當下落的物料接觸到漏斗內底部氯化鉀后，與其發生碰撞作用，使得顆粒較小的氯化鉀粉塵粒子作向上運動。這部分向上運動的氯化鉀微小顆粒即形成污染粉塵的主要原因。3除塵器布置方式選擇除塵器布置位置選擇目前除塵器主要布置于漏斗附近，吸風口位于漏斗上部的側擋風壁上，或在漏斗格柵上部。吸風口如果不在相對密封的空間環境內，除塵效率會受到影響。為提高除塵器的工作效果，必須形成相對密封的工作環境。有2種新的布置思路可供選擇(見圖2)：一是將吸風口布置在漏斗每個斗壁面上，再由管路穿越漏斗上部箱體結構與放置在漏斗附件的除塵器相連接；二是將一體式除塵器直接放置在漏斗結構上，即吸風口即為除塵器濾袋位置，風機斜式安裝在漏斗結構上。圖2除塵器布置設計兩種方案優缺點分析兩種布置方式均滿足了干式除塵系統所需的相對密封工作空間要求，但也各有優缺點(見表1)。通過分析比對，本設計選用方法一，即吸風口伸入漏斗結構內的布置方法。同時為改善其缺點，降低干式除塵系統的使用故障或維修工作量，進行如下優化設計：(1)對漏斗上部結構進行局部優化,使得物料從抓斗里卸落時無法落入吸風口里(見圖3)。圖3漏斗結構局部優化。 江蘇抓斗服務哪家好，歡迎咨詢港安起重。湖北抓斗量大從優

典型應用這種電纜的橡膠護套可承受張力，用于連接移動設備，電機，機器等。可承受很高的機械拉力，特別適合于坑道挖掘，建筑工地或鏈式建筑，也可用于拖鏈系統，或有火災危險或危險的工業應用場合。單芯電纜適合于焊接機器設備的連接。可在潮濕、干燥的室內使用，也可露天安裝。可較久性安裝在石膏墻內。高度耐切割性，耐磨。●產品優勢抗拉耐磨，抗高度機械應力，耐拖拽，耐扭曲，堅固高效！高耐磨性，電纜的外護套能夠經受住礦石長時間的摩擦而不損壞。高抗拉性：特種抗拉設計，，電纜在拖拽中不會出現芯線的斷裂。耐扭轉性：特種抗扭層的設計，能有效防止電纜起旋，耐扭轉而變形。1較大的減小外部直徑比傳統的橡膠電纜節省空間和降低電纜重量**承載加強芯化解了張力并確保自由懸掛電纜收線，放線以及長距離的偏斜整體承載編織，防止電纜發生不必要的扭曲，并形成所謂的螺旋形效應柔性、**度抗拉性抗撕裂、耐彎折性能穩定良好的耐油性、耐磨性、耐寒性和耐候性能供應抓斗機吊具電纜扁平柔性結構設計可多根捆綁使用節省了電纜的安裝空間2通過CE認證3持續改進的電纜設計和進口材料的使用明顯提高了電纜的耐用性。徐州抓斗制造廠家徐州抓斗產品質量哪家好，歡迎咨詢港安起重。

      對碼頭承載能力要求不高，是一種裝卸效率較高、設備投資較低的散貨卸船機，適合中小港口和內河碼頭的散貨作業。該新型卸船機的系統的結構見圖1。圖1新型抓斗卸船機結構圖在該新型抓斗卸船機變幅的任一位置取臂架、變幅鋼絲繩末端、起升鋼絲繩末端、抓斗貨物為研究對象，機構系統為剛性桿、鋼絲繩、抓斗組成的二自由度系統[4]，在研究搖擺問題時只需考慮臂架的水平剛度。該防搖系統抓斗鋼絲繩與滑輪之間設計有阻尼片，以控制抓斗與滑輪之間的相對摩擦阻力。當抓斗鋼絲繩搖擺時，存在相對摩擦阻力，則可控制抓斗的搖擺。3新型抓斗卸船機吊重搖擺系統動力學模型的建立在研究復雜機構的動態特性時，通常將復雜的系統簡化成有限自由度的彈性振動系統。該新型抓斗卸船機吊重搖擺系統是一個多質量多自由度的復雜運動系統[5]。分析可知，該新型抓斗卸船機搖擺系統可以當做一個二自由度系統。圖2為該新型抓斗卸船機吊重搖擺系統的二自由度簡圖。圖2新型散貨卸船機吊重搖擺系統圖2中，m1為臂架滑輪系統的等效質量；m2為抓斗的等效質量；l為臂架滑輪到抓斗的等效距離；K1為鋼絲繩的等效剛度；C1為阻力片的等效阻尼；x、θ分別為m1和m2的廣義位移。該吊重搖擺系統的動能為：。

