可以在感應(yīng)器伴侶系列商品中選取。德州汽車零部件淬火感應(yīng)線圈銷售廠

導(dǎo)軌淬火感應(yīng)器定制化服務(wù)。蘇州汽車零部件淬火感應(yīng)線圈一體化

????十字軸經(jīng)滲碳淬火后，在其中一個(gè)軸頸上進(jìn)行感應(yīng)淬火，采用套圈連續(xù)加熱的方式進(jìn)行，由于十字軸滲碳淬火加低溫回火后，其表面組織為高碳回火馬氏體，組織應(yīng)力較大，在這種狀態(tài)下進(jìn)行二次淬火，容易出現(xiàn)淬火裂紋，為了解決此問(wèn)題，感應(yīng)淬火采用自冷的方式進(jìn)行冷卻。該十字軸軸頸直徑為250mm，因直徑較大，能夠較為快速的吸收感應(yīng)淬火時(shí)表面加熱層的熱量，使表層具備一定的冷卻速度，同時(shí)15CrNi4MoA鋼因含有很高的合金元素，使CCT曲線右移，增加過(guò)冷奧氏體分解的孕育期，使奧氏體有充分的時(shí)間轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，基于這兩點(diǎn)，感應(yīng)淬火采用自冷的冷卻方式，既可以避免冷卻速度過(guò)快造成熱應(yīng)力過(guò)大而產(chǎn)生淬火裂紋，又能保證達(dá)到淬火的效果。感應(yīng)淬火具體工藝參數(shù)如表2所示。為檢驗(yàn)滲碳淬火加感應(yīng)淬火的效果，首先，對(duì)感應(yīng)淬火后的軸頸進(jìn)行PT探傷，確保不會(huì)出現(xiàn)淬火裂紋；其次，分別在十字軸本體軸頸上取樣，并對(duì)試樣編號(hào)，1#為滲碳淬火試樣，2#為滲碳淬火加感應(yīng)淬火試樣，并對(duì)本體進(jìn)行表面硬度檢測(cè)，對(duì)試樣進(jìn)行滲碳層深度、金相組織檢測(cè)。3.試驗(yàn)結(jié)果及分析（1）PT探傷檢測(cè)對(duì)滲碳淬火加感應(yīng)淬火后的軸頸進(jìn)行PT探傷，未發(fā)現(xiàn)裂紋。蘇州汽車零部件淬火感應(yīng)線圈一體化

蘇州高新區(qū)三誠(chéng)電測(cè)電子設(shè)備廠成立于2003-06-04年，在此之前我們已在淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，深受經(jīng)銷商和客戶的好評(píng)。我們從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的小公司，慢慢的適應(yīng)了市場(chǎng)的需求，得到了越來(lái)越多的客戶認(rèn)可。公司主要經(jīng)營(yíng)淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈等產(chǎn)品，我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊(duì)伍，本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、理解客戶需求為經(jīng)營(yíng)原則，公司通過(guò)良好的信譽(yù)和周到的售前、售后服務(wù)，贏得用戶的信賴和支持。公司會(huì)針對(duì)不同客戶的要求，不斷研發(fā)和開(kāi)發(fā)適合市場(chǎng)需求、客戶需求的產(chǎn)品。公司產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣，實(shí)用性強(qiáng)，得到淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈客戶支持和信賴。定制化淬火感應(yīng)線圈秉承著誠(chéng)信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營(yíng)原則，對(duì)于員工素質(zhì)有嚴(yán)格的把控和要求，為淬火感應(yīng)線圈，淬火感應(yīng)器，高頻淬火感應(yīng)線圈行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。