感知屬于現(xiàn)代智慧園區(qū)建設(shè)過程 中要充分重視的問題，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步關(guān)注 物體的感知性，有效發(fā)揮出感知技術(shù)在智慧園區(qū)經(jīng)營 管理中的價(jià)值與作用。依靠相關(guān)傳感器的配備對數(shù)據(jù) 信息予以收集，隨后依靠智能技術(shù)展開***深入 的分析，對數(shù)據(jù)信息予以完善，確保其能夠符合多元 化使用需求。 

賽融智慧園區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)出空間性與開放性的特征，能夠和其他系統(tǒng)之間保持更加緊密的銜接，從 而做到數(shù)據(jù)的實(shí)時傳輸。在這一前提下，基于J2EE平臺， 選擇B/S3層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和面向服務(wù)的SOA、云計(jì)算、大數(shù) 據(jù)等技術(shù)，采取模型-視圖-控制器相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念， 盡可能提升系統(tǒng)平臺以及相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性， 有助于促進(jìn)數(shù)據(jù)信息的高效傳輸共享，另外，還能夠針 對應(yīng)用系統(tǒng)提供單點(diǎn)登錄以及統(tǒng)一認(rèn)證功能。 當(dāng)前智慧園區(qū)建設(shè)已進(jìn)入精細(xì)化發(fā)展階段，細(xì)分場景管理對視頻監(jiān)控系統(tǒng)提出了深度賦能的要求。重慶雙碳協(xié)同智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺物聯(lián)通

賽融科技智慧園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將園區(qū)內(nèi)智能視覺設(shè)備、智能通行設(shè)備、環(huán)境監(jiān)控設(shè)備等超千臺物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備均以IPv6協(xié)議接入網(wǎng)絡(luò)，辦公網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)IPv6互聯(lián)互通。

基于萬兆全光網(wǎng)+IPv6的海量地址空間、低時延、高可靠特性，智能視覺系統(tǒng)支持4K超清視頻實(shí)時分析，智慧通行系統(tǒng)通過IPv6地址識別人員和車輛身份，環(huán)境監(jiān)測傳感器可實(shí)現(xiàn)毫秒級數(shù)據(jù)回傳。同時，全域IPv6化打通了設(shè)備層、平臺層與應(yīng)用層的互聯(lián)互通壁壘，為未來接入百萬級終端預(yù)留充足空間，增強(qiáng)園區(qū)智慧化運(yùn)營彈性。 浙江智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺流域監(jiān)測網(wǎng)設(shè)備側(cè)通過傳感器和設(shè)備收集數(shù)據(jù)，并通過多種通信協(xié)議（如Modbus、TCP、UDP、HTTP、CoAP）與網(wǎng)關(guān)進(jìn)行交互。

能耗統(tǒng)計(jì)：智慧融合管理系統(tǒng)可統(tǒng)計(jì)并存貯空調(diào)、照明和每路用電設(shè)備的實(shí)時、日、月、年的使用情況和能耗數(shù)值，實(shí)時監(jiān)控每臺用電設(shè)備的耗能情況和運(yùn)行狀態(tài)，不用再搭建單獨(dú)的能耗監(jiān)測平臺，即可實(shí)現(xiàn)能耗的可見、可比、可重現(xiàn)，為節(jié)能改造提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)行設(shè)備分類、分項(xiàng)計(jì)量，實(shí)現(xiàn)設(shè)備能耗在線監(jiān)測、統(tǒng)計(jì)分析，提高能源管理水平，為智慧機(jī)房診斷、節(jié)能改造提供科學(xué)依據(jù)。

延時開關(guān)：智慧融合控制終端設(shè)備具有用電時序管理功能，智慧融合管理系統(tǒng)提供了多個定時開關(guān)時點(diǎn)，可根據(jù)教學(xué)、科研、生活等用電特點(diǎn)設(shè)置定時延時開關(guān)機(jī)時間。到設(shè)置時間開關(guān)自動延時關(guān)閉每路用電設(shè)備。可防止設(shè)備應(yīng)用電瞬間來電電流過大而損害，啟動保護(hù)設(shè)備的使用壽命。

賽融科技的智慧園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過部署支持車牌識別與車型特征提取的智能道閘系統(tǒng)，一方面園區(qū)出入口可實(shí)現(xiàn)無接觸式自動抬桿放行，有效攔截未授權(quán)車輛并生成電子化通行日志。另一方面支持根據(jù)園區(qū)車位余量實(shí)時限制外來車輛進(jìn)入，高峰期限行低優(yōu)先級車輛，實(shí)現(xiàn)動態(tài)智能調(diào)節(jié)。針對園區(qū)內(nèi)部超速管控痛點(diǎn)，集成雷達(dá)與AI視頻算法的測速裝置可實(shí)時捕捉車輛超速和違停信息，自動觸發(fā)超速預(yù)警、違停攝錄并抓拍，數(shù)據(jù)同步上傳至管理平臺。通過“物聯(lián)感知-智能決策-自動執(zhí)行”的閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了從被動管理到主動服務(wù)的跨越，成為園區(qū)智慧化運(yùn)營的基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)據(jù)資源通道提供時序數(shù)據(jù)通道、緩存數(shù)據(jù)通道和檔案數(shù)據(jù)通道，支持HTTP、RPC等多種接口，方便數(shù)據(jù)存儲和訪問。

傳統(tǒng)的訪客管理存在紙質(zhì)登記、人工核驗(yàn)等問題，當(dāng)前正逐漸被數(shù)字化系統(tǒng)替代。賽融自研的智慧園區(qū)物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，通過訪客系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“線上預(yù)約/線下預(yù)約-身份核驗(yàn)-電子通行證下發(fā)”全流程自動化閉環(huán)，可以為園區(qū)減少人力資源成本。不止于此，它的另一大優(yōu)勢就是通過設(shè)置臨時通行權(quán)限與時間、空間強(qiáng)綁定實(shí)現(xiàn)超時或越界自動失效，形成“動態(tài)安全圍欄”。搭配視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訪客軌跡追蹤，構(gòu)建起“無接觸、可追溯”的新型訪客管理體系。

云運(yùn)維和云函數(shù)模塊負(fù)責(zé)工單管理、告警管理、日志管理等運(yùn)維工作。天津多參數(shù)集成智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺流域監(jiān)測網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）通過智能感知、數(shù)據(jù)傳輸和平臺分析，實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。重慶雙碳協(xié)同智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺物聯(lián)通

園區(qū)管理面臨在運(yùn)營中面臨效率低下的問題，日常管理依賴大量人工，不僅耗費(fèi)人力成本，信息傳遞也常出現(xiàn)滯后與偏差。傳統(tǒng)園區(qū)往往功能單一，產(chǎn)業(yè)、生活區(qū)域劃分生硬，缺乏前瞻性規(guī)劃。而賽融智慧園區(qū)秉持綜合性、前瞻性理念，將產(chǎn)業(yè)、生活、休閑等功能巧妙融合。前沿技術(shù)的深度融合，是智慧園區(qū)的另一大特色。物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，不再是孤立存在，而是相互交織。在某大型智慧園區(qū)，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時采集園區(qū)內(nèi)水電能耗、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等數(shù)據(jù)，通過云計(jì)算平臺快速傳輸至大數(shù)據(jù)中心，經(jīng)人工智能算法深度分析后，為園區(qū)能源管理、設(shè)備維護(hù)等提供決策。重慶雙碳協(xié)同智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺物聯(lián)通