匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業(yè)。公司依托廣東華中科技大學工業(yè)技術研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺和**、教授資源優(yōu)勢；聯合中國航空制造技術研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術，承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、儲能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應用的的研發(fā)、生產、銷售。 匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。電控、電池、電驅的成本占比超過56%，純電動汽車中機械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車的重要部件。鋁鑄件電控技術

2023年隨著產業(yè)回歸理性，新能源汽車零部件的加工和服務在市場需求的催生下也迎來了規(guī)模化商業(yè)落地的年份，匯創(chuàng)達·焊威將自身的優(yōu)勢，結合產線產出符合市場需求的產品，打牢地基開拓新市場，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據客戶需求定制化生產新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品生產需求。匯創(chuàng)達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產線的新藍圖，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦。省電電控新能源汽車主要電氣系統(tǒng)（空調、轉向、制動）延伸產生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機、電控。

新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”(空調、轉向、制動)基礎上延伸產生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機、電控。新能源電機電控廠商可分為整車廠、傳統(tǒng)零部件企業(yè)和專業(yè)電機電控企業(yè)三種。目前主要電機電控廠商布局電機電控系統(tǒng)有三種方式：一是車企自建電機電控，其次是具有其它領域電機生產經驗的企業(yè)，三是專門針對電動車成立的電機企業(yè)。匯創(chuàng)達·焊威作為新能源汽車的零配件廠商，提供鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。

基于鋁合金輕巧、耐磨性強、機械強度高、傳熱及導電性能好、耐高溫性強的特性，鋁合金壓鑄件在新能源汽車行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊為技術平臺，提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務。提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車零部件金屬結構件產品。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現輕量化并提高續(xù)航水平。匯創(chuàng)達·焊威電控殼體一般也是壓鑄鋁合金材質，薄壁類零件，需要正面、側面及孔系加工。

新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統(tǒng)，電池動力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng)，因此新能源整車的質量高于傳統(tǒng)燃油車。而新能源車對于續(xù)航里程的述求，增加了對于整車輕量化的需求。在國內新能源汽車加速普及的背景下，新能源汽車對一體化、輕量化、集成化零部件需求不斷增加，其市場需求得以持續(xù)增長。匯創(chuàng)達·焊威加工新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等重要零配件，滿足其輕量化需求。隨著整車車體結構輕量化的推進，電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。廣州電控經驗豐富

匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等重要零配件。鋁鑄件電控技術

新能源汽車的發(fā)展增加了對汽車輕量化的需求，鋁合金的輕質材料得到更大范圍應用。鋁合金的理化特性與傳統(tǒng)用鋼有很大不同，因此對新的連接工藝有了更大的需求。目前，攪拌摩擦焊在新能源汽車領域的應用主要集中于三電系統(tǒng)、車身連接及輪轂焊接等。匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源，專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件，如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。鋁鑄件電控技術