建立“綠島”，優化收處服務。開展失效活性炭再生利用項目“綠島”建設，配置回轉窯、蒸煮釜、沸騰爐等生產設施，添置流化床處理裝置，建立標準化倉儲車間，升級生產智能一體化控制系統，建成全市獨一活性炭集中再生中心。同時組建專業服務團隊，開展活性炭預約上門更換及回收再生業務。目前團隊已提供更換、提供回收再生服務340余次，涉及企業305家，大幅度減輕企業污染治理負擔。政銀合作，完善支付體系。探索政銀合作模式，通過開發活性炭資金支付監管系統，自創“企業預約換炭-預繳款至系統-團隊上門更換-企業確認交易-系統完成支付”的工作流程，有效保障用炭單位資金支付安全，實現活性炭使用-更換-再生-支付的全周期環節動態監管。企業對再生中心提供的換炭服務滿意度達100%，平均活性炭使用成本下降約48.5%，企業營商環境得到持續優化。綠島模式注重跨領域、跨部門的協同合作，共同推進綠色發展事業。福建活性炭分散治理綠島模式效應

生態環境部華南環境科學研究所高級工程師莊志鵬也以注塑、塑料制品、發泡等行業為例，指出建設“綠島”要考慮規模是否足夠大，VOCs總量削減是否與投資成正比。莊志鵬表示：“比如占地面積很大的一個企業，它的VOCs污染物減排量只達零點幾噸，那支持其建設綠島就沒有意義?！绷硗?，建設“綠島”仍需區域性統籌性考慮，讓“綠島”模式能夠長期有效運行。生態環境部華南環境科學研究所副研究員張毅強解釋，“綠島”集中產污、治污的需求一定是工業企業聚集的地方，往往土地資源會緊張，如果區域性統籌規劃欠缺，會導致后期的配套服務跟不上，難以持續穩定運行。他表示，“綠島”項目一次性的建設成本其實比較大，建起來后，如何維系后期的運營仍然存在挑戰。上海危廢活性炭綠島模式裝置采購綠島模式注重建設生態友好型城市，提高人們生活質量。

服務業“綠島”如江陰市澄江街道汽車修理集中噴涂項目，將原本點小面廣的汽修噴涂作業全部集中于6個中心，采用“干磨+烤漆+清洗”等工藝，配套建設規范的廢氣收集及處理系統，直接服務130余家汽修店，既減少了單個汽修店的治污成本，又提高了廢氣集中治理效率，有效降低了區域大氣污染物排放。生態“綠島”建設效益明顯。首先，是經濟效益。全省篩選確定的“綠島”項目，惠及中小市場主體超過5萬家，經初步估算，可節約治污成本超過30億元。其次，是環境效益。

生態“綠島”惠企利民效益明顯，經過兩年多的建設，全省已篩選確定兩批187個“綠島”項目，其中建成126個，包含小微企業危廢收貯中心、電鍍廢水集中處理中心等85個工業“綠島”項目，禽畜養殖糞便處理及綜合利用、水產養殖尾水處理中心等21個農業“綠島”項目，餐飲公共煙道設施等20個服務業“綠島”項目。江蘇“綠島”項目總體可分工業、農業、服務業三大類。工業“綠島”如南通市御江環保有限公司危險廢物收集貯存轉運項目，建成后擁有5000噸/年危廢和2000噸/年廢礦物油的收集、貯存、轉運能力，并自行開發了“危廢收集智慧云倉”系統，可將500家中小企業的少量危廢統一收集、統一暫存、統一轉運處理，不只解決了企業危廢收集處理難題，降低了企業處理成本，還較大程度上提高了危廢收集、轉運、處置的規范性和安全性。綠島模式強調城市綠色出行和公共交通的重要性。

“綠島”到底是什么呢？簡單說，就是可以共享的環保公共基礎設施。這幾年，咱們國家的環境治理力度大家有目共睹，較大程度上小小企業都在為環保達標而努力。不過，部分中小微企業也遇到了些難處，面對成本較高的治污項目，他們的設備、人員、技術都遠遠不夠，很可能陷入“治污可能要賠錢，不治可能要停產”的兩難境地。咋辦？如果有這樣一個地方，可以把廢氣、廢水等污染物統一收集、集中治理、達標排放，不就可以較大程度上降低中小微企業和餐飲門店的治污成本了。這就是“綠島”項目。綠島模式強調城市建設要遵循生態對城市發展的保障和依托。上海危廢活性炭綠島模式裝置采購

綠島模式強調城市規劃和建設要使城市與自然景觀和生態系統相融合。福建活性炭分散治理綠島模式效應

2022年11月10日，生態環境部、發改委、科技部等15部委聯合發布《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》，其中明確推進涉 VOCs 產業集群治理提升，加快建設涉VOCs“綠島”項目。為相關“綠島”項目建設釋放出明確利好信號。生態環境部環境規劃院大氣所副所長、研究員寧淼指出，“綠島”項目是大氣專項資金VOCs綜合治理類項目非常主要的重點支持方向。具體到新建相關項目的支持額度，她表示，活性炭集中再生中心支持額度達30%；VOCs源頭治理支持生產線改造的20%；新建集中噴涂中心的末端治理設施支持50%，生產設備支持20%。福建活性炭分散治理綠島模式效應