一次油氣回收裝置操作規程1.應先連接好卸油膠管和油氣回收膠管，然后打開罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門，再開啟罐車卸油閥門卸油。2.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關閉狀態。3.保持機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態。4.卸油結束時，先關閉罐車卸油閥門，再關閉罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門，拆除油氣回收膠管。二次油氣回收裝置操作規程1.保持阻火器（帽）通氣管下端的閥門處于關閉狀態。2.保持機械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態。3.保持加油機內油氣回收真空泵下端的閥門處于開啟狀態。4.加油時油q應由小檔位逐漸開至大檔位。5.將油qq管處的集氣罩罩住汽車油箱口。6.加油時將q管口向下充分插入汽車油箱,加油過程中確保加油槍集氣罩始終與油箱口保持密閉連接。7.油q自動跳停應立即停止向油箱加油。8.加油完畢，等數秒鐘后掛回油q。9.盤整加油槍膠管。油氣加油槍設備，就選浙江馳達電機有限公司，用戶的信賴之選，有需求可以來電咨詢！山東油氣加油槍

加油站一階段油氣回收改造的任務從加油站的各汽油儲油罐罐蓋引出回氣管道，并安裝三通浮球閥。然后將各油品儲油罐引出的回氣管道連通到一根卸油油氣回收主管上，使各汽油儲油罐上部空間連通，從連通的回氣管道延伸鋪設到卸油口旁(密閉卸油管道的各操作接口處，應設快速接頭及悶蓋，并宜采用自閉式快速接頭),加裝與卸油口相同的卸油口部件（作為回氣口）。油氣回收主管的公稱直徑不宜小于80mm。卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。地下管線坡度不小于1％，坡向油罐。為防止密閉系統卸油冒罐情況發生，可在卸油管線罐內接管上安裝卸油防溢閥或在通氣管線上安裝防溢浮球閥。四川加油站油氣加油槍浙江馳達電機有限公司是一家專業提供 油氣加油槍設備的公司，歡迎您的來電！

汽油加油機與油罐之間應設油氣回收管道，多臺汽油加油機可共用1根油氣回收主管，油氣回收主管的公稱直徑不宜小于50mm，地下管線坡度不小于1％，坡向油罐。同時改造加油機，加裝油氣回收真空泵、油氣回收油q、膠管、油氣分離接頭、拉斷閥和其他配套設備。在加油機底部與油氣回收立管的連接處,應安裝一個用于檢測液阻和系統密閉性的絲接三通，其旁通短管上應設公稱直徑為25mm的球閥及絲堵。加油機應具備回收油氣功能，其加油槍的氣液比宜設定在1.0～1.2范圍之內。根據油氣回收真空泵的安裝配置方式的不同，可分為集中式和分散式兩種油氣回收方式。

二次油氣加油槍：即加油油氣回收裝置。將汽車加油時所產生油氣回收至油罐裝置稱為加油站加油油氣二次油氣回收。加油機發油時通過油氣回收油q、油氣回收膠管、油氣分離器、回收真空泵等產品和部件組成的回收系統將油氣收回地下儲油罐。其工作原理是將回收的油氣儲存在油罐內不作排放，要達到這個效果，其汽油與油氣相互交換比例應接近于1：1的比率。理論上在加油時，每加出1升的油，油罐液位會相應下降，但同時經油氣回收q回收相當于1升體積的油氣送回油罐內填補該空間，從而達到平衡。浙江馳達電機有限公司 油氣加油槍設備服務值得放心。

油氣加油槍裝配好檢測用油桶和氣液比檢測裝置之后，應滿足以下兩個初始條件后方可進行正式檢測，不滿足初始條件的氣液比檢測數值無效。1）每一把加油槍正式檢測前先完成一次≥15L汽油的加油，使被測加油槍氣路充滿油氣，與正常加油狀態相同；2）向油桶中加油15～20L，使油桶具備含有油氣的初始條件。正式檢測時，確保檢測裝置連接緊密，每次檢測的加油量應為15～20L（流速≥20L/min），每把加油槍應至少進行2次氣液比檢測。如果氣液比檢測值超出標準限值1.0-1.2范圍的或勉強滿足限值（接近1.0或1.2的）的，應將氣液比數值調整至1.1左右，確保至少連續2次氣液比檢測數值符合該要求。浙江馳達電機有限公司 油氣加油槍設備值得用戶放心。河南油氣加油槍標準

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加油機加油時，油氣加油槍同步開始工作，油氣泵啟動，車輛油箱內形成負壓，勢必加快油箱內汽油的揮發速度。同時，加油過程中，由于油q出油口處的燃油高速噴濺，會在油箱內形成油霧，在局部負壓作用下，油霧被油氣加油槍回收。表面上看，這些油氣、油霧已經被加油機計量，是消費者的私有財產，卻被油氣加油槍“無償”沒收，從而造成消費者“吃虧”。事實上，首先，油氣回收加油槍、油氣膠管等都具有油路和氣路兩條通路，當它們連接到一起時，正常情況下，能保證油路和氣路各自保持密封和運行，加油機的油氣加油槍和計量系統互不影響。其次，加油機作為用于貿易結算的強制檢定計量器具，事關民生，必須經檢定合格才能使用，檢定作業是在油氣加油槍正常啟動下進行的，檢定過程模擬了日常加油的過程。加裝油氣加油槍后，較加裝前加油機示值誤差會有一定程度的增大，但這種系統性誤差包含在加油機整機誤差之內，可以通過調節流量測量變換器的機械調整裝置抵消。所以，經檢定合格的加油機，油氣加油槍對消費者而言毫無影響。山東油氣加油槍

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