充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。截至2020年6月底，全國(guó)各類充電樁保有量達(dá)，其中公共充電樁為，數(shù)量位居全球首充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車充電的功能。 充電站設(shè)備采用“恒流→恒壓限流→涓流浮充”智能三階段充電模式。豐臺(tái)區(qū)第三方充電站設(shè)備理念

    數(shù)字輸出選擇語(yǔ)音1.比較厲害儀表促進(jìn)了更快的ADC速度和更多的通道數(shù)與密度，設(shè)計(jì)者必須評(píng)估轉(zhuǎn)換器的輸出格式，以及基本的轉(zhuǎn)換性能[2]。2.主要的輸出選項(xiàng)是CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)、LVDS(低壓差分信令)，以及CML(電流模式邏輯)[2]。3.要考慮的問(wèn)題包括：功耗、瞬變、數(shù)據(jù)與時(shí)鐘的變形，以及對(duì)噪聲的抑制能力[2]。4.對(duì)于布局的考慮也是轉(zhuǎn)換輸出選擇中的一個(gè)方面，尤其當(dāng)采用LVDS技術(shù)時(shí)。當(dāng)設(shè)計(jì)者有多種ADC選擇時(shí)，他們必須考慮采用哪種類型的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出：CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)、LVDS(低壓差分信令)，還是CML(電流模式邏輯)。ADC中所采用的每種數(shù)字輸出類型都各有優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)者應(yīng)結(jié)合自己的應(yīng)用來(lái)考慮。這些因素取決于ADC的采樣速率與分辨率、輸出數(shù)據(jù)速率，以及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功率要求，等等[2]。 北京上門(mén)充電站設(shè)備供應(yīng)商家充電站設(shè)備穩(wěn)定性高，開(kāi)關(guān)電源控制芯片采用進(jìn)口組織級(jí)集成電路，穩(wěn)定可靠，延長(zhǎng)電池的壽命。

    智能充電機(jī)技術(shù)先進(jìn)：整機(jī)采用開(kāi)關(guān)電源技術(shù)、智能充電技術(shù)，可靠性高，對(duì)電網(wǎng)波動(dòng)適應(yīng)性強(qiáng)。穩(wěn)定性高：開(kāi)關(guān)電源控制芯片采用進(jìn)口個(gè)人用級(jí)集成電路，穩(wěn)定可靠，延長(zhǎng)電池的壽命；強(qiáng)制風(fēng)冷式散熱，負(fù)荷自動(dòng)均分，故障率低，可靠性高。采用脈寬調(diào)制技術(shù)，高效率，高功率因數(shù)；紋波系數(shù)低，對(duì)其它設(shè)備干擾小。充電機(jī)特性編輯語(yǔ)音充電特性：采用智能充電技術(shù)，充電過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)。嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行充電，采用“恒流→恒壓限流→涓流浮充”智能三階段充電模式，使每節(jié)電池都能夠較快地充分地充滿電，避免過(guò)充電，完全做到全自動(dòng)工作狀態(tài)，無(wú)需人工值守。適用電池范圍廣：充電電流可在10%-額定值內(nèi)任意設(shè)定，且不受輸入交流電壓變化的影響，在恒流充電期間電流維持不變，無(wú)需人為再調(diào)整。

    交流式交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、環(huán)境條件要求①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；②相對(duì)濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安裝地點(diǎn)：戶外；⑤抗震能力：地面水平加速度；地面垂直加速度；設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于；2、結(jié)構(gòu)要求①交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固；②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；⑤樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm；⑥樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；⑦非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；3、電源要求①輸入電壓：?jiǎn)蜗?20V。 充電站設(shè)備每節(jié)電池都能夠較快地充分地充滿電，避免過(guò)充電，完全做到全自動(dòng)工作狀態(tài)。

    根據(jù)位權(quán)網(wǎng)絡(luò)的不同，可以構(gòu)成不同類型的DAC，如權(quán)電阻網(wǎng)絡(luò)DAC、R–2R倒T形電阻網(wǎng)絡(luò)DAC和單值電流型網(wǎng)絡(luò)DAC等。權(quán)電阻網(wǎng)絡(luò)DAC的轉(zhuǎn)換精度取決于基準(zhǔn)電壓VREF，以及模擬電子開(kāi)關(guān)、運(yùn)算放大器和各權(quán)電阻值的精度。它的缺點(diǎn)是各權(quán)電阻的阻值都不相同，位數(shù)多時(shí)，其阻值相差甚遠(yuǎn)，這給保證精度帶來(lái)很大困難，特別是對(duì)于集成電路的制作很不利，因此在集成的DAC中很少單獨(dú)使用該電路[1]。它由若干個(gè)相同的R、2R網(wǎng)絡(luò)節(jié)組成，每節(jié)對(duì)應(yīng)于一個(gè)輸入位。節(jié)與節(jié)之間串接成倒T形網(wǎng)絡(luò)。R–2R倒T形電阻網(wǎng)絡(luò)DAC是工作速度較快、應(yīng)用較多的一種。和權(quán)電阻網(wǎng)絡(luò)比較，由于它只有R、2R兩種阻值，從而克服了權(quán)電阻阻值多，且阻值差別大的缺點(diǎn)[1]。電流型DAC則是將恒流源切換到電阻網(wǎng)絡(luò)中，恒流源內(nèi)阻極大，相當(dāng)于開(kāi)路，所以連同電子開(kāi)關(guān)在內(nèi)，對(duì)它的轉(zhuǎn)換精度影響都比較小，又因電子開(kāi)關(guān)大多采用非飽和型的ECL開(kāi)關(guān)電路，使這種DAC可以實(shí)現(xiàn)高速轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換精度較高[1]。 充電站設(shè)備用智能充電技術(shù)，充電過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)。嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行充電。北京企業(yè)充電站設(shè)備聯(lián)系人

避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過(guò)壓充電的危險(xiǎn)，很快延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。豐臺(tái)區(qū)第三方充電站設(shè)備理念

    作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2）建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3）雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4）多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。（5）通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。 豐臺(tái)區(qū)第三方充電站設(shè)備理念

北京昊瑞昌科技有限公司是一家北京昊瑞昌科技有限公司是一家專業(yè)從事電力電子技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售為一體的大型企業(yè)。本公司致力于現(xiàn)代電力電子技術(shù)領(lǐng)域中高頻開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)的研究，開(kāi)發(fā)出一系列的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，如大功率充電機(jī)、蓄電池充電機(jī)、電動(dòng)汽車充電機(jī)、車載充電模塊、 智能充電機(jī)、電動(dòng)汽車智能充電樁、電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電站設(shè)備、充放電機(jī)、大功率開(kāi)關(guān)電源、大功率DCDC、直流變換器、高頻穩(wěn)壓穩(wěn)流電源、礦用電焊機(jī)等的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。昊瑞昌科技擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供充電站設(shè)備，智能充電機(jī)，功率充電機(jī)，電動(dòng)汽車充電機(jī)。昊瑞昌科技始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。昊瑞昌科技始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使昊瑞昌科技在行業(yè)的從容而自信。