但這也遇到很多難點(diǎn)，通常情況下，視頻回傳的延遲大概在200ms左右，隨著大量的彈打出，視頻傳輸所需帶寬就面臨壓力，如何在通信帶寬有限的情況下，保證視頻順暢、清晰、無(wú)卡頓地傳輸，是分析改進(jìn)這個(gè)工作需要解決的前期難點(diǎn)。針對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，慧視光電利用GS弱網(wǎng)高清音視頻傳輸系統(tǒng)和RK3588打造的Viztra-HE030圖像處理板結(jié)合，推出了低延遲低帶寬圖傳解決方案。（1）在一個(gè)窄帶收發(fā)信道內(nèi)，例如在信道有效帶寬0.5Mb/s~2Mb/s內(nèi)，多路視頻和交互控制共用一對(duì)收發(fā)信道，信道支持?jǐn)?shù)據(jù)透?jìng)鳎獠肯到y(tǒng)可以使用該信道，傳輸任意格式的數(shù)據(jù)；（2）可實(shí)時(shí)調(diào)整視頻碼率，在低至500K帶寬情況下依然可以回傳清晰流暢的圖像。可以使設(shè)備飛的更遠(yuǎn)、走的更遠(yuǎn);（3）可實(shí)現(xiàn)視頻中繼轉(zhuǎn)發(fā)；（4）能夠基于H265實(shí)時(shí)視頻編碼；（5）可實(shí)現(xiàn)基于視頻流的“人在回路低延遲控制”。基于普通60幀相機(jī)，實(shí)現(xiàn)15ms的低延遲編解碼，加上數(shù)據(jù)鏈傳輸延遲時(shí)間在30ms左右，目前業(yè)界前列。通用性強(qiáng)，使用更加靈活，適用更多應(yīng)用場(chǎng)景；（6）支持多路SDI視頻在低至500K帶寬情況下的同時(shí)傳輸（1080P60FPS），徹底解決“帶寬苦惱”；（7）整體時(shí)延約60ms（含相機(jī)、編解碼、顯示，不含傳輸），實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制、實(shí)時(shí)打擊。給我一個(gè)低延遲的視頻壓縮傳輸方案！陜西電力運(yùn)維視頻壓縮與傳輸解決方案

今年的珠海航展當(dāng)中驚艷眾人的除了殲系列空中裝備和一些地面反無(wú)裝備外，海上的防務(wù)裝備同樣先進(jìn)得可怕。這款名為虎鯨的隱身三體無(wú)人艇，是同類(lèi)型產(chǎn)品中遙遙前列的存在。虎鯨無(wú)人艇（JARI-USV-A）長(zhǎng)58米，寬23米，寬4米，排水量420噸，使用柴電雙模推進(jìn)系統(tǒng)，比較大航速為42節(jié)，續(xù)航能力超4000海里，運(yùn)載能力為70噸。艦載武裝的一門(mén)30毫米速射炮，兩座雙聯(lián)裝的魚(yú)雷發(fā)射管以及一套垂發(fā)單元。后甲板設(shè)置有可供無(wú)人直升機(jī)起降的飛行甲板。西藏視頻產(chǎn)品是什么延遲傳輸跟哪些設(shè)備的參數(shù)有關(guān)系？

打通天山勝利隧道，是建設(shè)新疆烏尉高速公路的難題之一，這里是目前世界上在建高速公路中長(zhǎng)度比較長(zhǎng)的隧道，其長(zhǎng)度為22.1公里。地處高寒高海拔的無(wú)人地區(qū)，氣候與地質(zhì)條件復(fù)雜，無(wú)任何網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。對(duì)于施工安全的監(jiān)管是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。為了保障施工通信，中國(guó)電信新疆公司克服困難，每800米搭建一座基站，保證隧道全信號(hào)覆蓋。解決了信號(hào)問(wèn)題，視頻的傳輸也是一個(gè)難點(diǎn)，大量的挖掘數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)傳輸?shù)街笓]部，同時(shí)為了施工安全，施工人員也需要將實(shí)時(shí)定位的信息等低延遲回傳，避免出現(xiàn)高反等意外事件。

