設備交接單分出場（港）設備交接單和進場（港）設備交接單兩種，各有三聯，分別為管箱單位（船公司或其代理人）留底聯；碼頭、堆場聯；用箱人、運箱人聯。設備交接單位的各欄分別由管箱單位的船公司或其代理人，用箱人或運箱人，碼頭、堆場的經辦人填寫。船公司或其代理人填寫的欄目有：用箱人/運箱人、船名/航次、集裝箱的類型及尺寸、集裝箱狀態（空、重箱）、**使用期限和進（出）場目的等。由用箱人、運箱人填寫的欄目有：運輸工具的車號；如果是進場設備交接單，還須填寫來自地點、集裝箱號、提單號、鉛封號等欄目。由碼頭、堆場填寫的欄目有：集裝箱進、出場日期、檢查記錄，如果是出場設備交接單，還須填寫所提集裝箱號和提箱地點等欄目。貨物裝箱并鉛封后，途中無須拆箱倒載，一票到底，即使經過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱內貨物。嘉定區智慧集裝箱運輸圖片

3）為開展集裝箱多式聯運，還需有相應的內際設施及內陸貨運站等，為了配套建設，這就需要興建、擴建、改造、更新現有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，這方面的投資更是驚人。可見，沒有足夠的資金開展集裝箱運輸，實現集裝箱化是困難的，必須根據國力量力而行，***實現集裝箱化。高協作集裝箱運輸涉及面廣、環節多、影響大，是一個復雜的運輸系統工程。集裝箱運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。嘉定區常見集裝箱運輸流程有裝卸、搬運的裝置，便于進行機械裝卸；

作為陸橋運輸的集裝箱運輸，具有更大的經濟效益。這主要在于經過陸橋的集裝箱聯運可以**縮短運輸距離。19世紀39年代，英國率先在鐵路運輸中用框架式大容器運棉紗和布匹。1853年美國鐵路開始采用集裝箱。隨后德國、發過、日本分別于1886年1928年和1930年采用集裝箱。第二次世界大戰中，美國出現鐵路與公路集裝箱聯運;中國亦開始有了鐵路集裝箱運輸，并試辦集裝箱水運聯運。60年代歐美國家開始實現集裝箱水陸聯運。80年代后，集裝箱國際聯運得到迅速發展，其中一種重要形式為陸橋運輸。

②易于損壞箱體的貨物，如生鐵塊，廢鋼鐵、無包裝的鑄件和金屬塊等。③鮮活貨物。④危險貨物。(3)托運的集裝箱總重量不得超過該集裝箱的標記總重量。20英尺集裝箱總重量不得超過到站比較大起重能力。(4)集裝箱不辦理***運輸。**或**企業辦理集裝箱運輸的，按商運辦理。***運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。 [2]集裝運輸可以是以一種運輸形式組織的單一運輸形式，也可以是用兩種或兩種以上的運輸方式組織的聯運。1.鐵路集裝箱運輸，其主要組織形式為編開集裝箱定期直達列車和專運列車，小批量的集裝箱則可編入貨運列車運送。2.公路集裝箱運輸，有汽車集裝箱直達運輸和作為聯運組成環節的運輸。3.水路集裝箱運輸，根據收發貨情況，可以在發貨地組織整箱貨貨拼箱貨裝箱，運達收貨地后整箱交付或拆箱分送各收貨人。4.航空集裝箱運輸，運輸量極小，一般組織拼箱貨裝箱運輸。便于貨物滿裝和卸空；

2、拼箱貨物運輸。接取作業仍以普通貨物形態完成，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業應在集裝箱貨運站內完成。貨源組織1、集裝箱貨源集裝箱的適箱貸源，根據國家《關于發展我國集裝箱運輸若干問題的規定》中規定的適箱貨為12個品類，即交電、儀器、小型機械'玻璃陶瓷、工藝品；印刷品及紙張、醫藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等雜貨、貴重、易碎、怕濕的貨物均屬于集裝箱運輸貨物、集裝箱貨源從運輸組織上分為整箱貨和拼箱貨兩類。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現件雜貨無包裝運輸，可節約包裝費用。黃浦區常見集裝箱運輸費用

集裝箱租賃對象主要是一些較小的運輸公司、無船承運人以及少數貨主。嘉定區智慧集裝箱運輸圖片

一些先進國家已從原***于港區管理發展為與口岸相關各部門聯網的綜合信息管理，一些大公司已能通過通信衛星在全世界范圍內對集裝箱實行跟蹤管理。先進國家的集裝箱運輸成套技術為發展多式聯運打下了良好的基礎。（2）開始進入多式聯運和“門到門”運輸階段。實現多種運輸方式的聯合運輸是現代交通運輸的發展方向，集裝箱運輸在這方面具有獨特優勢。先進國家由于建立和完善了集裝箱的綜合運輸系統，使集裝箱運輸突破了傳統運輸方式的 “港到港”概念，綜合利用各種運輸方式的優點，為貨主提供“門到門”的質量運輸服務，從而使集裝箱運輸的優勢得到充分發揮。嘉定區智慧集裝箱運輸圖片

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