近年來，機器人產業(yè)發(fā)展十分迅猛，特別是倉儲領域的巨大應用潛力與廣闊前景吸引了世界各國的**重視與大力扶持。如今，無人化智能倉儲已然成為物流、工業(yè)等的新興高科技產業(yè)之一，從研發(fā)、制造到使用、管理及服務等環(huán)節(jié)日趨成熟。為了推動倉儲機器人市場的進一步增長，目前業(yè)內主要從研發(fā)新機型與攻關充電技術及電池技術兩方面入手，其中無線充電技術應用或成未來重要選項。旋依科技成立于2019年，是一家集研發(fā)、生產、銷售為一體的高技術含量的科技型創(chuàng)業(yè)公司，**技術人員均出自中興通訊。旋依的市場布局：工業(yè)級起步、汽車級技術儲備、布局消費級市場。充電時不喜歡有長長的線怎么辦？用無線充電啊！湖南滑板車無線充電裝置

雖然“隔空充電”聽起來非常“黑科技”，但它其實就是無線充電的一種。實現(xiàn)無線充電的方式主要有電磁感應、電磁共振以及射頻（RF）無線技術三類。其中，無線射頻（RF）技術也稱為遠場電磁耦合，通過天線來接受充電器端產生的電磁波以接受能力，再通過整流器來將電磁波能量轉化為直流電為電池充電。對于無線射頻（RF）技術來說，空間距離的限制相比于前兩者要小很多，且成本較低。當前手機廠商的隔空充電技術主要是基于這一原理。“隔空充電”技術的推出，讓消費者看到了遠距離無線傳輸所帶來的無限可能和期待，這將**推動無線充電技術的加速發(fā)展。的確，無線充電技術已經覆蓋多個應用設備領域。旋依科技的磁共振式無線充電可實現(xiàn)中遠距離中、大功率充電。天津智能巡檢機器人無線充電充電技術大家普遍關心的還是充電效率問題，旋依科技優(yōu)于92%的無線充電效率無疑是優(yōu)先選擇！

    裝置內置有無線通訊電路，與電動車內置的通訊模塊相連接，從而讀取電動車相關信息，并實現(xiàn)對電動車各電器部件的故障診斷。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例**用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，便攜式無線充電裝置由便攜式供電電路4、感應線圈3和接收感應線圈組成2，公共停車架安裝便攜式供電電路和感應線圈，便攜式供電電路與感應線圈連接，電動車輛6安裝電動車輛鎖緊桿1，電動車輛鎖緊桿安裝接收感應線圈；接收感應線圈連接車輛充電器，車輛充電器連接車輛電池。本實用新型的工作原理如圖2所示；電動車輛鎖緊桿內安裝接收感應線圈。將便攜式供電電路和感應線圈安裝在公共停車架上，便攜無線充電設備內安裝有充電感應線圈，當停車時，車輛鎖車桿裝置推入安裝在停車架上的滑槽，觸發(fā)無線充電設備內的傳感器，完成鎖車。無線充電設備啟動供電裝置，通過無線充電設備的充電感應線圈，把電能傳輸給車輛接收感應線圈，實現(xiàn)對電動車輛的無線充電。信息讀取與故障診斷；當電動車輛鎖停在安裝有便攜式無線充電設備的停車架后，便攜設備的內置通訊模塊與車輛內置的通訊模塊相連接。

無人機充滿點后，可以一直飛行到電池快要用盡的時候，然后再進行充電，如此反復，不用著陸或連接電纜。目前，無人機正被用來在各種場合提供消費者解決方案。除了錄像和拍照之外，這些小型飛行器還被用于建筑行業(yè)測繪和現(xiàn)場監(jiān)測、搜索和救援任務，甚至用來在醫(yī)院之間運送物資。當然，無人機操作員都知道無人機的電池壽命很短——在大多數(shù)情況下約為22分鐘——而無線充電網(wǎng)絡的出現(xiàn)能夠有效地解決這個問題。旋依科技充電技術的功率現(xiàn)在可以提高到300千瓦，從而可以讓無人駕駛、AGV、機器人等成為旋依科技公司的潛在客戶。無線充電熱點幫助無人機實現(xiàn)長久飛行。

無線充電是指具有電池的裝置透過無線感應的方式取得電力而進行充電，其方便性可以讓消費者愿意支付額外的費用購買無線充電相關產品；因為有商機才會有廠商愿意投入相關產品開發(fā)，目前可以知道非常多有名品牌廠商已經將無線充電這個功能列入新一代的產品的規(guī)格之一。由于這產技術相當新穎且各廠商有自己對技術的表述，所以無線充電、感應式電力、非接觸充電、無接點充電都是泛指相同的技術，距離1mm到數(shù)公尺都是一樣是無線，供電端與受電端交互作用就稱感應，所以無線充電是廣義的名詞沒有一定的規(guī)格。大功率充電只需要小體積的接收端就能做到！湖南配送服務機器人無線充電站

就是因為太懶，所以生產了磁共振無線充電器！湖南滑板車無線充電裝置

    隨著純電動汽車保有量越來越多并且逐年增加，充電樁作為純電動汽車的補能設備的規(guī)模也在不斷擴大。目前，市場充電設備的充電傳輸方式分有線充電和無線充電，無線充電主要分為電磁感應式和磁場共振式。其中電磁感應式，通過初級和次級線圈感應產生電流，從而實現(xiàn)能量從傳輸端轉移到接收端。無線充電雖然有車輛即停即充，無需人過多的操作，更加安全，充電過程中無存在漏電等問題等優(yōu)勢，但是無線充電的電磁感應在傳輸距離上太短，隨著距離的增加，充電過程中的電能損耗會增加，效率降低問題。市場上純電動汽車種類繁多，汽車內次級線圈和車外初級線圈之間距離無法得到統(tǒng)一，在進行充電時，無法確保次級線圈與初級線圈之間的距離處于好的充電距離，故很容易因為線圈間距離變大而影響充電效果。湖南滑板車無線充電裝置

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