視頻智能編碼設(shè)備針對(duì)高清視頻在低碼率下壓縮存在色彩失真、卡頓、馬賽克嚴(yán)重的情況，通過(guò)自主研發(fā)的“低碼高清智能編碼”GW技術(shù)，對(duì)單路高清視頻壓縮后保持低碼高清。 基于強(qiáng)大的編碼內(nèi)核GW265（H.265標(biāo)準(zhǔn)），并結(jié)合AI處理、CAE感知編碼等技術(shù)，融合打造的一款業(yè)界前列的視頻編碼產(chǎn)品。其編碼能力，遙遙**于開(kāi)源或同類(lèi)編碼器，已被應(yīng)用于視頻監(jiān)控、流媒體傳輸?shù)雀黝?lèi)視頻場(chǎng)景，為用戶(hù)提供高質(zhì)量的編碼壓縮和質(zhì)量效果，同時(shí)高效節(jié)約帶寬和存儲(chǔ)空間。30ms+的低延遲視頻傳輸方案。

無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域都有著重要作用。隨著應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)大化，無(wú)人機(jī)也不再是簡(jiǎn)單的承擔(dān)載物、充當(dāng)攝像頭等基礎(chǔ)性工作，更多時(shí)候需要遠(yuǎn)程作業(yè)，替代人工進(jìn)行一些危險(xiǎn)性的工作。而這些工作的一項(xiàng)基礎(chǔ)就是需要圖像傳輸。例如在近些年的俄烏戰(zhàn)場(chǎng)上，F(xiàn)PV穿越機(jī)一定程度上替代著精確制導(dǎo)導(dǎo)彈、信息偵查等傳統(tǒng)需要大量人力物力支持的工作，而無(wú)人機(jī)能夠提升效率，并且相對(duì)成本較低。但是這類(lèi)無(wú)人機(jī)使用者也會(huì)存在很多問(wèn)題：1.FPV穿越機(jī)仍然需要人工手動(dòng)操控2.無(wú)人機(jī)很容易受到電子干擾3.作用距離受限LLSM低延遲低帶寬流媒體傳輸模塊能夠用于無(wú)人車(chē)領(lǐng)域！貴州弱網(wǎng)視頻壓縮與傳輸無(wú)損

低延遲的流媒體傳輸模塊。陜西電力運(yùn)維視頻壓縮與傳輸解決方案

無(wú)人系統(tǒng)特別是無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等在日常生活中逐步普及，例如無(wú)人機(jī)大量運(yùn)用于電力巡檢、管道巡線、污染防治、森林防火等領(lǐng)域，無(wú)人車(chē)?yán)绱蠹医跓嶙h的“蘿卜快跑”無(wú)人駕駛出租車(chē)、反恐機(jī)器人、消防機(jī)器人、無(wú)人自動(dòng)化生產(chǎn)線等在國(guó)民生活中發(fā)揮著日益重要的作用。隨著上述應(yīng)用的日益普及，無(wú)人設(shè)備數(shù)量勢(shì)必爆發(fā)式增長(zhǎng)、應(yīng)用過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了一些急需解決的問(wèn)題，例如眾多無(wú)人設(shè)備協(xié)同工作過(guò)程中，怎么在通信帶寬有限的情況下，保證視頻順暢、清晰、無(wú)卡頓地傳輸；在一些需要低延遲的情況下，例如遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)操控反恐機(jī)器人上的打擊裝備，在無(wú)人車(chē)輛傳感器失效的情況下后端的安全人員怎樣快速低延遲接管控制前端車(chē)輛，避免造成嚴(yán)重的安全事故。陜西電力運(yùn)維視頻壓縮與傳輸解決方案