雙輸出軸總成上部件比較少，因此其故障現象也比較簡單。雙輸出軸常見故障是異響和抖動，部件的磨損、變形、損壞及失去動平衡都會造成此類現象，因此平時開車時要注意幾點：1、潤滑保養：十字軸上有油脂潤滑孔，注意經常潤滑，不過有些免維護雙輸出軸是不用打黃油的。2、避免高級起步和猛抬離合，此兩種現象對傳動系統的沖撞力比較大，易損壞傳動系統部件，自然也包含雙輸出軸總成。3、嚴禁車輛過度超載、超速行駛，因為當力矩超過雙輸出軸能夠承受的扭矩時，雙輸出軸就會受到損害，使用壽命將會減少。雙輸出軸的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力；江蘇平行雙輸出軸廠家直銷

等速萬向節：主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時仍然相等的萬向節，稱為等速萬向節或等角速萬向節。它們主要用于轉向驅動橋、斷開式驅動橋等的車輪傳動裝置中，主要用于轎車中的動力傳遞。主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時不相等的萬向節，稱為不等速萬向節，也叫做十字軸式萬向節。十字軸式剛性萬向節雙輸出軸在汽車傳動系中用得很普遍，歷史也很悠久。當轎車為后輪驅動時，常采用十字軸式萬向節雙輸出軸，對部分高級轎車，也有采用等速球頭的；混合雙輸出軸品牌排行在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中，雙輸出軸用來連接差速器和驅動車輪。

汽車雙輸出軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成的伸縮套，可以自動調節變速器與驅動橋之間的距離變化。萬向節保證了變速器輸出軸與驅動橋輸入軸夾角的變化，實現了兩軸的恒角速度傳動。一般萬向節十字軸、十字軸承和法蘭叉等。重卡使用的雙輸出軸萬向節采用滾子十字軸軸承，可以用短粗的十字軸傳遞較大的扭矩。軸承的端面上裝有蝶形彈簧，用于壓緊滾輪。十字軸端面增加了帶螺旋槽的加強尼龍墊片，在傳遞大夾角或大扭矩的動力時，可以防止燒結。

汽車雙輸出軸是由軸管、伸縮式套和十字軸構成。伸縮式套能全自動調整變速器與驅動橋中間間距的轉變。十字軸是確保變速器輸出軸與驅動橋鍵入軸兩中心線交角的轉變，并建立兩軸的等角速傳動系統。通常十字軸十字軸、十字線滾動軸承和凸臺叉等構成。產品重型汽車應用的雙輸出軸十字軸選用滾柱十字軸滾動軸承，相互配合以短而粗的十字軸，可傳送很大的轉距。在滾動軸承內孔下設蝶形彈簧，以卡緊滾柱。十字軸的內孔提升了具備螺旋式槽的加強滌綸密封墊，可避免大交角或大轉距傳送驅動力時煅燒。雙輸出軸減速機提高設備整體性能。

為了確保雙輸出軸的正常工作，延長其使用壽命，在使用中應注意：1．嚴禁汽車用高速檔起步。2．嚴禁猛抬離合器踏板。3．嚴禁汽車超載、超速行駛。4．應經常檢查雙輸出軸工作狀況。5．應經常檢查雙輸出軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，雙輸出軸各連接部位是否松曠，雙輸出軸是否變形。6．為了保證雙輸出軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新雙輸出軸組件是配套提供的，在新雙輸出軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸雙輸出軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變。7．應經常為萬向節十字軸承加注潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。為了減輕雙輸出軸的質量，節省材料，提高軸的強度、剛度，雙輸出軸多為空心軸。混合雙輸出軸品牌排行

不同方式的驅動車，雙輸出軸的檢查和保修方法也不同。江蘇平行雙輸出軸廠家直銷

汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。它應保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協調變化等功能，使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性；還應保證汽車能倒車，以及左、右驅動輪能適應差速要求，并使動力傳遞能根據需要而平穩地結合或徹底、迅速地分離。傳動系統包括①離合器、②變速器、③雙輸出軸、④主減速器、⑤差速器及⑥半軸等部分。汽車發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。江蘇平行雙輸出軸廠家直銷