    抓斗靠顎板開閉抓取和卸出散狀物料的吊具。抓斗根據操作特點一般可分為雙繩抓斗、單繩抓斗和馬達抓斗，較常用的是雙繩抓斗。雙繩抓斗有支持繩和開閉繩，分別繞在支持機構和開閉機構的卷筒上。圖1為雙繩抓斗的工作過程：a為支持繩和開閉繩同時下降,張開斗口插入料堆。b為收緊開閉繩，顎板閉合并抓取物料。c為抓斗閉合后支持繩和開閉繩同時上升。d為支持繩不動，開閉繩下降，斗口張開并卸下物料。雙繩抓斗工作可靠，操作簡便，生產率高，應用普遍。采用兩組雙繩后就成為四繩抓斗，工作過程與雙繩抓斗相同。單繩抓斗支持繩和開閉繩用同一根鋼絲繩。通過特殊鎖扣裝置使鋼絲繩輪流起到支持和開閉的作用。單繩抓斗的卷繞機構較簡單，但生產率低，大量裝卸作業時很少采用。馬達抓斗本身裝有開閉結構，通常采用標準的電動葫蘆。這種抓斗可掛在起重機吊鉤上，借起升機構升降。其特點是操作比單繩抓斗方便，抓取性能好，生產率較高，但自重較大，需要有供開閉機構用的電纜。隨著液壓傳動的發展，已出現液壓馬達抓斗，因其結構緊湊漸被推廣。特殊情況下還采用氣壓傳動的抓斗。抓斗根據被抓取物料的堆積密度又分為輕型（如抓取谷物）、中型（如抓取砂礫）和重型(如抓取鐵礦石)3類。 衢州抓斗款式哪家好，歡迎咨詢港安起重。

    1)抓斗卸船機承受的常規載荷包括自重載荷、起升載荷、垂直動載荷、變速動載荷等，并通過金屬結構傳遞到運行機構。(2)在起重機非工作狀態下，運行臺車承受載荷類型基本不變；卸船機承受起升載荷時，靠海一側的運行臺車所受壓應力增加，而陸地一側的運行臺車所受壓應力減小，且應力恒為負；卸船機卸載時，靠海一側的運行臺車所受壓應力減小，而陸側的運行臺車所受壓應力增加。(3)卸船機在一個工作循環中承受交變應力，這是疲勞裂紋擴展的動力。根據力矩平衡原理，陸側運行臺車的力臂較海側長，導致卸船機在加載和卸載時陸側壓應力更大，容易出現疲勞裂紋。3疲勞裂紋分析疲勞裂紋容易在有結構缺點和應力較高、應力集中的區域產生[2]。結構缺點包括材料本身的缺點和焊接缺點。承受交變應力是結構產生疲勞破壞的首要因素。經摩擦后的裂紋表面會變得光滑，且愈近裂紋源處愈光滑，疲勞裂紋擴展至臨界尺寸時，隨著剩余工作截面的減小，應力逐漸增加，裂紋進入加速擴展階段。當有效工作截面變得不能受載時，構件會發生脆性斷裂。在應力集中的區域，例如承載界面突變處的力流設計不合理，在短時間內也會出現裂紋。(1)帶裂紋構件受力后，裂紋前列區域產生局部應力集中現象。 常州抓斗售后服務哪家好，歡迎咨詢港安起重。福建抓斗哪家好

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    因此會引起較大的應力集中，力的傳遞阻礙打，力流線不順暢。經計算，大坪衡梁、中平衡梁、小平衡梁對接焊位置計算坡度均大于1∶4，計算坡度不符合焊接標準。圖2大車行走機構(圈出的是軸套及近母材區，裂紋位置)當應力集中在兩變截面對接處，軸套傳遞下來的應力流向下傳遞至近母材。當坡度過大時，薄板(腹板)將承受附加彎矩，且有較大的應力集中，應力不能順暢地傳導至腹板，易產生開裂甚至斷裂；當坡度滿足對接焊標準時，力流線會隨坡度緩慢變向匯合，能順暢地傳導匯集至焊縫及薄板(腹板)，這種情況下腹板承力狀態比較良好，見圖3。圖3腹板及套軸對接坡度對應力的影響因此，該運行臺車的裂紋產生和亞臨界擴展(穩定擴展)，在卸船機設計階段，腹板及軸套對接結構不合理，導致應力集中，力流線不順暢是主要原因。分析結果造成運行臺車的裂紋產生和亞臨界擴展的原因有以下2方面。(1)設計制造階段，腹板及軸套采用對接焊縫連接，但結構設計不合理，導致應力集中，力流線不順暢，并對腹板的局部區域產生附加彎矩。(2)運行臺車工作中承受交變壓應力[5]，由此產生的疲勞也使得裂紋擴展。其中，設計錯誤是根本原因，如果設計中沒有較大的應力集中。 湖北抓斗量大從優