新能源汽車的散熱系統主要有電池冷卻降溫，電機散熱、以及水箱散熱，散熱技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。匯創達·焊威給你介紹，液冷板是新能源汽車電池冷卻系統里的重要部件，也是新能源汽車熱管理系統的重要組成部分。液冷板的主要作用是負責吸收發熱元件的熱量，傳導到流經液體中。其原理是在金屬板材內加工形成流道，電子元件安裝于金屬板的表面，冷卻液從進口進入，從出口流出，從而把元件發出的熱量帶走。新能源汽車重要部件水冷板的焊接質量直接關系到新能源汽車的可靠性與安全性。匯創達·焊威生產加工的水冷板，它在新能源汽車上會有更加廣闊的應用前景和商業化價值。鋁合金水冷板共同合作

當前，新能源汽車主要技術路線主要有自然冷卻、風冷、液冷與直冷，其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風冷、液冷、直流是主動式的，三者的區別是換熱介質的不同。這其中，液冷具有冷卻速度快、比容大、換熱系數高的特點，被寶馬、特斯拉等采用，并逐漸成為主流路線，2022年在新能源汽車市場的占比約55%。而水冷板正是液冷的關鍵零部件。攪拌摩擦焊生產的水冷板，可以實現一體化，能夠統一材質，特別適用于體積較小或特別大的水冷板，或者是對于水道設計較為復雜與精細的水冷板，采用攪拌摩擦焊工藝可以較好的實現。匯創達·焊威的攪拌摩擦焊水冷板技術工藝較為成熟。鋁合金水冷板共同合作匯創達·焊威的攪拌摩擦焊水冷板技術工藝較為成熟。

水冷板該如何選擇焊接工藝，匯創達·焊威說一下釬焊和攪拌摩擦焊的差異。耐壓性能：釬焊焊接為面接觸，攪拌摩擦焊為輪廓焊接，可根據冷板耐壓強度來進行評估，蓋板跨度30mm以內，厚度3mm以上，耐壓1.2MPa沒問題，兩種均滿足要求；如跨度較大，攪拌摩擦焊便不合適；內部水道結構為多管道并聯的，如若采用攪拌摩擦焊，將會形成內側焊縫，焊接尾孔將會留在水冷板上，后期處理會造成新的隱患；此時就適合采用釬焊工藝；內部水道為S型水道（蓋板跨度較小），適合攪拌摩擦焊；兩種焊接工藝都是水冷板加工時常用的，各有利弊。攪拌摩擦焊焊縫強度高，可靠性高；釬焊焊接過程中焊接變形小，水冷機箱會優先選擇。

如何判斷焊接的水冷板是否屬于質量？匯創達·焊威來給大家介紹一下，看外觀。這個是直接的判斷方法，查看焊縫處是否有漏風漏水，是否有焊歪、倒角是否均勻、沒有毛刺、手感舒服、無明顯的粗糙度。看材質。可以通過查看材料來源及材質報告SGS去確認材料是否質量，在激烈的市場競爭中，有些商家為了降低成本，會采用從廢鋁重鑄后制作而成，這些廢鋁會有雜質砂眼，這樣會出現漏水腐蝕的風險。商家這樣做的原因是使用非國標材料可少幾百到上千元。攪拌摩擦焊的優點有：少泄露少變形，這工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。

水冷板散熱現已比較普及，對于使用廠家來說，對水冷板的質量能做出客觀的判斷是提升設備品質的必需能力。現在讓水冷板生產廠家匯創達·焊威來給大家介紹一下，如何判斷水冷板質量的優劣。比如看外觀。一件產品，如同人一樣，產品如人品。衣著體現您的品味與生活態度。產品外觀亦如是。基本要求：倒角均勻，無毛刺，手感舒服，粗糙度不可大于6.3（深圳市管熱科技一般按3.2），表面無油污殘留，無氧化變色。通過外形就能看產品質量是否達標。匯創達·焊威是一家專業提供攪拌摩擦焊接加工、水冷板加工及新能源汽車周邊生態產品服務的高科技企業。廣東水冷板設備

匯創達·焊威的水冷板材料，主要考慮材料強度和產品的耐腐蝕能力。鋁合金水冷板共同合作

發展新能源汽車，各國紛紛推出國家發展計劃，比如我國到 2025 年，電動汽車數量將超過百萬輛，2035 年，城市交通將基本擺脫化石燃料。以電池為動力的新能源汽車的關鍵技術之一是電池冷卻降溫，該技術主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。匯創達·焊威的水冷板是主要產品之一，水冷板工藝主要為原材料沖壓、清洗、焊接、檢測、封膠等主要過程。所以，為了保證水冷板沖壓拉伸要求，通常從工藝角度保證材料有良好的拉伸能力，且需要耐腐蝕抗壓的能力。鋁合金水冷板共同合作